据外媒报道，Stellantis集团旗下品牌Ram和克莱斯勒的首席执行官Chris Feuell表示，由于该公司提高了激励措施以降低库存水平，今年10月Ram品牌的销量有所回升。
10月22日，Feuell在底特律（Detroit）表示，10月截至目前，Ram品牌在美国的销量同比提升了34%至40%。
Feuell称：“我们将市场营销和激励措施恰当地结合在一起，这确实有助于提高Ram和克莱斯勒的销量。”今年6月，在资深人士Tim Kuniskis离职之后，Feuell接管了Ram品牌。
Stellantis去年在美国举步维艰，连续五个季度销量下降。Ram是其在美国的主要利润来源之一，今年前九个月，Ram在美国的累计销量下降了24%。
今年年底前，Ram预计将发布两款新的卡车，而在此之前，该公司需要先清理库存。该公司的两款新车分别为纯电动Ram REV和Ramcharger，后者是一款配备车载燃气发电机的电动皮卡，可提高续航里程和牵引能力。
市场研究机构Cox Automotive称，截至8月底，Ram在美国的库存至少是行业平均水平的两倍。
由于生产受阻和经销商库存过剩，Ram的销量一直受阻。Feuell证实，Stellantis正在扩建其位于墨西哥萨尔蒂约（Saltillo）的卡车工厂，以便在明年生产部分Ram 1500卡车。
Stellantis将部分生产工作转移至墨西哥的决定激怒了美国汽车工人联合会（UAW），由于Stellantis正在努力削减成本，该工会的工人遭到了裁员。Stellantis正寻求在其位于密歇根州沃伦（Warren）的卡车工厂裁员1,100人。
Feuell否认转移生产是出于降低成本的考虑，并表示公司之所以向萨尔蒂约扩张，是因为其在密歇根州的另一座工厂即将达到最大产能。
Feuell说道：“我们知道，按照我们对1500的增长预测，我们的产能将达到极限。萨尔蒂约工厂在管理复杂性方面做得非常好，他们现在已经在生产皮卡了。”
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