4月25日，汽车之家赛车队携手一汽红旗打造的全新红旗H5赛车，在北京汽车博物馆正式亮相并宣布正式出征2023年CEC中国汽车耐力锦标赛，参与到“国家杯2000T组”的比赛中。
发布会现场，汽车之家党委书记、董事长兼CEO龙泉、汽车之家CTO项碧波、一汽红旗代表、北京汽车博物馆党组书记/馆长乔晓鹏，几位领导一起揭开全新红旗H5赛车的神秘面纱，全新红旗H5赛车正式亮相。
改装这2台红旗H5赛车，汽车之家赛车队仅仅用时30天。它们将身披65和70两个车号在中国最高级别汽车赛事之一――CEC中国汽车耐力锦标赛上崭露头角，同时也是庆祝中国汽车工业70周年，红旗品牌65周年的特别纪念。与此同时，本赛季中，汽车之家赛车队也将原来的1600T组升级到了2000T组，这对于汽车之家车队和车手来说，都是一次全新的挑战。
简单来分析一下这款赛车的各项数据，第一步就是要减重。按照赛会的要求，我们最终将红旗H5赛车减重至1240kg，相比出厂状态减少了350kg。不仅如此，我们还将轴距缩短至2900mm（原厂红旗H5轴距2920mm），车宽增加到1950mm，从而提升其弯道中的表现。
新赛车的涂装也是首次亮相，我们保留了红旗轿车经典的灯光设计，以及前格栅，在宽体套件的加持下，让它看上去更加凶猛。巨大的前铲和尾翼可以有效提升空气动力学效果。今年的CEC轮胎供应商由之前的倍耐力变更为米其林，2000T组别赛车的轮胎规格统一为270mm宽度，采用18英寸轮圈。
减重的同时我们也对原厂车架进行了刚性的补强，例如增加焊点，设计加装符合FIA规格的防滚架等等。底盘部分，为满足赛事的性能，我们采用了可调节控制臂，其中纵向和上控制臂为CNC而成的铝合金材质。后纵臂与车身的连接点进行了前移，后轮倾角、束角可以有更多调整。避震器我们选择了KW 3-WAY Competition，可独立调节回弹阻尼和压缩阻尼，并且在耐力赛的高温下，依然能够保持稳定的性能。
前轮采用AP Racing PRO 5000R CP9665对向6活塞卡钳，卡钳单个重量仅3.1kg，兼顾轻量化和散热性能。PAGID刹车片也是近几年汽车之家赛车队的首选，耐力赛中有着非常棒的表现。tilton立式踏板可以帮助车手更线性的控制刹车和油门开度，上面的磨砂材质能起到很好的防滑作用。当然，赛车的刹车是没有ABS和助力的，车手需要具备力度强大且精准的左脚刹车技巧。
快拆方向盘是赛车的必备，方便车手上下车。方向盘上有各种颜色的按键，例如“对讲”用于比赛过程中车手与技师沟通；“限速”会在进出维修区时使用；“雨刷”、“暖风”可以让风挡玻璃在糟糕天气条件下也能拥有较好的视线。除此之外，还有起步和停车时控制变速箱离合器的专属按钮。
中控台上有总电源、ECU电源、油泵开关和启动按键，点火时需要按顺序操作，熄火时直接拨动关闭总电源即可。赛车桶型座椅能够提供非常不错的包裹性，以至于体型偏胖的朋友有可能会坐不进去。
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