据《美国汽车新闻》报道，市场研究机构GlobalData的数据显示，美国轻型汽车的销量在3月份大幅增长，经季节性调整后的年销量达到1780万辆。如果汽车行业能在2025年一直保持这一水平，那么将创下新纪录。
然而，专家们并不认为会出现上述情况。他们表示，3月份美国汽车销量激增是因为消费者在关税生效前急于购买商品。在关税生效之后，多个行业机构预计销量将会逐渐减少并大幅下滑。
图片来源：福特汽车
Telemetry：美国和加拿大的汽车销量今年或减少180万辆
底特律汽车咨询公司Telemetry预测称，如果全球贸易战进一步升级，美国和加拿大的汽车销量今年可能会减少180万辆，未来十年甚至可能停滞不前。该公司市场研究副总裁Sam Abuelsamid此前预计这两个市场的汽车销量总计将达到1810万辆，但现在将预期下调至1630万辆。
Abuelsamid表示，汽车制造商需要数年时间才能将生产布局重新调整到不同国家和地区，将导致规模经济丧失以及整体局面混乱，短期内会迫使零售价格上升。
美国银行：关税背景下汽车销量或面临“需求破坏”
美国银行警告称，关税带来“需求破坏”的可能性很大。该银行在一份研究报告中称，如果汽车制造商试图将全部关税成本转嫁给消费者，那么美国汽车销量可能会减少320万辆。即使是在“较为良好的情况”下，关税也将使汽车行业损失250万辆的销量。
从更长远来看，美国银行警告称，未来五年内将汽车生产转移到美国的尝试将会加剧消费者对汽车价格的担忧，而这种情况反过来会为比亚迪、吉利和小米等中国汽车制造商带来低成本竞争的机会。
Cox汽车：销量将小幅下降
鉴于关税的影响，Cox将美国2025年全年销量预期从1630万辆下调至1560万辆，较2024年的销量下降约2%。该公司预计市场在4月和5月前会保持强劲态势，之后销量将逐渐减少。
Cox首席经济学家Jonathan Smoke表示，由于全球供应链错综复杂，且美国销售的新车中约有44%是进口车，这些关税将给本就面临高昂成本的汽车行业带来挑战，使消费者面临更高的价格，并扰乱生产。
晨星公司：关税对汽车销量构成“巨大压力”
同样，投资公司晨星将今年早些时候预测的销量从1630万辆下调至1550万辆。该公司股票分析师David Whiston在一份研究报告中写道：“我们预计，从5月或6月开始，关税将会对销量造成实质性影响，届时经销商库存中的关税豁免商品将会卖完。”Whiston称，这些关税之所以构成“巨大的负担”，是因为它们带来了不确定性。
摩根士丹利：“熊市”如今竟成最好的情况
今年早些时候，摩根士丹利曾预测汽车销量将出现1500万辆的“熊市”。该公司在一份研究报告中如是表示，在新的关税环境下，“这可能会成为一个‘有利’的基本场景”。
摩根士丹利表示，价格上涨将使单车平均价格提高11%至12%，从而使每月平均的汽车贷款从约750美元提高到830至840美元之间。根据该公司的预测，油价每上涨10%，汽车销量就会减少5%至7.5%。
GlobalData：从未料到关税会生效
数据分析公司GlobalData曾预测2025年美国汽车销量为1610万辆，2026年为1640万辆。不过，该公司目前已将今年的销量预期下调为1490万辆，2026年将进一步降至1450万辆。
在一份研究报告中，GlobalData表示，其原本以为这些关税谈判不过是一种谈判策略而已。“虽然我们确实考虑到贸易形势不断变化带来的不确定性会对销量造成一定的负面影响，但我们并未想到任何关税措施会真正生效。”
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