据外媒报道，近日，Stellantis位于美国密歇根州沃伦的皮卡装配厂的生产活动已大幅减少。随着该汽车制造商准备在墨西哥启动Ram 1500皮卡的生产，Stellantis美国密歇根这家工厂及其工人的未来引发了业界担忧。
数据显示，今年，Stellantis旗下这家位于沃伦和底特律交界处、面积达330万平方英尺的工厂预计生产的汽车数量将跌破4.6万辆。这大约是这家拥有90年历史的工厂2024年产量的一半，与2017年的峰值相比更是下降了90%。沃伦皮卡工厂目前已停工至5月12日，该工厂的工人们此前负责生产市场表现疲软的Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer车型。
沃伦工厂生产遇冷，产品滞销也是重要原因。福特和通用的全尺寸SUV车型堪称公司“摇钱树”，相比之下，Stellantis在沃伦工厂生产的Wagoneers系列车型销量却不尽人意，尽管Jeep新任首席执行官已承诺要重振该品牌。
2024年年底，Stellantis停止了在该工厂生产广受欢迎的Ram 1500经典款皮卡，导致该工厂裁员1100人，同时也削减了供应商的订单。
据悉，皮卡车型是底特律三大车企及其众多零部件供应商的生命线，为生产工厂提供稳定产量和长期运营保障。正因如此，类似沃伦皮卡工厂停产这样的产能损失将造成重大冲击。
2024年9月，Stellantis宣布将在沃伦工厂投资9,760万美元，用于生产“未来电动版Jeep Wagoneer”。目前，纯电版WagoneerS车型是在该汽车制造商位于墨西哥托卢卡（Toluca）的工厂生产的。
目前，沃伦工厂的电动汽车生产计划进展状况尚不明确。特朗普当选后，本就低迷的电动汽车市场更是前景难测。
与此同时，该集团对墨西哥萨尔蒂约的一家工厂进行了扩建，以生产新款Ram 1500 DT皮卡，这是Stellantis最赚钱的车型之一，这款皮卡同时也在Stellantis在美国底特律郊区的Sterling Heights装配厂生产。在Stellantis2023年与美国汽车工人联合会（UAW）达成创纪录的劳资合同之后，该公司决定将Sterling Heights工厂的部分过剩产能转移到成本更低的墨西哥进行生产，不过，这一决定招致了工会的不满。
如今，就在特朗普总统对进口到美国的汽车加征25%的关税之际，Stellantis在墨西哥的皮卡工厂即将投产，这无疑增加了该工厂未来的变数。
据相关人士透露，尽管Stellantis目前并未因关税影响取消在墨西哥萨尔蒂约工厂生产Ram皮卡的计划，但已下调产量。Stellantis的目标是今年在新工厂生产8.6万辆汽车。不过，目前尚不清楚这些车辆中有多少将进口到美国市场。
值得注意的是，这家距离美国边境约200英里的工厂，年产能为20万辆轻型皮卡。
知情人士称，Stellantis将墨西哥工厂的投产时间从3月初推迟到了5月下旬。推迟的原因是工厂建设尚未完成。预计在今年夏天产量提升之前，最初几个月的产量将只有几百辆。
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