近日，大众汽车旗下的高端品牌奥迪公布第一季度财报，一季度营收为154.3亿欧元（合174.9亿美元），而去年同期为137.3亿欧元，同比增长12.4%，主要得益于搭载V6/V8发动机车型的销售占比提升，以及纯电动汽车（BEV）的份额增加。集团一季度毛利润为17.8亿欧元，同比增长4.9%，营业利润为5.37亿欧元（去年同期为4.66亿欧元），同比增长15.2%，税前利润为8亿欧元，同比下降18.3%，税后利润为6.3亿欧元，同比下降14.5%。销售回报率（ROS）微升至3.5%（去年同期3.4%）。奥迪中国业务对财务结果的贡献降至1.7亿欧元（去年同期1.79亿欧元），同比下降5.1%。
奥迪集团维持了全年业绩预期，预计2025年全年收入在675亿至725亿欧元之间，高于2024年的645亿欧元，营业利润率为7%至9%，不过奥迪未计入美国关税政策带来的影响。奥迪在声明中表示：“进口关税（尤其是美国关税政策）可能带来的财务影响目前尚难准确量化。”该公司同时指出，其业绩预测也未纳入3月管理层与工会达成协议的相关影响。
尽管奥迪第一季度在全球交付的汽车数量减少了3.4%，至383,401辆，但其电动汽车的销量却增长了30.1%，达到4.6万辆。
该公司称，在不包括墨西哥的北美地区，由于许多车型即将升级，奥迪的交付量下降了2.1%，至48,599辆。
奥迪还补充称，受中国市场激烈竞争的影响，奥迪第一季度在中国的交付量下降了7%，至144,471辆。
与其他欧洲汽车制造商一样，奥迪也受到了关税的影响，预计关税将使汽车价格上涨数千美元，并冲击本就面临高成本和竞争日益激烈的汽车行业。
奥迪汽车目前在美国尚未设立生产基地，公司确认将于年内就是否启动美国本土化生产作出最终决策。首席执行官Juergen Rittersberger向媒体透露，在美国的潜在生产规划或将涵盖电动汽车制造。Rittersberger称：“我们会密切关注电动汽车领域，因为这仍然是一个重点领域，在美国也是如此。”
奥迪目前通过其墨西哥圣何塞恰帕（San Jose Chiapa）生产基地服务美国市场，该工厂主要生产畅销的Q5车型，现有员工规模超5,000人。
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