据外媒报道，由于Luca de Meo即将辞去法国汽车制造商雷诺的首席执行官（CEO）一职，雷诺已启动新一任CEO的遴选工作。分析师普遍认为，长期在雷诺任职的Denis Le Vot以及来自竞争对手Stellantis的高管Maxime Picat，是接替此CEO职位、继续推动雷诺转型的合适人选。
据悉，雷诺执行副总裁Denis Le Vot自大学毕业后便加入该公司，且自2022年5月起负责管理该公司的低成本品牌达契亚（Dacia）。在Denis Le Vot的领导下，达契亚品牌凭借Sandero和Duster车型表现出色。研究公司JATO Dynamics的数据显示，今年4月份，超小型车Sandero在欧洲的销量排名第二（仅次于雷诺Clio），而Duster SUV则位列第七。
Denis Le Vot此前曾在土耳其和俄罗斯担任雷诺的管理职务，且于2011年至2013年期间曾担任雷诺首席运营官，并在雷诺联盟伙伴日产汽车中负责北美业务，当时他负责监管2018年新款日产Altima轿车的发布。
而Maxime Picat的整个职业生涯都在PSA及Stellantis度过（Stellantis于2021年由PSA与FCA合并而成）。他自2012年起担任标致品牌负责人，期间负责监管标致2008和3008这两款畅销SUV的发布。Maxime Picat现任Stellantis全球采购与供应链负责人，此前曾参与角逐这家全球第四大汽车制造商Stellantis的CEO职位。作为两位内部候选人之一，他最终败给了Antonio Filosa。
消息人士表示，他不确定Maxime Picat是否对雷诺的CEO职位感兴趣，但如果Maxime Picat与雷诺进行洽谈，他不会感到意外。同时，消息人士补充称，在竞逐CEO职位失利后，高管另谋高就实属正常。
法国国际金融服务公司Kepler Cheuvreux的分析师团队表示，这两位高管（Maxime Picat和Denis Le Vot）均有可能成为雷诺CEO的潜在继任者。与此同时，摩根大通分析师Jose Asumendi则认为，雷诺旗下品牌管理团队“人才储备充足”，达契亚等品牌负责人亦具备接任实力。Jose Asumendi进一步表示：“我们也在设想雷诺可能会从其他公司（如Stellantis、大众汽车集团、日产汽车等竞争对手）中寻找外部CEO候选人。”
Denis Le Vot和Maxime Picat均为法国籍，目前尚未对置评请求作出回应。雷诺则拒绝对其继任计划发表评论。
无论谁接替Luca de Meo执掌雷诺，都必须迅速进入状态。虽然Luca de Meo在担任雷诺CEO的五年时间里成功振兴了雷诺，并重塑了与日产的战略联盟，但与其他传统汽车制造商一样，雷诺正面临来自中国竞争对手日益激烈的竞争。由于该公司规模小于大多数主流制造商，雷诺还必须依赖合作伙伴关系。
杰富瑞分析师表示：“Luca de Meo的离职将加剧人们对雷诺能否保持独立性的担忧。”在这个以规模为基础的汽车行业中，这始终是一项挑战。行业分析师Felipe Munoz汇编的数据显示，2024年雷诺的全球汽车销量排名已从2023年的第14位下滑至第15位。近年来，中国汽车制造商比亚迪、吉利和奇瑞的全球销量已相继超越雷诺，而长安汽车今年的全球销量亦有望后来居上。
为了在汽车行业向电动化转型的巨大投入中弥补自身规模较小的不足，Luca de Meo领导下的雷诺与谷歌、高通和中国吉利等多家合作伙伴和投资者建立了合作伙伴关系。不过，此类合作虽有效降低了成本，但工会声称，这可能威胁雷诺核心技术的自主性。
在Luca de Meo离职消息传出后，雷诺的股价一度下跌8%，创下自2022年2月以来的最大单日跌幅，因为投资者对该公司的未来前景表示担忧；相比之下，Luca de Meo即将出任CEO的开云集团的股价则出现上涨。
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