据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由于C柱饰板和车窗分隔杆的粘合强度不足，福特汽车公司将在美国召回132,914辆2020年款至2025年款林肯飞行家（Aviator）跨界车。据估计，约3.2%的被召回车辆存在该缺陷。
NHTSA指出，由于C柱饰板和车窗分隔杆的粘合压力不足，导致粘合强度不够，这些零部件在行驶过程中可能从车辆上脱落，从而增加了发生事故的风险。
NHTSA称，今年4月份，福特汽车产品开发质量团队在一辆测试车辆上发现C柱饰板松动，促使该公司于6月6日批准召回行动。
NHTSA表示，福特汽车已收到1,105起发生于在2020年6月17日至2025年4月14日期间的、涉及C柱饰板或车窗分隔杆从车辆上脱落的保修索赔。不过，福特汽车尚未收到任何与该缺陷相关的事故或伤亡报告。
受影响车辆的车主可将车辆送至福特或林肯经销商处，对C柱饰板及车窗分隔杆进行维修或更换。福特或林肯经销商将于7月22日收到通知，车主则将在7月28日至8月1日期间获知召回安排。
福特汽车近几个月来频发大规模召回，最新一起涉及30万辆Mustang Mach-E电动SUV。因电池故障导致车门无法解锁，该公司已要求经销商立即停止召回车辆的展示与交付。
今年5月份，福特汽车在美国召回273,789辆SUV，涉及2022年款至2024年款福特征服者（Expedition）与林肯领航员（Navigator），原因是这些车辆存在制动功能失效风险。但该公司预计仅1%的车辆存在故障隐患。
今年4月份，福特汽车在美国召回148,266辆汽车；其中123,611辆汽车因制动液泄漏可能导致制动功能失效，涉及2017年款至2018年款福特F-150、福特征服者和林肯领航员；而24,655辆汽车可能存在软件故障，从而或将导致动力系统失灵，涉及2025年款福特探险者（Explorer）。
值得注意的是，NHTSA的数据显示，今年以来，福特汽车已在美国发起81次召回行动；大众汽车集团则以15次的召回数量位居第二。
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