“76800元起，送价值16800元专属权益礼包……”7月25日，货拉拉多拉官方线上直播正式公布了其首款深度定制的新能源面包车“多拉八方”（下称：多拉大面）的价格与核心权益。
对于货拉拉造车首款代工车型多拉大面的上市，业界表达出看好和唱衰两种截然不同的声音。同时，无助的司机群体也有了新的期待：五菱奋斗者平台何时上线？
货拉拉首款车发布，毁誉参半
从货拉拉多拉官方线上直播披露的信息来看，货拉拉首款车多拉大面共有5个版本，起售价7.68万元，按功能梯度划分：
经济版以基础安全配置为核心，标配主驾安全气囊；实用版起搭载ADAS高级驾驶辅助系统，提升行车安全性；飞跃版和梦想版强化装卸效率，配备270°尾门、低滚阻轮胎、铝底板等实用配置；全能版与梦想版则增加220V对外放电功能，满足临时供电需求。
新车动力电池有三家电池企业供应，其中续航里程300km版本搭载亿纬锂能快充版动力电池；续航305km版本由宁德时代/弗迪电池提供动力电池。对此，货拉拉官方表示，电池方案的多元配置兼顾不同区域充电条件下的续航需求，体现了对城配场景复杂性的考量。
对于广大经销运营商和货拉拉平台货运司机而言，除了关注多拉大面的配置、价格外，更关心该车型配套的用户权益。
货拉拉为“多拉大面”前1680名下定用户推出了价值16800元专属权益礼包。从上图画圈情况不难看出，经销商比较关注减佣卡、减佣折扣、平台保障以及新手护航拍档等权益。对此，有货拉拉经销商接受电车资源采访时表示，虽然没有早前流传的购车用户享受L6权益，“但给到了L4账号权益和免责学习提升账号等级……”
据上述货拉拉经销商透露，免责学习提升账号等级，就是司机扣分后，看一些视频或者参加一些考试，就能恢复账号行为分。“经销商拿车价格大概72000元左右，车的配置也不错，更有权益倾斜，这个价格确实已经已经很不错了。”
与经销商的“惊喜”不同，货运司机对这款车以及货拉拉造车的行为始终持负面评价。这里面既有对平台长久以来的“压榨”的不满，也有对权益倾斜感到不公。
五菱奋斗者平台何时接招？
不难看出，货拉拉造车能否大卖，实现销售规模的提升，关键还是在于能否获得新老平台司机的心悦诚服的认可。关键的关键在于，平衡司机权益与平台利益，实现双向奔赴，进而近水楼台先得月实现私域流量的转化。
从此次货拉拉新车线上发布会披露的对“前1680”购车用户予以权益倾斜来看，短期内恐怕难以做到这一点。正因为如此，越来越多平台司机翘首期盼另一个平台的异军突起——那就是2024年11月份，上汽通用五菱官宣的“五菱奋斗者平台”。
五菱汽车官宣的“五菱奋斗者平台”，定位是“中国车企第一个为奋斗者专门打造的创富平台”，能够实现“一个真正让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台”，且承诺“0会员费、0保证金、0服务费”。
彼时，上汽通用五菱宣布这一平台于2025年上线，行业普遍对其寄予厚望，认为五菱打造货运平台是对货拉拉造车的有力回击。如今货拉拉兑现了造车的梦想，而五菱奋斗者平台依旧迟迟未能上线，压力给到了上汽通用五菱。难怪有着急的司机到五菱红标官微留言直接提问：奋斗者平台啥时候上线？
2025年已经过去7个月，留给五菱兑现承诺的时间只有5个月。五菱奋斗者平台何时接招？敢不敢接招？自然成了行业最为关注的话题之一。
事实上，五菱奋斗者平台这期间并非毫无动静。电车资源查阅资料时了解到，2025年2月份五菱落实了“五菱奋斗者”平台相关商标注册。随后，五菱奋斗者平台在全网再无任何新的进展披露。
据了解，商标局需在收到申请文件后最快约7-9个月可出结果。这意味着五菱奋斗者平台商标最快9月，最迟11月有结果。
结语：货拉拉造车和五菱打造奋斗者平台的目的都是构建产业生态闭环，寻求各自私域流量转化，进而打造第二增长曲线。
货运平台造车，可以借用车企资质和代工，货拉拉在第一回合过招中抢占先机。而五菱打造“人民需要”的货运平台，则需要付出更多的努力。无巧不成书。货拉拉计划在8月31日前，对前1680位下定用户予以限时4重礼，五菱奋斗者平台有望最快在9月拿下商标。这让货拉拉平台造车和五菱造平台的竞争，有多了一份悬念。
那么，1个月内货拉拉能否卖出1680台车创造1.29亿元营收，刷新新能源物流车新车上市首月销量纪录？还是五菱奋斗者平台顺利在9月上线？欢迎大家在评论区留言讨论。
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