2025-09-28 14:00
据外媒报道，法雷奥过去三年已获得90亿欧元（约合106亿美元）的软件定义汽车（SDV）产品订单，占该公司同期总订单额的10%以上。
法雷奥软件定义汽车业务副总裁Derek de Bono表示，由于大众汽车集团、宝马和雷诺等客户逐步向软件定义汽车转型，相关产品的销售势头预计将进一步加快。不过，他并未给出具体预测数据。
9月9日，Derek de Bono在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）上接受《欧洲汽车新闻》采访时指出，尽管软件的重要性日益提升，但嵌入软件的硬件价值仍将高于软件本身。他补充道：“我认为二者都是软件定义汽车的关键要素。”
Derek de Bono称，法雷奥在软件定义汽车领域采取务实策略。“我们既具备硬件研发能力，也拥有软件开发实力，还能实现软硬件集成。根据车企的具体需求，我们既可以提供全流程服务，也可以仅负责其中部分环节。”
Derek de Bono进一步表示，随着软件定义汽车项目的推进，法雷奥与车企的合作关系往往会不断深化；若车企有需要，法雷奥随时准备提供额外支持。
法雷奥在软硬件领域的专业能力涵盖自动泊车软件算法、传感器及电子控制单元（ECU）等。该公司还估算，目前全球每三辆新出厂汽车中，就有一辆搭载了其研发的高级驾驶辅助系统（ADAS）。
Derek de Bono还强调，车企与供应商需建立合作伙伴关系，以应对向软件定义汽车转型过程中的复杂挑战。
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