本周，新能源汽车有哪些大事发生？
花费115亿元，阿维塔完成对华为引望10%的股权投资
10月9日，长安汽车发布的“关于联营企业对外投资的进展公告”，阿维塔科技已向华为技术有限公司支付完毕第三期股权转让价款34.5亿元。至此，阿维塔科技对深圳引望智能技术有限公司10%股权的全部交易款项115亿元均已结清，标志着此次股权收购交易正式完成。
2023年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立目标公司，长安汽车及其关联方拟投资并开展战略合作。2024年1月16日，目标公司注册成立，即深圳引望智能技术有限公司。
2024年8月，阿维塔科技与华为正式签订《股权转让协议》，约定由阿维塔科技收购华为持有的引望公司10%股权，交易总额为115亿元。协议生效后，引望公司的股权结构变更为阿维塔科技持股10%，华为保留90%股份。
在支付安排上，阿维塔科技按协议分期完成了款项支付：2024年10月，首期转让价款23亿元支付完毕；2025年2月，第二期款项57.5亿元完成支付；直至本次第三期34.5亿元支付到位，全部交易价款已按约定结清。
长安汽车方面表示，本次交易不会导致长安汽车合并报表范围发生变更，短期内不会对长安汽车财务状况和经营成果产生重大影响，不存在损害长安汽车及全体股东利益的情形。
盖世点评：阿维塔作为引望的战略投资者和第二大股东，双方在业务+资本层面双重绑定，合作关系愈发稳固。
三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
10月9日，据工业和信息化部官网显示，其与财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。
公告显示，2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合本公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。
对比之前的政策，这份2025年第24号公告主要针对2026至2027年的新能源汽车购置税减免政策，在技术门槛上进行了显著的提升，核心变化是引入了更新的国家标准，对车辆的能耗和续航提出了更严格的要求。
其中，纯电方面，百公里电耗不高于GB36980.1—2025的限值。
插混（含增程）方面，有条件的等效全电里程不低于100公里；电量保持模式中，油耗需低于GB 19578限值的70%~75%；在电量消耗模式中，电耗需低于GB 36980.1限值的140%~145%。
新要求还提出，不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。
这次政策调整引用了新的国家标准，即《电动汽车能量消耗量限值》（GB 36980.1—2025）：这是一个强制性国家标准。它于2025年5月发布，并将在2026年1月1日正式实施。
盖世点评：技术门槛再上提高，政策红利精准导向高质量新能源汽车，意在加速行业优胜劣汰和产业升级。
赛力斯港股IPO进展：港交所已审议申请，暂未正式批准
10月10日晚，赛力斯发布公告称，正在进行申请发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板上市的相关工作。香港联交所上市委员会已于2025年10月9日举行上市聆讯，审议其本次发行上市的申请。
10月10日，本次发行上市的联席保荐人已收到香港联交所向其发出的信函——香港联交所上市委员会已审阅赛力斯的上市申请。赛力斯强调，该信函不构成正式的上市批准，香港联交所仍有对其上市申请提出进一步意见的权力。
去年底，就爆出了赛力斯拟赴港IPO的消息。据彭博社报道，知情人士透露，赛力斯正考虑在香港进行二次上市。这可能有助于该公司筹集超过10亿美元的资金。
今年3月，赛力斯确认启动H股发行计划，拟赴香港联交所主板上市。4月，港交所网站显示，赛力斯已递交招股书，联席保荐人为中金公司、中国银河国际。
招股书显示，赛力斯拟将募资净额70%用于研发投入；20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务；10%用作营运资金及一般公司用途。
赛力斯表示，“发行H股股票并上市是为了深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。H股募资将用于新能源汽车技术研发、海外市场拓展及供应链优化。”
盖世点评：港交所完成上市申请审阅，赛力斯距离在港IPO又更近了一步。
比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线
10月10日，比亚迪官方宣布，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线，标志着比亚迪全球化迈入全新阶段。
此次下线的车辆为比亚迪宋Pro。巴西总统亲自参与下线仪式并成为车主，比亚迪董事长兼总裁王传福亲自交车。
王传福表示：“比亚迪进入巴西已逾11年，比亚迪电动大巴已行驶到了巴西的大街小巷。今天，比亚迪在巴西已拥有超17万名车主，并连续两年成为巴西新能源市场销冠。比亚迪在巴西，不仅是投资者，更是长期的伙伴。”
据了解，比亚迪巴西乘用车工厂选址于萨尔瓦多大都市圈内的卡马萨里市。该市不仅是巴伊亚州重要的工业、经济中心，更拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施。该工厂不仅承载着比亚迪全球化布局的重要使命，更成为撬动整个拉美新能源市场的战略支点。
另据盖世汽车研究院出口数据库，2025年1-8月比亚迪乘用车出口目的地前十国家中，巴西稳居首位，累计出口超过8.5万辆，其中纯电车型32,600辆、插电混合动力车型52,834辆，继续领跑全球市场。8月单月出口量达到4,398辆。
盖世点评：1400万不仅仅是产量数字的跨越，更是比亚迪本土化战略的成功。
东风、华为合作的DH项目公开征集品牌中文名
10月9日，东风奕派公众号发文向网友发出邀请，为东风、华为打造的DH项目征集中文名和LOGO。
据介绍，DH系列将聚焦中高端智能化车型，将瞄准“稳健进取、顾家有品位、追求美好生活”的用户。
官方表示，品牌中文名需要是2个字且简洁易记，契合“科技、品质、信赖”的品牌价值，如“X境”。LOGO则需要融合科技的动感、品质的可靠和家庭的温暖，宜沉稳现代，具备高适应性。投稿时间为即日起至10月28日，参与者需附上200-500字的创意阐述，解释自己提供的命名或LOGO的灵感来源、寓意。
今年以来，东风与华为的合作进程明显加快。5月23日，双方签署全面战略合作协议，共同致力于推动汽车智能化、企业数字化及生态圈建设。
作为合作的重要成果，东风猛士M17E车型搭载了华为全栈乾崑智能汽车解决方案，被业界视为当前“含华量”最高的高端越野车之一，展现了双方技术协同的创新成果。
盖世点评：DH项目公开征名，鸿蒙智行家族再添新丁。
扫一扫关注微信
