受电动化转型成本高企、电动汽车销量低迷的影响，Stellantis集团2月6日宣布对业务进行全面重组，并将为此计提约220亿欧元（合260亿美元）相关支出，以此调整企业电动化战略。
此次减值计提包含约65亿欧元的现金支出，福特、通用汽车等车企此前也采取了类似举措。Stellantis表示，该决策是公司计划于今年5月发布的全新发展规划的重要组成部分。据悉，Stellantis上述计提支出将在2025年下半年确认，且不计入公司利润核算口径。
Stellantis的公告还披露，公司将终止与韩国电池制造商LG新能源在加拿大的合资电池工厂项目。2022年，Stellantis曾宣布与LG新能源共同投资超50亿加元（合37亿美元），在加拿大安大略省温莎市建设加拿大首座大型电动汽车电池生产基地。
自2025年6月出任集团首席执行官的安东尼奥・菲洛萨（Antonio Filosa），正对这家坐拥14个汽车品牌的企业进行全面改革，以期重新夺回市场份额，同时菲洛萨也在下调Stellantis集团电动化发展目标，并采取措施缓解美国关税带来的成本压力。Stellantis已叫停美国市场的RAM1500纯电动皮卡等车型生产，还推迟了阿尔法・罗密欧在欧洲的多款电动车型项目。
值得注意的是，并非只有Stellantis一家车企为应对电动车型需求不及预期的战略调整付出代价。福特去年12月宣布，将为电动业务重组计提195亿美元支出；其竞争对手通用汽车的相关减值金额已攀升至76亿美元；保时捷去年因调整电动化发展路线，四次下调业绩预期。
Stellantis同时发布了2025年上半年财报，公司净收入和工业自由现金流较上半年均有所改善，符合此前业绩指引。但受合同保修费用预估调整等一次性项目及其他事项影响，公司当期业绩表现仍受波及。
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