2026年2月4日，大发汽车宣布其量产纯电动轻型商用车——e-Hijet Cargo与e-Atrai正式上市。两款车型原定于2023财年发布，因公司此前被查实存在安全测试数据造假问题而推迟约两年。此次上市标志着大发首次进入日本电动轻型商用车市场，但此时三菱、日产与本田已分别于2023年12月、2024年2月及2024年10月推出同类产品。
e-Hijet Cargo与e-Atrai基于WLTC工况的续航里程为257公里，可满足城市物流场景需求。车辆搭载由丰田与铃木联合开发的e-Smart Electric系统，配备容量为36.6千瓦时的电池，布置于车身地板下方，通过优化部件布局与悬架结构，在保持350公斤最大载重能力的同时实现电动化转型。驱动系统采用集成式后置电驱动桥，输出功率为63马力，将电机、逆变器与减速齿轮整合为单一紧凑单元。
两款车型标配100伏家用插座，支持最高1500瓦的车对负载（V2L）功能；另可通过快充接口实现车对家（V2H）供电，但需额外购置专用硬件。入门版售价为314万日元（约合2.02万美元），为当前日本轻型商用车细分市场中价格最高的车型。该定价反映其电池容量小幅提升及快充功能由选装改为标配的配置调整。大发首席销售与客户服务官福田昭夫向《日经新闻》表示：“售价超过300万日元确有挑战性，但我们将其作为综合性能与使用成本的整体方案推出。2026财年相关细则尚未明确，但预计可获得部分电动车补贴。”
2025年，搭载内燃机的Hijet Cargo与Atrai合计销量达82,520辆，同比增长26%，继续稳居日本轻型商用车销量榜首，远超第二名日产的21,940辆。大发计划在大分工厂以每月约300台的节奏生产e-Hijet Cargo与e-Atrai，其中轻型商用车占其日本国内销量比重约为50%。
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