4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明发表演讲，对2026年中国汽车市场趋势作出判断，整体可概括为“国内稳，国际涨”。
徐长明表示，2026年国内汽车市场整体将保持相对稳定。我国汽车市场自2000年进入家庭以来，已历经超高速增长、快速增长两个阶段，2018年起进入波动式缓慢增长阶段，年均增速2%-3%。
从宏观经济来看，多家机构对今年GDP增速预测均值为4.73%的增速水平，能够支撑汽车市场需求维持在2300万—2400万辆的正常规模。
同时，今年汽车以旧换新政策在延续中优化，报废旧车购新能源汽车补贴12%、上限2万元，购燃油车补贴10%、上限1.5万元，置换旧车购燃油车补贴6%，政策力度较大且有望全年执行，为市场提供支撑。
针对一季度乘用车内需同比下降22%、零售下降17%的情况，徐长明认为主要是各地政策落地时间偏晚，导致消费者持币观望，叠加低价电动车购置税调整、油价上涨等因素，属于短期现象。
调研显示，多数消费者仅推迟购车计划而非放弃，随着3月下旬市场逐步回暖，叠加二季度60余款新车集中上市、企业促销发力，车市将在二季度迎来回暖，一季度下滑的销量有望在四季度得到回补，全年市场仍以平稳为主基调。
国际市场方面，我国汽车出口将延续上涨态势。“十四五”期间汽车出口实现跨越式发展，2026年一季度出口223万辆，同比增长57%。未来出口仍将保持乐观，全球汽车市场持续增长，且增量主要来自新兴市场，为中国汽车出海提供广阔空间。
中系车全球竞争力显著提升，市占率从五年前不足1%提升至6.5%，在新兴市场及新能源领域优势更为突出，凭借高性价比与良好口碑获得海外消费者认可。同时，奇瑞、比亚迪、上汽等主流车企将出口提升至战略布局，整车、零部件、物流、金融等全产业链协同出海，进一步推动出口持续增长。
徐长明总结，2026年中国汽车市场国内将保持平稳运行，国际出口维持快速增长，“国内稳、国际涨”成为全年市场核心特征。
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