戴姆勒公布的二季度初步财报业绩显示，集团息税前利润（EBIT）为51.9亿欧元；调整后息税前利润为54.2亿欧元（64.2亿美元），高于预期的43亿欧元。此外，集团工业自由现金流，以及多个部门的多项主要财务指标均显著高于市场预期。
“尽管半导体供应持续低迷，并给我们二季度的生产和销售带来了负面影响，但我们所有部门的财务表现仍然强劲。”戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，“强大并极具吸引力的产品阵容、对利润增长的持续关注，以及严格的成本控制是我们成功的关键。”
中国经济网综合外电报道今日（7月15日），戴姆勒公布第二季度初步财报业绩，集团调整后息税前利润（EBIT）为54.2亿欧元（64.2亿美元），高于预期的43亿欧元。据悉，该集团第二季度的初步息税前利润为51.9亿欧元，而去年同期，该公司息税前利润亏损16.8亿欧元。
“尽管半导体供应持续低迷，并给我们二季度的生产和销售带来了负面影响，但我们所有部门的财务表现仍然强劲。”戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，“强大并极具吸引力的产品阵容、对利润增长的持续关注，以及严格的成本控制是我们成功的关键。”
值得一提的是，奔驰汽车和厢式车（Mercedes-Benz Cars & Vans）部门调整后息税前利润，戴姆勒卡车和客车（Daimler Trucks & Buses）部门调整后销售回报率(RoS)、调整后息税前利润，戴姆勒移动（Daimler Mobility）部门调整后息税前利润，以及戴姆勒二季度工业自由现金流均显著高于市场预期。
戴姆勒方面表示，得益于过硬的产品、适当的定价与持续的成本控制，奔驰汽车和厢式车部门“抵御”了半导体短缺带来的负面影响，并在二季度取得强劲业绩。数据显示，该部门调整后息税前利润为36亿欧元，高于预期的31亿欧元。
同时，随着市场状况的改善，戴姆勒卡车和客车部门在几乎所有地区的销量都有所增长，带动了第二季度盈利能力的提高。该部门调整后息税前利润为8.31亿欧元，而普遍预期为6.8亿欧元。戴姆勒声明，不论市场状况如何，卡车部门计划到2025年将成本和资本支出削减15%，并提高所有地区的利润率。
戴姆勒首席财务官哈拉尔德-威廉(Harald Wilhelm)上月表示，该公司正按计划在今年年底前分拆全球最大的卡车和客车制造商戴姆勒卡车(Daimler Truck)。根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。
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