2021慕尼黑车展开幕，太平洋汽车海外报道团队在现场拍摄到了BMWi循环概念车。新车秉承了宝马四大环保理念，“再思考、再精减、再利用、再回收”四大原则，整辆车都由可回收材料制成，包括车辆使用结束后还能进行整车回收，当然也涵盖电池在内。
外观上，BMW i循环概念车的车头部分精减了材料的使用，没有镀铬、没有边框，没有传统的柱状设计，并对经典的双肾格栅进行了改造，使其表面也能用来显示图形。
车身侧面、车窗周边以细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。这一经典元素除艺术美观外，更兼具显示和控制功能，可显示有关车辆状态的信息，并在用户接近时示以灯光。
车尾部分，继续秉承精简化设计，车门整合了尾灯功能，依然通过数字动画形式呈现，当车辆开启后所有的功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被相应激活。此外，车顶尾部狭长的鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，并提供有关车辆状态的信息，如车辆启停状态，电池的充电水平等。
车轮采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，增强了强度的同时，创造出水磨石的效果。
车内更是配备了更高级别的车载智能技术。经典的仪表盘被一个极具视觉冲击力的突出几何元素所取代——这个雕塑般的仪表盘被认为是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。此外，它也可以采用艺术图标的形式，仪表盘更是以浮动的V型雕塑形式投射在车内，极具冲击力。
新车内部营造出豪华的氛围，而其可持续的材料与制造工艺则彰显出对环境和地球资源的负责任态度。仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成，没有采用传统的屏幕设计，并放弃了液晶仪表设计，但在挡风玻璃底部安装了一个HUD抬头显示，以提供关键的信息显示。
车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环。
方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。此外，该车仅用一个套筒扳手，即可将轮辋、座椅和仪表板轻松拆解成各个部件。（文：太平洋汽车网崖雍）
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