近日，汽车市场持续受芯片减产影响，不少4S店已经没有现车可卖。丰田、大众、通用等全球车企不得不减产、限产来应对芯片短缺问题，而大众、奔驰、宝马等车企，在国内的市场销量占比较大。受芯片短缺影响，奔驰、宝马曝出按发票价回购二手车政策。
宣传海报显示，一家宝马经销商宣称，发票价回购宝马二手车，要求是“2020年1月1日-2021年7月31日”上牌的新车，宝马3系、4系、5系、X3全系车型均回收，公里数不能超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。
对此我们求证了宝马官方内部人士，内部人士表示：“这些并不是官方，有可能是经销商的行为。”
于是财经网汽车致电了宝马部分经销商，从经销商处了解到，“目前宝马（回购）仅限于几个车型，这个政策是部分经销商各家的政策，可以做也可以不做，仅仅是厂家的一个指导而已，到目前这个政策不太好无定性。”
由此得知，更多的操作是经销商的行为，而非官方。不仅如此，除了宝马经销商的之外，奔驰近日也曝出了以开票价回购车辆。
梅赛德斯-奔驰官方认证二手车所回购的车型包括奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC以及迈巴赫等车型。
要求的车辆公里数不超过2万公里，无事故、无结构性损伤，经检测后可享开票价回购。
回购车辆的开票日期是2020年1月1日-2021年6月30日。活动截止日期是2020年9月30日。
对此同样询问了奔驰官方，暂未得到有效回复。同时，通过奔驰经销商处了解到，“目前奔驰二手车确实在涨价，时间长的二手车奔驰暂时不收”、“新车按原价出售”、“原来的时候也搞过这个活动”，如此来看，奔驰部分经销店也存在按开票价回购二手车的消息，如果新车满足开票日期是2020年1月1日-2021年6月30日，可以到店来进行检测。
9月7日，据财联社报道，一位接近一汽奥迪的业内人士称：一汽奥迪严重缺少芯片，目前的生产情况是干几天休几天。其中，A6L 9月生产计划仅一天。对此，一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L本月基本没有排产。
为此财经网汽车联系到一汽奥迪方面，但截至发稿时未得到对方回应。从宝马和奔驰的回购二手车政策来看，豪华品牌在华市场的新车、二手车都将在芯片短缺这段时间内有所影响，涨价的趋势或将持续一段时间。
中国汽车流通协会出行分会秘书长常亮日前表示，“8月大部分厂商存在减产或调整产品线的情况，销售受到一定影响，8-9月细分市场的销量增速或将继续下滑。”此外，据中国汽车流通协会数据显示，8月豪车市场近年来首次下降，零售量为27.8万辆，同比下降9.4%。
由此来看，芯片问题不仅影响了奔驰、宝马的新车销售，同时让豪华品牌的二手车市场价格也逐渐走高。
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