日前，起亚发布2030战略规划，宣布将致力于成为可持续移动出行领域的全球领导品牌。起亚还公布了2030年四大核心业务目标，包括：加快推进电动化，2030年纯电动汽车年销量达到120万辆；2030年全球汽车产品销量达400万辆，其中新能源车型超200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术；2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。
此外，以2022年全球销量目标315万辆为起点，起亚力争在2030年达成年销400万辆，相比2022年增长27%。为助力销量提升，起亚将加速电动化布局，提升新能源汽车销量，包括纯电汽车、插电式混动汽车（PHEV）和混动汽车（HEV）。按规划，新能源汽车占起亚全球总销量的比例将从2022年的17%提升至2030年的52%。
在各大主要市场，如韩国、北美、欧洲和中国等，随着环保法规日益严格、电动车需求不断增长，起亚的计划是到2030年，新能源汽车占起亚总销量的比例将高达78%。
起亚计划从2023年起，每年至少推出两款纯电车型，截至2027年，起亚计划将电动车型扩大至14款。相较于起亚之前提出的2026年推出11款纯电车型，此次起亚新增了2款电动皮卡（1款是专用型电动皮卡，另1款则是为新兴市场推出的战略车型）以及1款入门级纯电动汽车。其中，起亚全新旗舰电动车EV9将于2023年上市。在中国市场，起亚计划自明年起推出中型电动汽车。
起亚计划通过EV9等新车型，提升纯电动汽车销量。起亚目标是在今年16万辆纯电动汽车销量的基础上，到2026年实现销售80.7万辆，到2030年销售120万辆。这相比去年CEO投资者开放日活动中发布的2030年纯电销售目标增长了36%。
随着电动汽车销量增加，起亚也计划推进电池供需战略和电池技术升级，预计到2030年，电池需求将从13GWh大幅增加至119GWh。起亚的计划从印度尼西亚的电池合资企业供应电池的同时，通过与世界各大电池制造商合作，建立稳定的电池供需体系。
从2025年起，起亚所有新车均将搭载同级领先的智能互联系统。随着起亚新车陆续搭载OTA（线上升级）和FoD（按需功能），用户将可轻松将车辆的各种功能和技术更新到最新版本。
起亚自动驾驶技术“AutoMode”，将从2023年推出的EV9开始，迅速在全系产品中普及。到2026年，起亚各大主要市场推出的所有新车均将搭载AutoMode自动驾驶技术，预计启用率将超过80%。长远来看，起亚计划进一步升级AutoMode技术，实现完全自动驾驶技术。
起亚同时强调产品的差异化设计，并表示将推出更多的高性能车型。以起亚EV6 GT为起点，起亚所有纯电车型均将推出高性能版本。
短期内，起亚计划以现有车型为基础开发个性化定制车型（PBV），比如今年下半年将推出的极睿Plus。极睿Plus源自起亚极睿，预计将用于出租车服务和网约车服务。中长期来看，起亚将开发个性化定制车型（PBV）。个性化定制车型（PBV）以一个滑板式电动汽车平台为生产平台，对其进行灵活的架构开发，即根据汽车的用途和客户需求调整车体的尺寸和形状。
预计2025年起，个性化定制车型（PBV）市场将趋于成熟，起亚也计划在当年推出其首款PVB产品。第一台个性化定制车型（PBV）大小与中型车相似，同时具备可扩展性。以第一台个性化定制车型（PBV）为起点，通过应用OTA功能和自动驾驶辅助技术，实现60万公里的超长耐久性能，大幅降低企业用户的运营成本。
起亚在CEO投资者开放日活动中，还公布了中长期的财务目标。公司设定2026年总收入目标为120万亿韩元，营业利润达10万亿韩元，利润率为8.3%。2026年，起亚市值将增加至100万亿韩元，比2021年(33万亿韩元)增加2倍。
起亚计划至2026年，纯电汽车将为起亚贡献39%的营业利润，同时销量增加有助于新技术开发，有效降低成本。此外，起亚预计全系新能源车型的利润率将占2026年总利润率的52%，超过燃油车型。
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