中国汽车新闻网讯随着近两年中国汽车市场发展步入新阶段，不少自主品牌车企也纷纷开始了自我调整，以适应市场的变化。
近日，中国汽车新闻网就从相关渠道独家获悉，奇瑞汽车开始对其营销公司进行架构和人事的大调整。其中共涉及市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部等八大部门，尤其是销售部门和品牌传播部门，均进行了更加细化的分配。
与此同时，奇瑞汽车还对相关的25个高管进行了职务调整：王琅、张贵兵被同时聘任为营销公司常务副总经理，而销售副总经理职位也有四位，不过此次被调整的高管基本也都是“老奇瑞人”。
此次营销公司的架构调整，是继上周奇瑞汽车被传出整体出售后的“大动作”，也从侧面否认了“奇瑞整体出售”一事的可能性。而就此次调整，中国汽车新闻网也联系了奇瑞汽车相关负责人，截至目前尚未得到官方回复。不过有消息人士向中国汽车新闻网透露，此次营销公司架构和人事调整，或许与加盟奇瑞汽车约1个月的贾亚权有关，他9月份被正式任命为奇瑞汽车股份有限公司副总经理，兼营销公司总经理，这次调整应被视为他在奇瑞开展工作的第一步。
众所周知，贾亚权在汽车行业，以工作作风低调务实、市场经验老到著称，并对营销渠道建设极有心得。其1996年进入长城后，先后担任长城汽车销售有限公司副总经理、国内部总经理、长城汽车股份有限公司副总裁等职务。因长城SUV哈弗H6销量神话，贾亚权被媒体和业界熟知。
2012年，贾亚权转战福田，担任福田汽车国内销售总经理。2015年，福田收购宝沃后，贾亚权出任宝沃汽车集团副总裁兼营销公司总经理。宝沃汽车首款车型BX7自2016年4月上市，就创下年约4万的高销量。有行业人士分析认为，贾亚权对宝沃汽车渠道建设贡献等领域，贡献非常大。在其主管营销工作期间，宝沃汽车仅花了一年时间，在全国就已拥有120余家经销商。
另一方面，奇瑞汽车自身发展也从今年开始，进入了新的阶段。尤其从4月陈安宁正式担任奇瑞汽车股份有限公司总经理起，奇瑞也由于市场变化经历了部分高层人事调整，从总经理到公司执行副总再到公司副总，可谓涉及公司销售、产品研发、人力资源等各个板块。可以说在产品和研发从2.0时代转入3.0时代的过程中，奇瑞正在逐步形成新的管理层核心，进一步提升“企业全体系专业能力提升”的战略意图。
此外，奇瑞汽车较早前也曾透露过，其2017年渠道建设及营销服务方面会有新的布局。而且在2.0关键时期，奇瑞将从软硬件两方面入手，对标合资品牌，综合提升店面形象和服务等硬件水平，同时以维修品质和提升客户体验感为核心，从售前，售中到售后，建立从常规的客户满意到客户忠诚的全新体系。
尤其是在9月初的2017法兰克福国际车展上，奇瑞汽车还发布了全新高端产品系列“EXEED”及该系列首款车型EXEED TX。因此贾亚权的加盟及此次营销公司的调整，也被业内视为是奇瑞汽车构建“全体系专业能力”战略意图的重要一步，以助力奇瑞汽车在新的市场环境下，在销售、市场及品牌传播方面构建3.0时代产品升级和品牌形象的提升。而经过此次营销公司架构和人事的大变动，贾亚权将会与王琅和张贵兵组成“三剑客”，共同负责奇瑞营销渠道的建设，正好也反映出贾亚权想重建奇瑞汽车营销渠道的决心。
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