在中国汽车市场，新中产阶层已经成为各大豪华品牌的重点客群，他们正处于人生的上升期，无论是事业还是家庭都有着良性的发展空间及预期；而伴随着城市化进程的发展,新中产人群规模也在持续扩大，预计在2025年增长到5亿。作为高消费活跃人群，他们对商品背后的品牌、文化及自身精神拥有更高阶的追求，以汽车消费为例，新中产人群在买车不仅仅看重品牌，更看重品牌背后的品质感。
应对巨量的新中产消费群体的需求爆发，扎根中国市场已经十年有余的奇瑞捷豹路虎，用一套体系化的综合拳，为广大新中产阶层提供了关于豪华产品与服务的最优选。
豪华的品质感背后，是体系实力
制造、质量、研发、采购四大基础体系，不但是奇瑞捷豹路虎在豪华品质感方面的“压舱石”，也是奇瑞捷豹路虎在中国十余年耕耘的丰硕成果。
制造方面，奇瑞捷豹路虎所在的常熟生产基地，是捷豹路虎首个英国本土之外的整车制造工厂、捷豹路虎全球样板工厂。而常熟生产基地发动机工厂也是捷豹路虎首个海外的发动机工厂，自动化设备连接率达到100%，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制，并已实现发动机支持MHEV和PHEV混合动力系统。值得一提的是，奇瑞捷豹路虎常熟基地也是一个低碳环保的绿色工厂，并获评2021年度工信部“国家级绿色工厂”。早在2018年，奇瑞捷豹路虎常熟基地就布局了光伏了项目，在工厂内多个厂房屋顶车间屋顶都有太阳能板，可为全厂供能，并可实现年减少二氧化碳排放8200吨。
在常熟生产基地，有着采用自冲铆接技术的全铝车身车间，通过引用先进的航空级车身铝材连接工艺，配合同为航空级铆接胶合技术，成为不断提升制造水平、推动行业技术进步的“升维工艺”。
早在几年前，我就在文章《2754个铆接点有多厉害》里讲过，“自冲铆接与车身结构黏合剂的组合，则将车身连接强度增大至单纯铆接强度的2至3倍。铆接胶合技术在奇瑞捷豹路虎全铝车身连接工艺中占比高达72%，居国内同业之首。”
此外，常熟生产基地率先应用工业互联网，引入仿真技术等新兴融合科技，以及实现量身定制的订单生产，彰显了奇瑞捷豹路虎积极推进数字化落地的“万物互联”。
从设计之初到最终抵达消费者身边，每一台新车都经历了层层“把关”，包括WCPA（世界级产品审核）、生产过程中线上实时检测、产品全生命周期数据可追溯等，确保奇瑞捷豹路虎的产品拥有“全球品质”。
至于质量、研发、采购体系，也是说之不尽。总结一下，就是“为者常成，行者常至。”正是在品质层面持续发力，奇瑞捷豹路虎为国产车型建起了一道牢固而卓越的品质高墙，这也是奇瑞捷豹路虎在豪华品质感的打造上最强的底气所在。据J.D. Power 2022中国新车质量研究（IQS）的调研显示，路虎品牌位列豪华车品牌第三名。在J.D. Power 2022中国车辆可靠性研究（VDS）报告中，路虎品牌在豪华车细分市场中获得第二名。
个性的需求满足背后，是客户至上
布尔迪厄在《差别》中说，阶层的不同导致消费和兴趣不同。而消费和兴趣的个性化与圈层化，也是新中产在购车时一方面愿意为情怀和故事买单，一方面也希望品牌方能够取悦自己。这对于秉承“客户至上”全球经营理念的奇瑞捷豹路虎而言，倾听“中国声音”持续推出新品，不断满足国人需求，练就了其与中国用户双向奔赴的深厚内功。
产品研发方面，于2018年在上海落成的奇瑞捷豹路虎造型设计中心，为中国声音的落地提供了坚实助力。以捷豹XFL为例，灵感源自女王手杖的水晶质感换挡杆、中控台储物区木纹盖板、3D设计的扬声器等等，更贴近追求豪华质感和精致细节的中国消费者的审美需求。顺应当下新能源汽车消费大势，奇瑞捷豹路虎也引入了路虎车型的插电式混合动力版本，并在检测、品控、测试等方面全面强化针对插电式混动车型的新能源质量升级。
产品节奏方面，奇瑞捷豹路虎持续推新、不断创造惊喜。继2022年上市四款新品后，今年2至3月，2023年款捷豹XEL、路虎揽胜极光L及路虎发现运动版先后上市。通过连续焕新的产品，奇瑞捷豹路虎不断进行着自我超越，展示出非凡的品质感功力。
智能制造方面，奇瑞捷豹路虎能同时满足捷豹和路虎两个品牌消费者的个性化定制需求，可处理30万种个性化选装配置，生成完全定制化的整车Super BOM，而后通过PLO订单排产（Pipeline Ordering）系统发送到奇瑞捷豹路虎的SAP。生产过程中“一车一单”，精准迎合消费者的个性化需求。
凡是过往，皆为序章；所有将来，皆可盼望。在中国市场稳健发展十年有余的奇瑞捷豹路虎，对下一个十年里中国经济发展和中国豪华车市场保持乐观、充满期待，也将为更多的中国新中产消费者带来独具英伦魅力的新现代豪华主义出行体验。
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