随着CEC中国汽车耐力锦标赛一纸《2022赛季第四站取消》的通知，标志着汽车之家赛车队今年全部的比赛征程正式结束了，CEC赛事组委会将按照已经进行完的前三站来统计积分，角逐出年度奖项的归属。
汽车之家赛车队派出的，由林琦、张子仪驾驶的广汽本田型格(参数|询价)赛车601号车组获得了国家杯1600T组别的年度冠军，并且是以大满贯的战绩――三站全胜获得的，这是汽车之家赛车队成立以来在CEC赛场上的第一个年度冠军头衔。
2022CEC中国汽车耐力锦标赛各组别冠军车队积分榜：汽车之家赛车队获国家杯1600T组别年度冠军。
从参加CEC比赛伊始，汽车之家赛车队就与本田品牌结下了深深的缘份，飞度GK5、GR9，再到全新的本田型格，我们驾驶的绝大部份赛车都是来自本田品牌，尤其是今年使用的型格赛车，它按照CEC赛会顺应技术潮流的1600T组别规则打造，凝结了汽车之家赛车队这几年打造赛车的全部经验。
即使限流器从之前的35mm缩减到32mm，严重影响了升级的潜力，但是它搭载的1.5T发动机最大功率还是被提升到300马力，再加上全新优化的底盘系统，型格赛车为我们展现出了绝对的竞争力。
回顾全年比赛，汽车之家赛车队首战宁波，首次亮相的型格赛车在排位赛中直接用组别杆位证明了它的实战实力。
来到正赛，型格赛车从伊始就领跑组别，甚至在比赛第二阶段就已经套圈同组第二的赛车，再加上林琦和张子仪的稳定发挥，601号车组以全场第三的成绩冲过终点线，为车队新赛季赢得开门红。
一同参赛的818和100号飞度赛车车组在今年也有着不小的进步。在强手如云的1600A/B组中，818号一度将排名提升至组别第二，可惜在最后时刻出现赛车故障，遗憾退赛；而100号车组无惧高温，拼搏至比赛最后一刻，取得组别第四的战绩。
CEC第二站比赛来到湖南株洲，这里拥有全中国落差最大的赛道，对赛车和车手都提出了更高的挑战。排位赛中，型格赛车再次用组别杆位证明了自己的统治力。
正赛中，601号型格赛车在第一阶段结束时就领先组别第二名1圈，早早锁定了组别的冠军奖杯归属，不过林琦和张子仪两位车手却不满足于此，继续向前推进，创造了车队4个CEC赛季以来的最好成绩――组别冠军！全场第二！
而飞度车组在株洲站也有提升，尽管也经历了机械故障等困难，但是100号车组逐一克服，在这站比赛中首登领奖台，以组别第三的成绩完赛，实现了新的突破。
CEC第三站比赛再次回到了熟悉的宁波国际赛车场。型格赛车不负众望，再次拿下了全场第二、1600T组别第一的好成绩，甚至在比赛尾声开始向全场第一发起冲击，向所有人展示了赛车队赛车和车手实力。
飞度车组的两辆赛车818号和100号在经历前两站机械故障退赛的阴霾后，在本站重整旗鼓，不断的向组别领奖台发起冲击。最终两辆赛车各自以组别第四的成绩完赛，尽管没能实现新的突破，但是让汽车之家的所有车手看到了新的希望。
写在最后：
经过一年的比赛，型格赛车交出了令人满意且耀眼答卷。作为一辆仅用一个半月打造出来的赛车，它的速度、操控性、以及稳定性几乎无可挑剔，给了汽车之家车手向前拼搏的底气，才能创造出来如此佳绩。我们在这里代表赛车队感谢广汽本田的大力支持，以及他们可以生产出这样优秀的产品，让广大喜爱汽车、热爱驾驶的朋友们一同分享这份喜悦。
回顾这几年汽车之家赛车队的参赛经历，每一站的过往依旧历历在目，首次登场的青涩与紧张、第二年的成长与收获，第三年开始不断向领奖台发起冲击，再到2022赛季统治赛场，豪夺年度冠军。每一年的比赛编辑们都经历着不同的困难与挑战，作为一支全部由原创编辑组成的车队，我们还有非常多的不足和遗憾、但是面对每一次的挑战，只会让我们变得更加强大。
从最初用于提升和锻炼汽车之家原创团队编辑的驾驶水平，让每一个编辑都能成为能上赛道的车评人，到现在向准专业化赛车队迈进，我们一直在不断的努力，而让编辑用更专业的技能产出更优质的内容，回馈我们敬爱的网友用户这一初衷我们始终未变，也不会改变。（编辑/汽车之家陈东东）
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