当前，汽车制造商和电池制造商正在竞相提高电动汽车的续航里程，但这并不是车主唯一关心的数字，消费者还关心汽车的充电速度。
日前，德国管理咨询公司P3 Group发布了一份主流电动车充电报告，报告显示，Lucid旗下价格六位数的豪华电动汽车Air Grand Touring充电20分钟即可续航208英里，这一数值领先于同样参与测试的其它13款电动汽车。虽然，这款汽车售价要139,650美元（含目的地费用），但客户们似乎物有所值。
特斯拉Model S Plaid在测试中排名第二，起亚长续航后轮驱动版EV6排名第三。其中，EV6充电20分钟续航191英里，但售价仅为43,920美元，较Air GT便宜了近10万美元。与此同时，在充电时长缩短至10分钟的情况下，EV6续航里程排名第一。
当消费者考虑电动汽车是否能满足他们的交通需求时，充电速度是一个重要的指标。P3 Group在其首份针对美国市场电动汽车充电指数的报告中表示：“对于电动汽车司机来说，‘到达目的地所需的续航里程是多少？充电需要多长时间?’才是真正重要的问题。”
来源：P3 Group
除Lucid AirGT和起亚EV6之外，，特斯拉包揽了前五名的其他席位。其中，长续航全轮驱动版Model 3和长续航全轮驱动版Model Y分别排名第四和第五。
特斯拉车型的价格从48,630美元到109,880美元不等，行驶里程为330至396英里。据美国环境保护署估计，Lucid Air GT的总续航里程为516英里，而EV6充满电后的续航里程估计为310英里。
电动车研究公司EVAdoption的CEO Loren McDonald表示，特斯拉很可能在电池效率和充电技术方面要优于其它对手。他表示：“特斯拉在效率方面一直处于或接近行业最高水平。”
特斯拉日前宣布将对福特和通用汽车开放其超级充电站网络。根据美国市场信息公司君迪的数据，去年美国境内五分之一的充电桩处于失效状态。但特斯拉的超级充电站网络比同行的正常运行时间更长。根据君迪2月份的报告，特斯拉司机遇到充电桩不可用的情况较少，如果充电桩坏了，司机通常会在同一位置找到一个可用的充电桩。
据悉，P3测试的车辆包括4月3日至16日在旧金山道路上使用Electrify America公司350千瓦充电器和特斯拉超级充电站的13辆电动汽车，所有车辆在充电前都进行了预处理。P3报告不包括充电器正常运行时间或可靠性的数据。
P3美国战略与技术合伙人Simon Buderath表示，该研究旨在“了解这些车辆是否达到了承诺的完全充电功率，并发现大多数车辆只是在很短的时间内达到了宣传的充电功率”。
P3 Group在报告中表示，电动汽车行业应专注于电池调节和效率，并改善充电功率，以提高电动汽车的普及率。
Buderath表示，P3的后续充电报告将与购物和数据网站Edmunds合作完成，并将把Edmunds收集的续航里程和效率数据与P3的充电数据结合起来。
Edmunds副总裁兼主编Alistair Weaver在一份声明中表示，Edmunds的电动汽车续航里程和效率测试是对电动汽车实际性能的有效衡量。他表示：“随着越来越多的美国人考虑购买电动汽车，续航里程和充电效率仍将是关键问题。通过与P3 Group的合作，Edmunds将继续为购车者提供有价值的建议。我们期待在未来几个月分享更多信息。”
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