自动驾驶出租车撞上电线杆,Waymo发起第二次召回

据外媒报道，由于Waymo部署的一辆捷豹I-Pace自动驾驶出租车在运营过程中与电线杆相撞，该公司主动对所有672辆捷豹I-Pace自动驾驶出租车发出了软件召回通知。这是Waymo的第二次召回，上一次是因为今年2月有两辆Waymo自动驾驶出租车与一辆被拖曳的皮卡车相撞。

造成第二次召回的事故发生在5月21日，当时凤凰城的一辆Waymo自动驾驶汽车在没有安全操作员的情况下行驶，与小巷中的电线杆相撞。当地报道称，Waymo当时正开车去接一名乘客，穿过一条小巷，小巷两边都是木制电线杆，电线杆与道路齐平，周围由黄线划定了一条道路。Waymo汽车当时正在减速靠边停车，却以每小时8英里的速度撞上了一根电线杆。原本正在等待乘坐Waymo的乘客表示，这是她第一次乘坐Waymo，但车辆一直未能前来接她。

事故发生后，Waymo的自动驾驶出租车受到了一些损坏，但没有乘客或行人受伤。根据Waymo发言人Katherine Barna的说法，公司在事故发生后立即开展工作，并确定了在某些情况下，车辆没有足够的能力避免与狭窄的可驾驶道路上的一些永久性物体相撞。为此，Waymo实施了地图绘制和软件更新，以解决这一问题。

在Waymo针对其自动驾驶出租车软件问题采取召回措施后，The Verge首次报道了这一事件，这凸显了Waymo在监管机构和公众日益严格的审查下所采取的积极主动态度。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在调查Waymo的自动驾驶汽车软件，此前已收到31份关于Waymo自动驾驶出租车撞车或可能违反交通安全法的报告。

在6月11日的一封信中，NHTSA已对Waymo提出了详细的信息请求，Waymo必须在8月6日前向NHTSA提交所需的文件和信息，包括涉及其自动驾驶系统所有故障报告的额外文件、从使用自动驾驶出租车的乘客那里收到的所有投诉详情以及Waymo用于解决自动驾驶系统问题的测试报告和解决方案。该信件还要求Waymo提供其自动驾驶车辆在公共道路上所有出行的全面细节。

此次针对Waymo的调查正值该公司大力扩展其机器人出租车服务的关键时刻。今年3月，加州监管机构批准了Waymo将其无人驾驶商业服务扩展到旧金山半岛的大部分地区和洛杉矶地铁区域。Waymo还计划今年夏天开始在得克萨斯州奥斯汀市提供服务。

自2018年12月起，Waymo一直在凤凰城地铁区域运营其自动驾驶出租车服务，去年夏天，Waymo开始在旧金山提供服务。