特斯拉已宣布，其全自动驾驶（FSD）功能的免费车辆间转移计划将于2026年3月31日正式终止。在此日期前，已购买FSD套件的车主仍可无需额外付费，将该功能转移至另一辆特斯拉车辆。该政策调整标志着特斯拉进一步推动FSD服务全面转向订阅制的重要步骤。
此前，特斯拉确认将从2026年2月中旬起停止提供FSD套件的一次性买断选项，此后所有用户将仅能通过订阅方式使用该功能。自2月14日起，即便是此前已购买FSD的车主，也将被要求转为采用新的订阅制平台。公司首席执行官埃隆*马斯克本月早些时候公布了这一决策，但未说明具体原因。
目前特斯拉FSD功能的用户渗透率约为12%，这一数据来自公司2025年第三季度财报电话会议披露的信息。为提升订阅数量，特斯拉正采取多项策略扩大FSD覆盖范围。市场推测，公司可能推出分级订阅方案以降低使用门槛，或探索按里程计费的使用模式，使偶尔使用FSD长途驾驶的用户更具成本优势。
值得注意的是，FSD订阅规模已被纳入马斯克去年获批的新薪酬协议中。根据协议条款，其激励目标之一是实现至少1000万活跃FSD订阅用户。另一项目标则与公司累计交付2000万辆汽车挂钩。
除FSD外，特斯拉在人工智能与机器人领域的布局也受到关注。投资人杰森*卡拉卡尼斯近期在播客节目中透露，其本月曾访问特斯拉Optimus人形机器人实验室，观察到工程团队正在持续推进相关研发工作。马斯克此前表示，Optimus项目有望成为未来数十年驱动公司发展的核心产品。
与此同时，马斯克旗下人工智能公司xAI完成新一轮200亿美元融资，估值达到2500亿美元。据《福布斯》实时亿万富豪榜数据，此次估值上调使马斯克个人净资产升至约7800亿美元。该公司在去年将其AI业务与社交平台X合并时，整体估值约为1130亿美元，马斯克持有合并后公司约49%的股份。
另据《财富》杂志获取的文件显示，马斯克的隧道公司The Boring Company正研究建设连接里诺与特斯拉内华达超级工厂的地下隧道系统。该项目初期可行性研究获得5万美元资助，由西部内华达经济发展局（EDAWN）提供，旨在应对80号州际公路沿线日益严重的交通拥堵与事故问题。该路段服务于太浩-里诺工业中心，园区内包括特斯拉、松下等主要企业。双方均已就潜在交通解决方案与内华达州长办公室进行接洽。
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