豪华中大型SUV这个阵营中，奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5这些已经是斗争了超过15年以上的老对手，而现在更有百年美式豪华品牌林肯，携带飞行家（询底价|查参配）加入战局。这个级别的买家消费能力雄厚，除了品牌号召力，他们也挺注重车辆三大件的可靠性与产品实力，毕竟这也是用作多用途的日常用车。下面我们就通过对林肯飞行家的发动机、变速箱与底盘构造进行技术解析，来看看飞行家强悍的实力。
林肯飞行家的外观造型与进口版本保持一致，前脸采用了林肯最新的星辉渐变式的进气格栅，林肯LOGO被置于格栅中央，营造出稳重而不失精致的观感；而两侧全新的头灯组采用了分体式设计，微微上扬的LED大灯组轮廓，灵感来自于飞机的机翼，它与稳重的进气格栅造型相辅相成，勾勒出一幅不怒自威的前脸形象。新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。
3.0T V6引擎的从容
不得不说在性能数据方面,林肯飞行家有着极具诚意的动力配备,毕竟与飞行家同价位的BBA车型,以及像沃尔沃等二线豪华品牌车型,都采用的是2.0T发动机。而飞行家全系配备3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率是261kW（355PS），最大扭矩为553N·m，匹配的是10AT变速箱。
同时,飞行家还提供有5种驾驶模式，包括运动、经济、标准、越野和雪地模式供驾驶员切换。另外，飞行家全系还标配ESE主动声浪增强系统，经过专业的调校，使加速过程中发动机运转产生的声音更线性更饱满。
为了发挥出3.0升V6双涡轮增压发动机的最大效率，飞行家全系标配的10速自动变速箱功不可没。该变速箱优化了各级齿轮比间距，改善动力传递流畅度，宽达7.4的齿比范围，兼顾激进与温和的驾驶习惯，让加速更平顺，挡位切换更迅速。传动效率的改善也让林肯飞行家的燃油经济性提升3-4%。
值得一提的是，先进的10AT变速器是CD6平台车型专属的配置，也可以说是同级别中拥有档位数量最多的。绵密的齿比能让其在驾驶期间全程都保持着绝对的平稳和舒适，而集成了液力变矩器和离合之后，它的重量也减少了0.9kg，结合全车大量使用铝合金材质的轻量化设计，这套变速器搭配V6引擎确实是非常棒的组合。
当然，由于10AT更密的齿比带来良好平顺性的同时，标准驾驶模式下全油门状态下的加速感还是相对线性了些，全力加速虽然变速器会连降三挡回应你，但需要反应时间，其实这个模式下更注重平顺与燃油经济性，与其他品牌的产品不同，飞行家上面的这套变速器在98km/h就可以升到10挡，不会再让高档位成为摆设。
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