2021年12月16日，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。大会以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，聚焦自动驾驶、人工智能、智慧出行、车路协同、车城融合、数据安全、人才标准等重要议题。下面是联合国工业发展组织能源司司长塔里克*埃姆塔伊拉先生（Tareq Emtairah）的视频致辞。
图片来源：2021第三届国际汽车智能共享出行大会
大家好，非常高兴能够参与第三届国际智能共享出行大会，借此机会向中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业创新联盟表示衷心的感谢。我本人是联合国工业发展组织能源部的主任，在本次的演讲中，我首先给大家介绍一下关于可持续交通和电动汽车计划的背景知识。我也很高兴能分享有关不断发展的电动汽车市场的要点，尤其是部署电动汽车的基础设施建设，历来能通过与全球环境基金的伙伴关系建立良好的关系，以支持可持续化交通和电动方面的发展。
该计划是战略的重点，特别是在工业，商业，和货物，供应链运输以及公共和私人的运输中非常重要。低碳的运输合作的重点是希望能够在国家的层面上推动电动汽车，并促进可再生能源更加广泛地融入国家和城市，并在电力和其它方面的部署。目前为止，我们这个计划已经针对10多个城市进行相应的推广。实际上，我们已经通过了这个计划的相应的实施，特别是关于电动汽车的推动。在这点上，我们可以看到除了中国、印度，我们还在约旦，泰国，菲律宾等国家开展活动，目前该框架的一些方案也在太平洋的地区有相应的实施。
我们在马来西亚和南非也完成了相应的项目，我们与一个合作伙伴的身份，特别是对政府而言，我们做了特别多的工作，我们的重点是在于政策，和流动性的审查，以及加强中国制度建设，选定和示范部署，并且包括在技术采购方面的能力建设。同时我们还积极地支持电动汽车零部件一些标准的提升，以便能够得到这些国家的大力的推广，同时实现电动汽车在本地生产组装。
最后，我们一直在支持国家的合作，并且在国际社会当中，也推广生态系统的合作。那么，借助这种经验，我们还需要提出最佳的实践。我们在一些工作当中，也吸取到了我们说的经验。问题是什么呢？也就是说电动汽车的未来是什么？下一步的走向是什么？我认为这个问题的答案是乐观的，如果说我们看一下这个数字的话，我们就可以看到，特别是在部署方面，今天我们在全球的范围内有超过1000万辆的电动汽车，更多的已经在路上了，所以这是一个非常大的流行趋势。尽管在全球疫情的影响下，全球汽车销量下降了16%，但是在2020年，全球汽车的销售总量，注册量其实仍在增长，并且增长了41%，欧洲首次超过中国，成为最大的电动汽车市场。
同时我们还可以看到关于重型卡车的部署。这个趋势也是有所增加的，20家最大的制造商企业当中，有18家宣布了关于启动并且扩大电动汽车产品组合的计划，这是一个非常乐观的数字，尽管市场上出现这些令人振奋的信号，但是我们仍然遇到一些障碍，尤其是在更大规模的部署方面，我们遇到了不少的障碍，但这些都是经济的障碍，技术和信息方面的障碍。但是值得注意的是，尽管有这些障碍，还有一些基本面，这些基本面正在不断推动市场，朝着正确的方向得发展。
众所周知，这些基本面包括了电池价格的持续下降，以及电池技术的不断发展，和电池技术发展方面的多样性，还有不断发展的充电基础设施。我们要增加可再生能源的部署，这也是关键的驱动因素之一，我们也可以看到，越来越多的政府支持这些行业的发展，在这一点中，我们也可以看到，政策环境是非常多种多样的，我们也开启了很多的政策，在很多的国家中是气候温室气体排放方面的，这也推动了电动汽车的发展，能源政策也加强可再生能源的整合工作。
同时，在增加多式联运方面，很多国家也在促进其发展，许多城市正在从不同等的问题的角度看待它。从广义的角度上讲，这对于电动汽车行业来说是一个利好的消息，同时可以看到，人们也越来越重视电动汽车的商业模式，并且采取行动，把这种电动汽车的商业模式普及下去，也尽可能推广移动充电的基础设施，我们也可以看到一些国家当中，也正在经历着商业模式的变更，包括了车队的模式的变更，以及电动汽车共享模式充电模式和电池交换模式方面的变更和转型。电池的梯次利用也是作为某些商业模式的推动因素，比如说所有的电动汽车电池将会进行能量存储和设计方面的升级，为了升级电动汽车的电池性能也开启了很多的实验。我们需要做到的就是增强各国能源部署和适应电动汽车规模化，我们需要根据政策的环境，同时提取政策方面值得学习的经验。
所以说我们可以得出这样的结论，要围绕四个大支柱考虑。一是要考虑政府如何更好地围绕电动汽车的战略和国家政策路线，把这两者结合起来。就是我们需要了解政府如何能够更好地融合汽车协议，以及各种可再生能源的战略，这点是非常重要的。二是需要解决基础设施和技术部署方面的问题。三是需要解决电动汽车的重点设施的部署方面的准备。四是需要准备商业模式的准备。
最后，无论是供应方还是需求方，我们都需要采取相应的金融机制激励市场方。尤其是在充电基础设施方面的话，到目前来说也是一种挑战。我们需要解决这个方面的问题的话，需要更好地进行协作。
这就是我跟大家分享的经验，对我们组织来说，电动交通，可持续交通，技术合作计划都是我们工作的重点，最后我也期待与各位合作，扩大部署方面的机遇，非常感谢，也祝愿本次会议圆满成功。
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