在芝加哥车展开幕前的几小时，丰田Grand Highlander(参数|询价)（以下简称大汉兰达）迫不及待地进行了全球首发，这台车针对美国Y世代家庭设计，这和在国内更重视Z世代消费者的设计思路有很大不同。的确，Y世代的消费者上有老下有小，一台尺寸足够大，同时拥有7个座位的SUV很容易成为他们的选择，从这一点来看，丰田可以说是“对症下药”，那么这些“靶向药”的疗效如何？咱们还是得先看看其“成分”。
● 大汉兰达背景
首先我们要知道的是，大汉兰达将全系标配三排座椅（2-2-3），定位中大型SUV，但却与现款汉兰达一样诞生于TNGA-K平台，未来将在印第安纳州的普林斯顿丰田汽车制造厂生产，预计2023年年中登陆北美市场，随后还将销往澳洲等国家。
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● 动力总成
作为汉兰达PLUS加大版，相信您一定关心它的动力总成，毕竟在海外它还要承受着像福特探险者（Explorer）、大众Atlas以及雪佛兰Traverse等车型的轮番轰炸，因此这次“大汉”按照动力系统和配置，划分出了XLE（低）、Limited（中）和Platinum（高）三种车型进行应战。
此外三种动力系统均会配备三种驾驶模式，包括运动、舒适和节能；Hybrid Max车型和2.4T燃油四驱版车型还额外提供了砂石模式、泥地模式和雪地模式。
不知您是否认为2.4L这个排量有些不够常规，其实这台发动机还有一段不为人知的小秘密，据悉由于地方保护政策的存在，欧洲的供应商拒绝向日系企业提供涡轮直喷发动机的关键技术――压电式喷油器，丰田最终不得不选择妥协。
而我们知道美版汉兰达此前的动力配置是2.5L+混动和3.5L六缸自然吸气，整体来讲在排量上要比国内大上一个级别，而此次因供应商问题而妥协的2.4T涡轮增压动力总成，无论对上、对下还是对成本都可能是最合适的选择，这么一看反而还整圆满了。
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