日前，宝马集团公布了第二季度财务报告，根据报告，在2020年4-6月中，宝马集团实现收入199.73亿欧元，同比下滑22.3%，息税前利润亏损6.66亿欧元（2019年同期数据为盈利22.01亿欧元），亏损额远高于市场预期的4.199亿欧元。其中汽车部门第二季度息税前利润率已经从2019年的6.5%降至-10.4%。
从销量上看，今年上半年宝马品牌全球累计销量为842153，同比下滑21.7%；MINI品牌销量为118862辆，同比下滑31.1%；劳斯莱斯品牌销量为1560辆，同比下滑37.6%。尽管整体销量下滑，但在电动化领域宝马上半年共交付车辆61652辆，同比增长3.4%。从全球各大市场看，宝马、MINI、劳斯莱斯品牌上半年在欧洲共交付汽车372754辆，同比下滑32.3％；在美国市场交付汽车121318辆，同比下滑29.5%。相比之下，宝马集团在中国市场的表现最好，第二季度销量同比增长，上半年累计销量也仅下滑6%，跑赢大局。
宝马集团表示，鉴于目前部分国家疫情防控态势仍不明朗，这家企业无法对2020年业绩表现给出确切的预测数字，但不论是营收、利润还是销量肯定会大幅低于2019年。但尽管如此，为了保证未来竞争力，这家企业仍会在2025年前投入300亿欧元用于技术研发，而电动化技术将是这笔资金投入的重点领域。
按照宝马集团此前的规划，2021年底前该集团旗下纯电动车型将扩充至5款；到2023年宝马集团电动车型阵容将达到25款，其中约一半的车型为纯电动汽车；到2030年，宝马集团生产的电动车累计将达到700万辆，其中三分之二将是纯电动汽车。届时该集团平均每辆车的二氧化碳排放量将减少三分之一（相比2019年）。
编辑点评：
在企业亏损、销量下滑、前景不明朗的前提下依旧坚持300亿欧元投资计划，不是每个企业都有这个魄力。如今正处于宝马集团发力电动化战略的初期，其电动车销量已经有了明显起势。在中国市场中，宝马5系新能源上半年累计销量已达到11341辆，同比上涨8.3%，仅低于Model 3、秦新能源、Aion S、蔚来ES6等少数车型，位列第五。而等纯电动SUV宝马iX3上市后，该企业新能源销量极有可能再掀一波高潮。
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