二孩红利就这么结束了 这届年轻人真让人头大

中国汽车新闻网讯每年过年回家，一般在大城市打工的年轻人们都会和家长探讨三个直击灵魂的话题：“什么时候搞对象”、“什么时候结婚”和“什么时候生孩子”。堪称人生哲学的终极形态。

其实现在经济学家比你妈还着急。

前几天国家统计局公布了2018年中国新出生人口的数据，1523万。这个数字让经济学家很头大，因为击穿了不少专家们的预期。

2018年新出生人口较2016年实施“全面两孩”第一年的1786万低263万，较2017年的1723万低200万。这一数字较实施“全面两孩”前一年的2015年（1655万）还低132万。

在两孩政策开放之前，曾专家对政策进行过评估预测：如果实施全面两孩政策，那么2018年最低出生人口也能达到2082.4万人。即使不实施全面两孩政策，2018年的出生人口也能达到1724.8万人。

这已经算是当时最悲观的预测了。

当时还有一个权威专家预测放开二胎后，2016年出生人口会飙升到4995万人左右。

现在来看，比当时最悲观的预测还差。

目前中国的人口代替率在1.5左右。这个数据代表什么意思呢？

其实很容易理解，就是如果国家想要保证人口持平，那么一对夫妻，要生两个健康的孩子。考虑到种种不稳定因素，那么这个数据要达到2.1。

在数据公布以后，统计局连夜出来辟谣：人口红利还在。

虽然人口红利还在，但是以这个速度下去，不出5年，中国人口阶段性见顶，而且几乎不可逆。因为生孩子这件事虽然包含了爱情、婚姻等等因素，但说穿了还是要伟大的女性朋友们才能生出来。

2030年20-35岁主力育龄妇女规模将比2017年减少31%，其中25-30岁生育旺盛期妇女将减少44%。这是被硬件条件卡住了生育的喉咙。

生孩子带来的经济效益非常可观，教育、交通、医疗、娱乐... ...

而不生孩子的家庭必须消费就少了很多。更不用提那些连促进安全套消费都做不到的北上广“自杀式单身”年轻人了。

不社交、不娱乐、不恋爱、不结婚。攒了一年钱，除了交房租就是吃饭。好不容易年底有了积蓄，买一个香奈儿奖励自己。

结果还是那种海外代购的。

所以经济学家看着这些年轻人就上火。

以这个态势下去，CCTV每天要在黄金时间段播相亲节目了。

在2016年时候，车企们在使劲推SUV时候，都在讲一个词，叫二胎红利。认为随着大多数人开始生二胎，买SUV这种大空间车的家庭会越来越多。

曾经不少车企预测，这种红利至少要持续7-8年左右，所以纷纷布局大型SUV和家用MPV。

没想到这么快，二孩红利就结束了。

根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示，2018年，乘用车共销售2325.71万辆，同比去年同期（2417.13万辆）下降4.08%。

其中，轿车销售了1152.78万辆，同比下降2.70%；SUV销售999.47万辆，同比下降2.52%。这个数据看起来似乎非常合理，但是要知道SUV车型销量2017年要同比2016年增长了13.32%。

但是一般产品研发进入序列以后，就不会轻易取消。汽车行业有点像酿酒业，比如现在喝的飞天茅台都是很多年前酿的。所以今年卖什么品种，多少产量都是多年前就已经决定了的。

所以在未来，这批不愿意生孩子的单身青年们决定更多的去买小车甚至两门车享受生活时。可能会有一大批看起来不合时宜的新大型SUV、MPV尴尬的出现在市场上。

车企看了这些年轻人也上火。

到现在还没有一个经济学家猜到现在中国这些年轻人们到底在想什么。

那么现在中国年轻人的消费逻辑大概是什么？

如果想要生孩子，那就先要消费一场婚姻，这就意味着要么买车子，要么买房子。如果想要消费一场婚姻，那就要消费至少一场恋爱。如果想要消费一场恋爱，那就要消费无数的精力和礼物。

大约年轻人们都坐在出租屋的电脑前仔细算了算账，买一台8000块钱的电脑，可以在下班时间沉迷游戏、直播畅享两年。

不生孩子，也不买车，这届年轻人真让经济学家上火。