年后的车市,在一众车企"开局即决战"的态势下强势开启竞逐,从价格下探到产品力上扬,从营销创新到渠道变革,全方位参与到这场车市的淘汰赛中。而就在这场淘汰赛愈演愈烈时,有一家车企却闷声发大财地在3月1日拿到一笔超过80亿元的融资--它就是智己汽车。这一融资也是年后未上市造车新势力中获得的最大一...

在过去的2023年,中国汽车全年产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比增长11.6%和12%,创历史新高,连续15年保持全球第一。新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。中国汽车出口量522.1万辆,同比增加57.4%,首次取代日本...

随着科技迅猛发展,汽车已然成为集交通、娱乐和办公于一体的全新智能移动空间,打造其"沉浸式"用户体验、突出其差异化的重要环节--智能车机,正成为汽车行业的新焦点。在燃油车时代,车机通常采用无线通信、卫星导航、移动网络等技术提供信息娱乐和卫星导航等服务功能。进入电动化、智能化时代后,互联网...

全新打造一个品牌,和重启一个沉浮过的品牌,哪条路线的挑战会更大?对于比亚迪集团来说,二者都是挑战高端的必经之路。更尖端的品牌还在"仰望"中,当下,腾势作为比亚迪向高端市场进击的前锋,并且面向主流高端区间,显然承担了品牌突破和产品走量的双重任务。一改往年的"佛系",再次启程的腾势,从一把手赵长...

2023年3月29日,在比亚迪投资者沟通会上,比亚迪董事长兼总裁王传福发表了一番关于自动驾驶的言论,令其深陷舆论漩涡。"什么无人驾驶,那都是扯淡。自动驾驶是虚头巴脑的东西,这忽悠多少年了,有几个成了?"王传福严词厉色地说道。王传福还直言,自动驾驶就是一场被资本裹挟的皇帝新装,让人类花了几千亿美金...

自动驾驶进入下半场,规模化、产业化成为行业发展的新课题。"作为自动驾驶的解决方案公司和集成平台,大卓智驾是奇瑞智驾战略重要一环。"大卓智能总经理谷俊丽博士强调,大卓智能立足自身技术,希望在芯片、域控、传感器、软件应用等领域生态伙伴的助力下,以智能化产品规划,协同各品牌事业部,持续推动奇...

2023年,车市"卷"字当头。从卷价格到卷技术,从卷国内市场到卷国际市场,伴随着中国汽车产销迈上3000万辆的新台阶,产业的竞争格局已悄然生变。谁能在此关键时刻成功把握住市场需求,谁就有望打开全新的向上通道。北汽蓝谷在2023年,通过持续践行"场景化造车"的理念,实现了极狐汽车销量的翻倍增长,助力北汽...

汽车信息网12月11日讯随着新能源汽车市场的兴起,中国车市中诞生出一批新势力造车企业。不过随着近几年车市“内卷”的愈发激烈加之传统车企纷纷开启转型,新势力车企被迫面临着巨大的生存挑战。进入2023年以来已有多家新势力车企陷入穷途末路,其中以威马最为出名。就在12月4日,爱驰汽车有限...

关于激光雷达的废存,一度成为自动驾驶行业争论的焦点。废除派的代表人物是马斯克,他认为,取消激光雷达的纯视觉方案,也就是算法+摄像头,马斯克认为,只要算法足够强,二维数据也够用了,他甚至公开直言: "用激光雷达的都是傻子"。在马斯克的感召下,纯视觉的追随者是脱胎于百度的极越汽车。作为互联网大厂...

全新打造一个品牌,和重启一个沉浮过的品牌,哪条路线的挑战会更大?对于比亚迪集团来说,二者都是挑战高端的必经之路。更尖端的品牌还在"仰望"中,当下,腾势作为比亚迪向高端市场进击的前锋,并且面向主流高端区间,显然承担了品牌突破和产品走量的双重任务。一改往年的"佛系",再次启程的腾势,从一把手赵长...

11月10日,东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌正式发布,并首发了首款C+级轿车eπ007,东风全品牌、全系列产品矩阵也一同亮相。加速布局新能源和智能化赛道,东风在当下汽车产业变革的浪潮中不断转型升级,全新智能化品牌悦享智能,就是积极应对智能时代发展需求给出的东风答案,依托AI人工智能、中央计算平台...

近日,在"2023广州车展"期间,地平线首次对新一代系列车载智能计算方案--征程6的部分产品信息做了披露,并公布多家量产意向合作伙伴。其中,当前的新能源当之无愧的领导者比亚迪赫然在列,领衔宣布成为征程6首批量产意向合作车企。地平线透露,征程6系列芯片,是业界首款覆盖全阶从低到高的智能驾驶需求的系...

"长城汽车未来会怎样?依我看,命悬一线。"2020年,长城汽车成立30周年的时候,魏建军曾这样评估公司的未来。如今,电动化和智能化转型的寒气已经传到了长城汽车身上。今年上半年,长城汽车实现营收699.7亿元,同比增长12.6%。但净利润只有13.6亿元,同比暴跌75.6%,比去年同期的56亿元少了42.4亿元。对于净利...

9月28日,由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会(GIV2023)在合肥圆满落下帷幕。本次会议以"智能汽车产业化发展新阶段"为主题,共设有3场开放论坛和1场闭门研讨会,汇集了政府相关部门代表参会,以及中国工程院院士、大连理工大学党委书记项昌乐,中国工程院外籍院...

全新打造一个品牌,和重启一个沉浮过的品牌,哪条路线的挑战会更大?对于比亚迪集团来说,二者都是挑战高端的必经之路。更尖端的品牌还在"仰望"中,当下,腾势作为比亚迪向高端市场进击的前锋,并且面向主流高端区间,显然承担了品牌突破和产品走量的双重任务。一改往年的"佛系",再次启程的腾势,从一把手赵长...

启源要做的就是为长安将弱者驱散,进一步谋求新生。"新能源汽车只是序章,数智汽车才是真正的未来",8月27日晚的重庆,细雨洗刷了犹豫不决,卷荡起踌躇满志。长安汽车董事长朱华荣站到台前,用25分钟的时间,将长安启源的品牌故事娓娓道来。用一句话来总结便是,长安启源,是长安汽车面向数智时代的全新解答。...

业内悄然形成的共识是: 比亚迪和"智能化"互为矛盾；王传福不相信自动驾驶。这不仅仅是因为比亚迪卖得多、赚得多,却唯有智能化落于人后被人诟病,还因为王传福此前曾公然直言: "无人驾驶都是扯淡,就是用来忽悠老百姓的。被资本胁迫下出现的产物,只能够被车企作为宣传的卖点,实际上一点用处都没有。自动...

智能汽车下半场,大模型上车竞速赛迎来新的领跑者。8月17日,星途与科大讯飞携手宣布讯飞星火认知大模型首搭星纪元ES,LION AI大模型平台也在发布会上首次亮相,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示: "有科大讯飞这般强大的高科技企业,为中国汽车工业赋能,我们非常有信心,在新一轮新能源时...

东风汽车,字"二汽",号"次子",目前新能源板块处境堪忧。是的,作为车企"国字辈"的二号人物,东风汽车近年来给大家的感觉是"很努力",但实际的影响力和销量成绩,却一直不理想。看着竞争对手纷纷摆脱"中年危机",东风汽车越来越坐不住了。就在昨日,东风汽车宣布了新的战略。8月16日,东风汽车集团有限公司宣...

"ANP合作的项目,除了自家的集度之外,可能就剩岚图了"在今年4月份的上海车展上,来自全球各地的Tier 1供应商花式"秀肌肉"时,百度的展台上只有岚图相伴左右。很难想象,数年前曾高调布局Tier 1业务的百度,居然会如此落寞。随着近期坊间传出比亚迪决定放弃百度自动驾驶技术合作协议,专注于自家的智能汽车...