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最“懂车”的新势力先落寞了,下一个会是谁?

从拜腾到威马,新势力中,"懂车"的却最先走向落寞。自威马"暴雷"开始,新势力尤其是还未IPO的企业生存现状引发关注。有一种观点开始出现,新势力正在经历新一轮淘汰赛。"你能看到的没上市的新势力,都在找钱",有知情人士向盖世汽车透露。在他看来,在这波资本市场"寒冬期",新势力短期内要找到融资比较难,就...

下一个倒下会是谁?自动驾驶行业大洗牌

对于L4级及以上的自动驾驶到底何时能真正实现?汽车之家曾与业内不少专家聊过这个话题,他们给出的答案是,"五年之内,想都不要想。"当问及"十年之内呢?"他们的神情颇为复杂,没有做出回答。即使不作答,日前行业内发生的两件大事似乎也正昭示,自动驾驶行业正处于空前的艰难时期。一件发生在10月26日,自动...

“无人驾驶”竞争白热化:中国城市比拼开放度

自动驾驶,这项被视为人工智能领域中最难落地的技术之一,正迎来中国多个城市的政策支持。由于自动驾驶技术瓶颈的限制,自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后,一度"退潮"。业内人士认为,自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年,商业化也进展缓慢。由于长期处于"测试""示范应用"阶段,自动驾驶车辆在政策上缺...

无车企幸免 地图测绘上了“紧箍咒”

近期,无锡一家医院因"禁止特斯拉入内"被推上了热搜。只因车主开着特斯拉去医院接病人被门口保安拦下。车主气愤地问,"为什么特斯拉不能进?"保安指了指门口,上面贴着特斯拉"禁止入内"的标语。在国内,特斯拉车辆是被禁止驶入某些重点敏感区域的,包括医院、学校和部分小区。较为敏感的国有企业以及相关机...

电池供应链“力争上游”是正解?

"为什么近一段时间频频召开汽车相关尤其是供应链论坛,这背后反映了行业整体的无措与焦虑",某业内人士说道。交流会议多了,产出的金句层出不穷。在去年某供应链缺芯"吐槽大会"上,博世、英伟达纷纷表示,自缺芯以来,其面对车企的角色明显发生变化,以前想见个部长都很难,现在有机会跟"老大"吃饭。今年吐槽...

东风集团业务调整奏效了吗?

东风集团(全称东风汽车集团股份有限公司,母公司东风汽车上市主体)发布2022年中期业绩了,收入下降36.74%,归母净利下降35.8%,超三成的降幅似像暗示,东风汽车近两年的业务调整再度受挫。众多车企中,东风汽车应是人事和业务调整最为频繁的企业之一,几乎两三年就会搞一波"大"调整,目的明确--提振销量,改善...

非头部车企“新生存”指南

不止一位大佬说过,未来或许只有3-4家中国品牌汽车可以活下来。相比吉利、长城等头部,非头部活下来的概率要小得多,之间的竞争也更为激烈和残酷。为了活下来,非头部车企可以怎么努力?非头部车企正在探索"新生存"模式。小康股份彻底"绑死"华为,为此更名赛力斯;海马"卖房"自救,并欲紧抓海南新能源政策发...

大众软件危机 迪斯的“遗产”怎么处置

"我们正在持续拓展CARIAD(Car.I Am Digital,汽车,我是数字化)在华研发能力,同时考虑收购中国本土的优秀软件公司。"CARIAD是大众集团软件部门。7月22日,在大众汽车集团CEO赫伯特・迪斯(Herbert Diess)还在思考CARIAD如何发力时,仅过了几个小时,大众监事会就下了最终通牒: "你即将下台,公司给你留了24...

“华为们”激活车圈

华为"闯车圈"又多了一个帮手,极狐阿尔法S全新HI版正式交付了,加上问界系列的两款产品,华为系正在一步步扩大。除了华为系,车圈还有阿里系、腾讯系、百度系,以及蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等,他们都有一个共同点--互联网出身。新能源汽车市场上最畅销的一批产品,一些传统车企使用或搭载的智能网联系...

“产品定义”让“技术迭代”失色?

当长城魏牌CEO李瑞峰与华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东,就增程式混动技术的争锋相对,在汽车行业内引发一片议论之余,此种看似从燃油时代走向电动化的过渡技术,是否会改变中国新能源市场的整体格局,其实也早早在终端市场的发酵下,平添了一丝疑问。有人深感行业高速发展的压迫...

五菱杀入混动,成本大战一触即发?

五菱也出手了!在宏光MINIEV连续22月蝉联国内新能源车销量冠军之后,他们把目光转向了混动市场,并决定率先推出不需要插电的油电混动(HEV)车型。虽然不能上绿牌,节油率也没有PHEV车型那么明显,但若论兼顾使用便利性和燃油经济性,HEV车型当仁不让。或许,又一款五菱神车即将诞生。作为市场中出了名的"价格...

以问界为始,“华为汽车”扩散?

汽车圈向来有以"销量论英雄"的结果论。作为华为"闯车圈"的首发之作,问界M5上市交付后的表现备受关注。从交付到月销量破7千辆,问界M5只用了4个月,并助力母公司小康股份新能源汽车板块销量破万。图片来源: 赛力斯华为也借此在车圈闯出声浪。问界M5的成功,一定程度上印证了"华为的带动效应"。问界系列日...

平行进口汽车行业稳步复苏

编者按在新一轮促汽车消费政策的密集出台中,平行进口汽车也迎来了行业利好。作为汽车进口贸易的重要组成部分,平行进口汽车相对更加丰富的配置、更加实惠的价格,受到不少消费者的青睐。政策的进一步完善,激发了平行进口汽车的购买需求,还将带动高端改装等汽车后市场的发展,在满足消费者多样化需求的同...

车企Q1财报:没有最惨只有更惨

年初,对于2022年中国车市的走向,大家认为将延续去年上扬态势。中汽协今年1月预测,今年我国汽车总销量预计达2750万辆,同比增长5.4%。今年1月车市确实平稳向好,中汽协数据显示,汽车销量为253.1万辆,同比增长0.9%。但进入二三月,俄乌冲突、疫情接踵而至。大部分车企生产节奏被打破,业绩销量承压巨大。据...

车价降幅20% 平行进口汽车行业稳步复苏

日前,天津市平行进口汽车流通协会发布数据显示,5月份,全国平行进口汽车进口4441辆,较4月增长12.7%。业内人士表示,尽管行业规模大幅缩减,但随着进口流程畅通和汽车产业复苏,平行进口汽车行业有望稳步回暖。一位负责人表示,目前整个车城在售车型有100余种,其中近半是今年新进口的,满足"国六"排放标准,...

5月A级车:大众开启“反攻” 别克“双朗”反弹

5月,大众品牌开启"反攻",不仅有4款车型杀回前十榜单,而且排名都相对靠前。业内人士表示,随着吉林和上海复工复产,大众品牌的产能得以释放,这直观地体现在销量上。新款朗逸,以及刚刚上市的全新宝来和速腾,在A级车市场仍有很大潜力。上汽通用别克旗下威朗和英朗出现反弹,二者分别销售1.2万辆和1.1万辆,...

多家机构为何下调蔚来目标价?

日前,花旗银行分析师Jeff Chung下调了蔚来美股目标价,从87美元降至41.1美元。而与此同时,Jeff Chung上调了小鹏和理想目标价,前者目标价从36.7美元上调至51.59美元,后者从26.8美元提高到58.6美元。这不是蔚来该月第一次被机构下调目标价,蔚来2022年第一季度财报发布前后,大和、德意志银行、摩根士丹利...

百亿级锂电项目频起,钱从哪来?

6月20日,惠云钛业发布公告称,公司将与广东省云安区政府、云硫矿业共同建设新能源材料产业园项目,投资规模为100亿元,主要建设磷酸铁锂、精制湿法磷酸等相关项目。就在几天前,比亚迪旗下弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目首线开通。该项目总投资约130亿元,一期将生产DM-i专用刀片电池,二期拟建设新能...

问界M5销量暴涨 “余大嘴”变得靠谱了?

618当日,身披华为光环的AITO问界M5(参数|询价)单日销量再次突破1千辆。就在前不久,问界M5还创下了另一项纪录: 87天,累计销量破万,成为新势力最快破万的单一车型。在车圈内,这一成绩已然称得上"惊艳"。要知道曾经的蔚来ES8、蔚来ES6、理想ONE、小鹏G3突破这一"关口",用时都在半年左右。即使上量最快的...

OTA渗透率猛增,车企到底有多卷?

汽车与OTA(空中升级)之间的火花越来越旺。据盖世汽车相关统计数据,2020年中国乘用车OTA前装装配量为444.86万辆,同比增长15.4%,装配率为22.1%。到了2021年OTA装配量则一举达到764.63万辆,同比大增71.9%,装配率也大幅提升至37.5%。进入2022年,OTA势头更猛,仅在第一季度,OTA装配量就冲到了212.89万辆,同...