如果一辆中国品牌SUV在俄罗斯的售价标签上,仅报废税一项就比去年增加了数倍,这背后是俄罗斯汽车市场从填补空白到深度博弈的结构性转折。2026年伊始,俄罗斯汽车市场并未迎来预期中的开门红。俄罗斯分析机构Autostat援引咨询公司PPK的数据称,2025年俄罗斯新乘用车销量同比下降15.6%至132.6万辆,低于202...

雷诺宣布,将在法国生产一款全新小型电动汽车电机,零部件由中国上海电驱动供应,此举是该公司在低迷的欧盟市场降低成本、提升盈利能力的整体举措之一。这家法国车企表示,将在克莱翁工厂组装这款入门级电机,并于 2027 年搭建全新生产线,年产能将达 12 万台。雷诺目前已为全新 Twingo 车型进口上海电驱动...

“从今天或者这十年来看,舍弗勒可能正在经历有史以来最大的转型。”在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈中,舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)先生如是说到。目前,舍弗勒正在加速向全新的移动出行转型,重点关注两大领域——低碳驱动和底盘...

在中国汽车产业变革风暴眼中,被视为行业灯塔的豪华品牌们正经历着前所未有的考验。保时捷,这个以纯粹驾驶乐趣和独特品牌魅力屹立于金字塔尖的跑车制造商,也无法置身事外。在1月26日举行的年度媒体沟通会上,保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰(Alexander Pollich)直面挑战,系统阐述了保时捷在中国的现...

今年1月14日至17日,加拿大总理卡尼应邀对中国进行正式访问。访问期间,双方就深化经贸合作达成广泛共识,签署了《中国-加拿大经贸合作路线图》,其中和汽车产业相关的主要是: 加拿大将允许不超过4.9万辆中国电动车,以6.1%的最惠国(MFN)关税进入加拿大市场,不再征收100%附加税,配额数量将按一定比例逐年...

当印度重工业部为促进印度电动乘用车制造计划(SPMEPCI)设定的申请窗口于2025年10月21日关闭时,最终的结果堪称尴尬,没有任何一家全球汽车制造商提交申请。这项被视为印度打造全球电动乘用车中心的计划,被内部高级官员直言"形同虚设",成为一纸空文。在全球电动汽车产业加速布局的浪潮下,印度本欲凭借庞...

据外媒报道,2026年第3周(1月12日至18日)的销量数据显示,俄罗斯共售出538辆新下线的马自达汽车。汽车行业分析机构АВТОСТАТ称,这一销量使该日本品牌进入当周俄罗斯新车市场品牌销量前十榜单。需要指出的是,目前马自达日本总部并未正式向俄罗斯市场供应汽车。图片来源: 马自达当周俄罗斯新车市...

2025年的日本车市,在看似平淡的3%同比增长背后,正经历着三十年来最剧烈的格局重构。日产汽车本土销量创32年新低、市场份额跌破10%,曾经的电动汽车霸主地位被丰田夺走；本田也加速电动化转型,N-ONE e: 成为电动微型车续航之王；而铃木则携新电动车型入局。日本汽车行业的电动化突围战已然打响,产业竞...

大众汽车集团2025年全年交付新车超898万辆,相较2024年的903万辆同比微降0.55%,其中纯电动汽车交付约98.31万辆,同比增长32%。纯电动车型在集团全球销量中的占比达到10.9%,同比增加了2.7个百分点。这一全球电动化转型进展背景下,大众汽车在其最大单一市场中国,却呈现出不同的景象--中国市场连续两年下...

本田某合资车企领导在去年公司内部会议上坦言,“我们已经身处生死局,退无可退了。”从本田官方发布最新数据来看,也进一步验证这一观点。本田中国2025年终端汽车销量定格在645345辆,同比下降24.28%。这已经是本田在华销量连续第五年下跌,较2020年的巅峰时期已下滑近100万辆。从在中国销量来...

当马来西亚街头的宝腾电动汽车开始取代传统燃油车成为职场人士的通勤首选,当泰国、越南加大充电桩网络布局,东盟汽车市场正经历一场深刻的"电动化革命"。普华永道(PwC)的数据显示,2025年前三个季度,东盟电动汽车交付量同比激增62%,而整体汽车市场1.5%的萎缩幅度几乎全部来自传统燃油车板块。在这场新...

2025年的中国SUV市场,在新能源浪潮与消费需求迭代的双重驱动下,迎来了前所未有的格局重构。曾经的市场秩序被打破,头部车型座次洗牌、阵营分化加剧构成了本年度最鲜明的特点。特斯拉Model Y虽仍守住销冠宝座,却难掩销量同比下滑的增长压力,昔日的新能源标杆地位遭遇严峻挑战；与之形成强烈反差的是,吉...

日本汽车市场对非本土品牌并不友好,海外汽车品牌在该市场的占有率仅有5%左右。与此同时,日本汽车市场的电动化进程极其缓慢,2024年,选择电动车的消费者不到新购车人数的2%。在这样的背景下,中国电动车巨头比亚迪进军汽车工业强国日本的故事,远比销量数字更值得品味。2025东京车展(日本移动出行展)之后...

2025年,中国汽车产业正历经一场"冰与火"的淬炼。市场前景广阔无垠,行业竞争却日趋白热化。在这机遇与挑战并存的关键时期,无数韧性极强的汽车供应链企业,成为市场稳步向前最可靠的支撑者。我国汽车产销在今年8月已达2000万辆,新能源汽车渗透率更是逐步提升并创下历史新高。此前发布的《节能与新能源汽...

自2021年以来,中国汽车出海驶入快车道,出口量从当年的201万辆一路飙升至2024年的586万辆。进入2025年,增势不减,前三季度出口已达571万辆,同比增长21%。当中国汽车出口规模增势已成旧闻,一个新的出海故事也正在被书写。中国汽车的关注点不再局限于"卖到哪里","卖了多少",而是开始筹谋"如何立足": 在欧...

比亚迪从2022年展开全球化战略,到如今,已在海外市场上取得了亮眼的成绩,其1-8月海外销量突破了63万辆,远超2024年全年。尤其是欧洲市场,ACEA最新数据显示,9月,比亚迪不仅实现多国销量超越特斯拉,更在意大利、西班牙等国登顶新能源销冠。然而,相比于中国车企扎堆的欧洲,日本车市如同一块难啃的硬骨头,...

泰国: 调整PHEV消费税政策,新能源汽车累计注册量超80万辆泰国政府于2025年4月通过新版消费税法案,自2026年1月1日起对插电式混动汽车(PHEV)实施差异化税率: 电动续航≥80公里的车型税率为5%,而续航<80公里的车型维持10%税率。新政核心改革包括取消油箱尺寸计税标准,改为仅按纯电续航里程计税,以解...

2023年,中国汽车市场精彩纷呈。随着新能源汽车渗透率的持续增长,自主品牌占比突破了50%,并且中国已经成为全球最大的汽车出口国。这些成就背后是中国正在逐步建立从基础设施、关键材料、核心零部件到整车乃至品牌等各环节的完整产业链体系优势。中国汽车产业开始找到自己发展的节奏,展现出了蓬勃生机...

全球管理咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新的汽车行业分析表明,中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量,这主要得益于中国政府多年来对众多新能源车企带动市场增长的大力支持、汽车厂商对车辆造型设计和以顾客为导向的科技功能的高度关注、以及新能源车企产品上市速度的不断加快。报告称...

4月18日,2023上海车展开幕。这是一场引人瞩目的A级车展。和去年成都车展因疫情半途中断、广州车展仓促开局不同,2023上海车展恢复了往年的节奏,主办方、参展商都有条不紊地准备着。但是三年疫情,又让这届车展有了些许变化。首先是,新能源占据展台的绝对"C位"；其次,国产品牌整体关注度超过合资；最后...