进入2026年,中国新能源汽车产业呈现出一幅冰火交织的图景。年初,蔚来汽车第100万辆量产车在合肥新桥智能电动汽车产业园二期工厂缓缓驶下产线。创始人李斌在聚光灯下,一句"感谢安徽,感谢合肥",道尽了一个品牌与一座城市长达六年的共同成长。仅仅一周之后,另一则消息将市场的残酷一面无情揭开。观致汽...

根据盖世汽车研究院数据,2025年中国乘用车出口在规模扩张的同时,出口目的地与产品结构正呈现出更为清晰的分化特征。一方面,俄罗斯、中东、拉美等市场继续构成出口规模的重要基础,支撑整体出口体量；另一方面,新能源乘用车出口加速向欧洲、东南亚及部分新兴市场渗透,成为出口结构中增长更为活跃的板块...

1-12 月,中国乘用车出口全球市场整体呈现 "新能源引领、头部领跑、增速分化、新旧势力博弈" 的核心格局。在欧洲,上汽乘用车稳坐头把交椅,零跑汽车以 1000.3%的超高增幅成为新锐标杆；东南亚市场被比亚迪强势领跑,其以 216.8% 的同比增幅彰显新能源产品的技术与本地化优势,奇瑞、长安、长城等同步高速...

从2025年12月中国自主车企乘用车出口区域分布来看,比亚迪、吉利、奇瑞进行了差异化突围,显示中国汽车全球化布局的多元韧性。比亚迪强势霸榜东南亚新能源市场,以核心赛道优势筑牢出海基本盘；奇瑞实现欧洲高端市场与中东、南美等新兴市场双线高增,凭均衡布局站稳出海第一梯队；吉利深耕独联体、非洲等...

2025年,中国汽车工业在全球市场中迈出关键一步。根据乘联会发布的数据,2025年中国汽车出口量达到832万辆,同比增长30%。至此,中国已连续三年位居全球汽车出口首位。更重要的是,在规模增长的背后,中国汽车出海模式正经历深刻转型: 从早期依靠性价比的"产品输出",逐步转向整合技术、制造、品牌与服务的"...

当下,受车市竞争影响,跨国巨头在华角色正在发生变化。近日,大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)透露,大众已经启动从中国向中东、东南亚等地区的整车出口业务,并计划进一步将中国研发和生产的全新车型推向非洲、南美等市场。大众中国区相关负责人表示,一直有在做出口业务。从目前的信息来...

2025年,中国汽车工业在全球化浪潮中写下了浓墨重彩的一页。根据乘联会数据,中国全年汽车出口量达到832万辆,同比增长30%,延续了自2021年突破百万辆平台期后的高速增长态势。其中,仅12月单月出口便高达99万辆,同比增长73%,环比增长23%,展现出强劲的年末翘尾效应。这一系列数字不仅标志着中国稳固了全球...

近期,中国汽车工业协会发布数据,我国汽车出口首次突破700万辆大关,达到709.8万辆,同比增长21.1%,连续第三年稳居全球第一。中汽协专家表示,2025年车企更加重视海外市场开拓,中国品牌国际竞争力持续提升,合资企业出口也有良好表现,新能源汽车出口快速增长,带动汽车出口再上新台阶。在海外市场竞争空前...

据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称"电池联盟")数据显示,2025年,中国动力电池产业迎来全面爆发期,产量、销量、装车量、出口量等核心指标均实现跨越式增长。在产业规模持续扩容、市场竞争日趋激烈的背景下,宁德时代与比亚迪的"双王主导"格局依然稳固,同时第二梯队企业加速突围,技术路线不断迭代...

2025年,中国汽车工业以一份超预期的成绩单为"十四五"收官。根据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")最新统计数据,全年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆,同比增长10.4%和9.4%,连续17年位居全球首位。远超年初3%的增长预期,行业在承压中展现出强劲韧性。这份成绩单背后,是市场深层结构的剧烈演变...

商用车市场素有国民经济“晴雨表”之称,其波动性往往远超乘用车。2025年,在复杂的宏观环境下,商用车市场呈现出“内稳外进”的格局,国内市场以存量优化为主,而海外出口成为核心增长引擎,行业竞争也从单一产品维度,升维至技术、产品、生态与品牌的综合体系较量。在此背景下,上汽大...

2026年1月9日,乘联分会发布的2025年乘用车市场数据,为"十四五"收官之年的中国车市画上了句点。数据显示,2025年全国乘用车市场全年累计零售2374.4万辆,同比增长3.8%,在全球经济波动、政策调整叠加消费心态变化的复杂环境中,实现了难能可贵的稳步增长。而12月作为全年收官月,市场呈现出特殊的分化态势:...

从2025年11月中国自主车企乘用车出口区域分布来看,头部车企的全球化路径正呈现出明显分化。比亚迪、吉利控股与奇瑞控股虽同处出口第一梯队,但在核心市场选择、区域集中度及增长逻辑上各有侧重: 有的率先突破北美、欧洲等高门槛市场,有的深耕独联体、中东等传统优势区域,也有的以单一超级市场带动多区...

1-11月,中国乘用车出口全球市场整体呈现 "新能源引领、头部领跑、增速分化、新旧势力博弈" 的核心格局。在欧洲,上汽乘用车稳坐头把交椅,零跑等新锐力量更是实现数倍增长；东南亚市场被比亚迪强势领跑,其新能源产品凭借技术与渠道优势实现近翻倍增长,多数车企同步扩张但少数企业出现明显回落。北美市...

2025年1–11月,中国乘用车出口在高基数基础上继续保持较强韧性,整体规模维持在历史高位,出口结构和区域格局则呈现出更为清晰的分化特征。一方面,传统燃油乘用车出口仍是总量的重要支撑,但在部分高波动市场中出现明显回调；另一方面,新能源乘用车出口持续扩张,成为拉动整体出口增长和打开新增市场空间...

2025年,中国汽车出海在挑战中展现出强大的韧性与活力。根据乘联会数据,2025年1-11月,中国汽车出口总量达733万辆,同比增长25%,再创新高,全年出口量有望超过800万辆。在整体向好的大趋势下,出口的内部结构也发生了变化,曾经的"冠军"市场降温,新增长极迅速崛起…中国汽车出海格局正经历着一场重塑。俄罗...

泰国工业联合会(FTI)发布的最新批发数据显示,2025年11月,泰国新车市场持续复苏,销量从2024年同期低迷的42,309辆增长近21%,达到51,044辆；市场增长的核心驱动力来自纯电动汽车(BEV)销量的大幅攀升,这主要得益于中国车企为完成全年产量目标而加大产能投放。图片来源: 丰田汽车继连续两年大幅下滑后,这...

2025年已经过去,我们进入到新的一年,国内车市在这一年当中发生了不少事情。2025年汽车产销量平稳增长,新能源月度渗透率连续两个月突破50%,保持快速发展势头；这一年,汽车出口量再创新高,继续保持高速增长；这一年,国家出手治理无序价格战,行业"内卷式"竞争得以缓解……在即将到来的2026年,中国车市又...

近日,奇瑞汽车集团正式披露2025年全年经营数据,在国内汽车市场存量竞争加剧、全球化布局深度调整的行业背景下,该集团以全年280.6万辆的累计销量交出答卷,其中出口量达134.4万辆,同比增长17.4%,连续23年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。与此同时,奇瑞在销量规模、出口表现、新能源布局、产品品质四大核心...

在瞬息万变的全球汽车行业,市值是衡量企业规模、经营表现及资本市场信心的重要指标。过去,传统车企长期主导市场格局,但电动汽车与自动驾驶技术的兴起,正深刻改写车企市值的排名规则。2025年,新一轮技术创新浪潮及AI赋能,正推动部分车企的市值实现跨越式增长。其中,特斯拉凭借Robotaxi业务扩张及全自...