5月6日,安波福正式公布2026年第一季度财务业绩数据。这份季报发布的时点颇为特殊: 就在一个多月前的4月1日,安波福刚刚完成对电气分配系统(EDS)业务的分拆,独立后的新公司命名为Versigent。这意味着,本次公布的财报是EDS业务以"安波福一部分"身份交出的最后一份成绩单,同时也是外界观察新安波福未来走...

本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?佛瑞亚以18.2亿欧元出售内饰业务汽车零部件供应商佛瑞亚(FORVIA)4月27日宣布,阿波罗基金(Apollo Funds)已同意收购佛瑞亚内饰业务板块,本次交易估值达18.2亿欧元。本次交易完成后,将成为佛瑞亚落实其IGNITE战略的关键里程碑。该战略于今年2月24日资本市场日正式发...

现代汽车计划扩大美国产能、削减各项开支,以此抵御关税带来的冲击。关税正不断侵蚀现代公司在美国这一最大单一市场的利润。现代汽车首席执行官何塞·穆诺兹(José Muñoz)4月20日在米兰出席活动时向记者表示: "关税带来的负面影响切实存在,公司短期内面临的形势十分严峻。"自2025年初接任现代集团首...

今年汽车圈在卷什么?答案简单粗暴: 卷数量。2026年的中国汽车市场,新车发布会已经多到令人窒息。有头部汽车媒体公司称,100多人的团队全派出去参加活动了。据不完全统计,仅3月份,国内就举办了近80场新车相关活动,超过日更的节奏。不少日子里,4家车企挤在同一天开发布会。进入4月,这种发布狂潮非但没有...

据彭博社报道,福特汽车首席电动汽车高管--其当年加盟曾被誉为行业"分水岭时刻"--即将离职,这是福特将电动汽车与制造业务合并、进行大规模重组的一部分。图片来源: 福特4月15日,现年61岁的Doug Field宣布,将辞去首席电动汽车、数字化及设计官一职,去寻求新机会,分享他在福特、苹果和特斯拉职业生涯中...

4月12日,在智能电动汽车发展高层论坛(2026)上,英飞凌科技高级副总裁、汽车业务大中华区负责人曹彦飞指出,2025年汽车产销量创新高,但利润率持续走低,行业正加速整合。他提到电动化与智能化发展差异,介绍英飞凌保持汽车半导体市场领先地位,通过并购完善产品布局,推进RISC-V车规级MCU研发,布局毫米波雷...

2026年才刚过完一个季度,车市就迎来一场重大考验。乘联会数据显示,一季度乘用车零售销量同比下滑17%,新能源乘用车更是大跌24%,行业陷入短期调整期。其实这一数据是可以预见的。因为这几年的中国车市,被价格战透支,行业利润率连年低下,到了今年前2个月,只剩下2.9%,比不上工业企业平均水平的一单,在全...

似乎,整个汽车行业利润率下滑与上市车企的关联不大。2025年,中国汽车行业依旧处于增量不增利的困局。全年汽车行业利润率降至4.1%的低位,远低于工业企业5.9%的平均水平。乘联分会秘书长崔东树多次公开呼吁,行业需要警惕价格战对长期健康发展的侵蚀,避免陷入恶性循环。然而,当我们把视线转向已披露2025...

具身智能浪潮之下,汽车作为天然的轮式智能载体,被视作切入飞行汽车、人形机器人赛道的最佳主体。车企跨界布局此起彼伏,资本市场热度高涨。但中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬近期发文表示: "汽车企业确实具有开展飞行汽...

2026年的开端,中国车市没有等来往年的"小阳春"。乘联会数据显示,一季度累计零售423.6万辆,同比下跌17%。这是近十年来,除去2020年疫情黑天鹅之外,最惨淡的一份季度成绩单。新能源车更是遭遇"倒春寒"--累计零售184.4万辆,同比大跌24%,渗透率从去年四季度的高点滑落至47.3%。情绪化唱衰非常简单,但探究...

截至2026年3月31日,中国上市车企大部分均已披露了2025年业绩财报,喜忧参半: 规模分化加剧,增收不增利,国内市场单车利润普遍存在下滑现象,海外市场成了利润新引擎。3月中旬,在吉利汽车2025年度业绩发布会上,披露的一系列数字却值得业界关注。2025年,吉利卖出302万辆车,营收3452亿元。但真正让资本市场...

2025年,就在全球AI产业高歌猛进之时,行业领头羊ChatGPT在9月底发布的半年报却让所有人大跌眼镜。营收约43亿美元,比2024整年营收还高16%。但是,净亏损则从2024年上半年的31亿美元暴增至135亿美元。更要命的是,ChatGPT表示,公司还要继续加大投资力度,预计到2029年将烧掉1150亿美元。营收暴增的情况下还...

3月中下旬,国内车展临近,车圈各类活动密集铺开。而在热闹非凡的流量盛宴背后,一场隐匿在暗处的舆论博弈正暗潮涌动。3月26日,小米新一代SU7上市刚满一周便因专利问题登上热搜。据了解,一家主营低速电动三轮摩托车的小型企业提起诉讼,要求宣告SU7、YU7的保险杠、大灯等三项外观专利无效。而一周前的3月...

2026年一季度,全球超豪华汽车细分领域迎来了一场罕见的"倒春寒"。宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌接连发布不利消息,裁员、利润下滑、战略收缩成为共同关键词。这场波及英国和意大利两大豪车制造国的行业震荡,揭示出即便身处金字塔尖的超豪华品牌,也无法在全球经济变局与产业转型的阵痛中独善其身...

2025年的车市财报,堪称一场经营韧性的严苛大考。在关税持续承压、外部环境复杂多变的多重不确定性之下,汽车行业盈利基本盘遭遇剧烈震荡,仅有少数头部企业能够穿越周期、稳住收益。风浪之中,方显从容底色。过去这年,宝马集团以稳健的步伐,交出一份兼具定力与亮点的财报答卷--在多元动力布局、全球化业...

3月19日,意大利超跑制造商兰博基尼公布,2025年营收创下历史新高,达到32亿欧元(合37亿美元),同比增长3.3%,交付量也创下10,747辆的纪录。不过其营业利润从2024年的8.35亿欧元降至7.68亿欧元,同比下降8%；公司营业利润率从上年的27%降至24%。该公司表示,美国关税、汇率波动,以及取消此前公布的首款纯电...

3月18日晚,欧摩威发布的财报数据显示,其2025财年调整后销售额为185亿欧元,同比如期下降5%,剔除合并范围变动及汇率影响后自然销售额同比下降2.5%。与此同时,其盈利能力大幅提升,调整后息税前利润增至7.17亿欧元,同比增长45.4%,调整后息税前利润率达3.9%,较2024财年的2.5%显著提升,达到业绩预期上限。...

3月18日晚,欧摩威集团发布2025财年财报,其在市场环境充满挑战的背景下顺利完成财务目标,盈利能力实现大幅提升,以强劲态势开启独立运营后的首个完整财年。财报显示,欧摩威2025财年调整后销售额为185亿欧元,同比如期下降5%,剔除合并范围变动及汇率影响后自然销售额同比下降2.5%。与此同时,其盈利表现亮...

聚焦·传统车企新动向日本车企减产,担心伊朗冲突导致零部件供应中断中东地区的局势冲突开始对日本汽车业造成影响,日产汽车和丰田汽车均因霍尔木兹海峡的关闭而削减了产量。其中日产汽车位于日本九州的工厂将减少1200辆产量,部分关键车型对中东地区的发货已经暂停；丰田汽车从 3 月开始将减少约 20,00...