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特斯拉财报会:下一代EV明年投产,称赞中国车企

当地时间1月24日,美国电动汽车制造商特斯拉发布了2023年第四季度和全年财报。2023年,特斯拉全年总营收为967.73亿美元,同比增长19%;毛利润为176.6亿美元,同比下滑15%;毛利率为18.2%,低于2022年(25.6%)。营业利润同比下滑35%至88.91亿美元;按美国通用会计准则,归属于普通股东的净利润为149.97亿美元...

特斯拉2023年财报:营收967.73亿美元

当地时间1月24日,特斯拉公布了2023年第四季度和全年财报。图片来源: 特斯拉从2023年来看,特斯拉全年总营收为967.73亿美元,同比增长19%;毛利润为176.6亿美元,同比下滑15%;毛利率为18.2%,低于2022年(25.6%)。营业利润同比下滑35%至88.91亿美元;营业利润率为9.2%,低于2022年(16.8%);调整后息税折旧...

巨头也“断臂求生”,欧洲汽车供应链面临新一轮裁员潮

由于经济疲软、通胀高涨和向电气化的转型,新一轮裁员浪潮正席卷欧洲汽车零部件供应链行业。巨头也"断臂求生"日前,全球最大的汽车零部件供应商博世宣布,其软件和电子部门将在2026年底前裁员至多1200人,原因是高通胀以及原材料和能源成本的上升,正在增加"必要的支出",并在减缓行业向"电动汽车的过渡"。...

采埃孚博世万人大裁员,都是电动车惹的祸?

之前的预言,正在逐步落地。目前,因为经济疲软、高通胀和电气化发展带来新冲击等因素,德国供应商巨头采埃孚、博世和大陆集团正在寻求大规模裁员计划。有劳工代表表示,负债累累的采埃孚,到2030年在德国可能会减少多达12,000个工作岗位,基本上要裁掉德国员工的四分之一,并且正在考虑冻结新的招聘,并将工...

2024年车市,谁会带来惊喜??

2024年车市,谁是公认的最强大最具挑战的对手。答案显而易见--比亚迪。曾几何时,比亚迪还只是个跟随者。伴随着中国新能源汽车市场的发展壮大,比亚迪抓住机遇顺势而上。燃油车主导时代,比亚迪年销量未曾进入过百万俱乐部。而新能源时代,在果断全面禁售燃油车后,仅用时一年,比亚迪年销量就从70万辆翻番...

港股新能源板块持续走低,原因为何?

1月22日开盘,港股新能源汽车板块迎来"黑色星期一",蔚来-SW(09866.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、零跑汽车(09863.HK)、比亚迪股份(01211.HK)等新能源汽车企业股价集体下跌。具体来看,截至22日收盘,零跑汽车跌幅超10%,恒大汽车、蔚来汽车和小鹏汽车等部分车企跌幅超5%,而理想汽车、长城汽车、吉利汽车等...

中国车市,惨胜?

中国车市似乎很擅长制造惊喜。2023年,消费降级阴云笼罩,行业焦虑情绪弥漫,但即便如此,凭借独特的市场韧性与灵活的战略手段,中国车市再次上演了一场"逆袭"大戏。据中汽协数据,2023年,我国产销量突破3000万辆,汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。与上年相比,产量增速提升...

逆风飞扬 再创辉煌:采埃孚集团亚太区取得优异业绩

2023 年是采埃孚亚太区业务又一成功之年。在行业一系列挑战面前,两万多名员工齐心协力,攻坚克难,取得了优异的业绩。亚太区乘用车领域赢得的新业务在全球总量中所占的份额超过三分之一,商用车和售后业务飞速发展,并保持高利润率,为集团财务健康做出重要贡献;在工业领域,亚太区业务也取得许多新突破,...

奥迪中国换帅,“新人”罗切克还有三大问题待解

汽车信息网1月19日讯在充满挑战的2023年,奥迪品牌保持了稳健发展。其中,中国市场的贡献和重要程度自然也是不言而喻。作为奥迪在华的全资子公司,奥迪中国经过10余年的发展,已经成为协调奥迪品牌与一汽集团以及一汽-大众等在华合资伙伴之间,业务合作中不可或缺的重要一环。不过在1月16日,奥迪总部就宣...

中国汽车市场2024:价格战从拉锯战演化为持久战

2024年的第一天,我去了上海的黄河路,看着熟悉而陌生的场景,一时恍惚了时间和空间。不远处正在录像的主播煽情的说,好想回到那繁花似锦的90年代,那个遍地黄金的时光。看着车水马龙的黄河路 - 虽然半个月之前这里还门可罗雀 - 我也在问我自己说,刚刚过去的2023年对于中国汽车行业来说,是否回到了繁华?是...

“价格迂回战”,雷军在犹豫什么?

"小米汽车的定价可能会比现在更低。"在接受媒体采访时,零跑汽车CEO朱江明如是说。朱江明此言不无依据。当"低价即畅销"大行其道,车企整车产品卷低价早已不是稀罕事。也正因如此,市场对小米汽车定价的关注度也远远高于小米汽车整车产品本身。雷军深谙其道。而小米汽车价格仍迟迟未定,这在很大程度上反...

损失1700万辆车后,车企悟了

2021年,一场突如其来的危机迅速席卷全球汽车行业。这场危机让马斯克感叹当年"是供应链的一场噩梦",让福特CEO吉姆·法利吐槽"有钱也买不到",让大众品牌CEO Thomas Schaefer抨击供应商狮子大开口,一夜之间加价800%,甚至让长安汽车董事长朱华荣呼吁"开展反暴利行动,打击囤积炒作"。这场让车企苦不堪言的...

车企中,谁是现金流“之王”?

众所周知,盈利和现金流对上市企业发展至关重要。盈利能力是企业获取利润的能力,是企业持续发展的核心动力。现金流则反映企业当前可用于支付的现金情况。在一定程度上,现金流比利润更为重要,直接决定着企业的生存。一般来说,盈利能力和现金流呈正相关。盈利能力越强,能为企业带来更充裕的现金流,增强...

Stellantis集团将投资15亿欧元成为零跑汽车的战略股东, 以提升零跑汽车的全球电动车业务

Stellantis N.V.(下称"Stellantis集团")和浙江零跑科技股份有限公司(下称"零跑汽车")今日宣布: Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权,这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定,Stellantis集团和零跑汽车将以51%: 49%的比例成立一家名为"零跑国际(...

血色2023

血色弥漫了2023,左手惨烈消极,右手奋起而搏。国之大事,在祀与戎;世之大产,在地与车。历来具备经济调节杠杆作用的产业,只有房地产和汽车--能够关联无数上下游产业,并且总体体量足够庞大,还能组建复杂的生态。说穿了,就是关系到你我在内数以千万计的饭碗。当房地产失速,汽车产业背负了史无前例的重担,...

盖世周报 | 博世XC事业部中国区换帅;三星电子削减芯片部门奖金

本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?博世XC事业部中国区换帅12月25日,据"博世智能驾驶与控制系统"微信号消息,自2024年1月1日起,吴永桥将出任博世智能驾驶与控制系统事业部(XC)中国区总裁。图片来源: 博世智能驾驶与控制系统官方资料显示,吴永桥于2005年毕业于上海交通大学,获得机械电子工程硕士学位...

2023年全球交付量或创新高 特斯拉面临三重压力

据路透社报道,伦敦证券交易所(LSEG)对14位分析师的调查显示,特斯拉2023年全球交付量约182万辆,同比增长37%;其中第四季度交付量约47.3万辆。"就特斯拉的交付量而言,第四季度通常在一年中最为强劲的,我们预计今年将再次出现这种情况。"CFRA Research高级分析师加勒特·纳尔逊(Garrett Nelson)表示。尽...

特斯拉2023年交付量预计将创下纪录新高 但不及马斯克预期

据路透社报道,特斯拉(Tesla)预计今年将再次创下新的交付纪录,不过,可能达不到首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于年初宣布的年度目标200万辆。根据LSEG对14位分析师的调查,特斯拉2023年可能会在全球交付182万辆车,较2022年增长37%,其中四季度交付约47.3万辆。特斯拉预计将于1月2日或更早公布四季度...

特斯拉四季度交付量有望破50万辆

据外媒报道,Piper Sandler对特斯拉的前景持乐观态度,预计特斯拉将能够实现2023年交付目标。Piper Sandler分析师Alexander Potter还重申了对特斯拉的"增持"评级和每股295美元的目标价。Potter还指出,Piper Sandler预计特斯拉将在2023年第四季度交付50.7万辆汽车。他指出,如果特斯拉达到这一估计值,那...

中国新能源蓬勃十年丨海外品牌的救赎

我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的"十城千辆"工程,2013年,财政补贴从试点城市向全国无差别铺开,自此,新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。过去的十年,新能源汽车产业走过混乱、迷茫和狂热,逐渐步入富有激情的理性期,十年里,国家付出了真金白银,市场之刃也未对投机者手软,大浪...