据彭博社报道,大众汽车集团旗下以奥迪为首的高端品牌阵营表示,凭借Q9 SUV等全新车型以及效率提升,今年盈利能力将有所改善,以抵消在中国市场的关税压力与激烈竞争。图片来源: 奥迪3月17日,大众集团发布声明显示,包含兰博基尼、宾利以及杜卡迪摩托在内的高端品牌组合,预计今年营业利润率将达到"6%至8%"...

据日经新闻3月17日报道,三菱电机已决定接受台湾鸿海精密工业(富士康)对旗下汽车零部件子公司的投资。三菱电机此举旨在凭借富士康强大的成本竞争力,提升自身市场优势。三菱电机目前正在敲定具体细节,计划出售该公司汽车零部件子公司Mitsubishi Electric Mobility50%的股权,并对该业务进行联合运营,最...

3月10日,大众汽车集团在沃尔夫斯堡与北京同步发布2025财年完整业绩。在全球贸易摩擦、价格战加剧、电动化投入高企的多重压力下,集团全年营收勉强与上年持平,营业利润同比大幅下滑,汽车业务净现金流逆势增长成为财报中为数不多的亮点。中国市场继续担当大众全球业务的稳定器,不过盈利水平同比有所回落...

3月12日,宝马集团公布了2025年财报。尽管遭遇了额外的关税冲击和中国市场的激烈竞争,集团税前利润依然突破100亿欧元,税前利润率稳定在7.7%；净利润略超70亿欧元,与上一年度基本持平。这份成绩单的特别之处,不在于数字本身有多亮眼,而在于它与同行的对比。此前一天,规模远大于宝马的大众汽车集团发布...

根据汽车行业关注报道,3月11日晚,保时捷正式发布2025年财报。财报显示,2025年全年营收362.7亿欧元,同比下滑9.5%；销售利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元,同比下滑92.7%,主要源于约39亿欧元的特殊支出,包括产品战略调整及公司规模优化(约24亿欧元)、电池相关业务产生的额外费用(约7亿欧元)以及美国关...

2025年,对于外资Tier1而言,确实不是一个轻松的年份。这一年,不少企业财报中频繁出现"下滑"与"调整"等字眼,台面下则是紧锣密鼓的"分拆""裁员"与"研发东移"。曾经凭借品牌溢价和中国市场红利稳健增长的日子,正随着本土供应链的崛起和整车成本的极致压缩而渐行渐远。但如果仅凭部分企业的利润下滑就断言...

2月份,车市在"史上最长春节假期"迎来一场特殊的压力测试。有效工作日仅16天、政策切换透支需求、消费观望情绪浓厚--多重因素叠加,让这个月的销量榜单罕见地出现了"全军未破3万"的格局,2万辆成为衡量头部梯队的新分水岭。然而,表面的冷清之下,却是更深层的暗流涌动。除了行业关注的车企交付数据外,AI...

3月11日,保时捷举行全球2026年度新闻发布会,公布了保时捷2025年度的市场表现和盈利状况。数据显示,2025年,保时捷共向客户交付了279,449辆新车,较2024年的310,718辆减少10.1%。其中,包括香港市场在内的中国市场2025年总计交付4.2万辆新车,同比下滑26%。受全球性挑战及公司主动战略调整的影响,2025年,...

聚焦·传统车企新动向大众汽车集团2025年营业利润大跌53%德国大众汽车集团在3月10日公布,2025年集团营收为3220亿欧元,较2024年3247亿欧元的营收几乎保持稳定；但营业利润较2024年同比大跌53%至89亿欧元,主要由于美国的关税政策、汇率变动以及旗下保时捷的战略调整所致。大众集团表示,由于美国关税问...

日前,瑞典汽车安全产品供应商奥托立夫(Autoliv)公布了其2025年财报。图片来源: 奥托立夫根据非美国通用会计准则(Non-GAAP),2025年,奥托立夫的净销售额从2024年的103.9亿美元涨至108.2亿美元,得益于印度市场的强劲增长以及与中国OEM的业务增长；营业利润从2024年的9.79亿美元上升至10.88亿美元,同比增...

3月10日,德国大众汽车公布,2025年营业利润为89亿欧元(约合104亿美元),同比大幅下跌53%,主要原因是美国关税、汇率波动及保时捷电动化战略调整。保时捷去年因需求疲软暂停电动化转型,产生高额成本。伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据显示,分析师此前预期其年度营业利润为94亿欧元。大众集团2025年全年营...

近期,塞拉尼斯(纽交所上市代码: CE)发布2025年全年及第四季度财报。受汽车、油漆涂料、建筑等核心终端市场需求疲软影响,公司全年净销售额95亿美元,同比下降7%,其中价格和销量各下滑4%,仅获小幅汇率收益。图片来源: 塞拉尼斯财报显示,塞拉尼斯2025年GAAP摊薄后每股亏损10.44美元,调整后每股收益3.98美...

近日,海斯坦普发布2025年年度财报,全年实现营收113亿欧元,受轻型车产量波动、核心市场业绩下滑及汇率不利波动等因素影响,营收较2024年下降5.4%。尽管行业环境承压,其通过降本增效、债务优化等举措实现财务指标优化,且未来五年订单储备达475亿欧元,发展后劲充足。图片来源: 海斯坦普财报显示,2025年海...

江南农民迎来丰收,一亩田多收三五斗,满怀希望摇船到万盛米行粜米,却遭遇米价暴跌: 糙米仅五块一担,谷三块,远低于去年七块半的价格。"糙米五块,谷三块。" 米行里的先生有气没力地回答他们。"什么!" 旧毡帽朋友几乎不相信自己的耳朵。美满的希望突然一沉,一会儿大家都呆了。"在六月里,你们不是卖十三块...

2月26日,Stellantis公布,其2025年净亏损223亿欧元(约合263亿美元)；营业亏损8.42亿欧元；营业亏损率为0.5%。图片来源: Stellantis其中,Stellantis2025年下半年净亏损201亿欧元(约合237亿美元),营业亏损14亿欧元,这也意味着Stellantis自2021年成立以来首次全年陷入亏损。Stellantis表示,其2025年下半...

在欧洲汽车市场竞争日益激烈、电动化投资持续推进、以及联盟关系调整的背景下,雷诺集团2025年财报不甚乐观。尽管全球销量实现小幅增长,现金流保持正向,但营业利润下降、净利润大幅亏损,以及对2026年的谨慎利润率指引,均显示雷诺正从过去以欧洲市场高利润为支撑的经营模式,进入一个以结构调整、降本与...

日前,佛瑞亚海拉公布2025财年初步财务业绩。在全球车市产量波动、供应链与贸易风险交织的复杂环境下,佛瑞亚海拉交出了销售额持平、营业利润率稳步提升的答卷,直言"圆满达成预期"。2025年业绩复盘: 稳字当头,电子业务成增长主力2025财年,佛瑞亚海拉经汇率调整后实现销售额80亿欧元,与上一财年基本持平...

2026年的农历新春,分布在各商场与城市展厅的新能源汽车门店内,透露出的是与节庆氛围稍显不符的清冷。春节期间,盖世汽车实地走访了上海多家主流新能源汽车品牌的门店,一个直观且普遍的印象是: 客流稀疏,销售顾问的状态也相对松弛。这一现象本身,不仅仅是节日效应的简单投射,更深刻地反映了行业在经过...

长期被铃木、丰田、本田等日本车企牢牢掌控的巴基斯坦汽车市场,正面临一场深刻的格局重塑。一汽、长安、北汽、长城、比亚迪等中国汽车品牌集体发力,以"集团军"姿态扎堆布局,借助政策红利与新能源优势,向日系车企的长期主导地位发起挑战,正在重塑当地汽车市场的竞争格局,成为巴基斯坦汽车产业转型的重...

汽车产业是国民经济的支柱,产业链条绵长、上下游绑定紧密,中小供应商的健康度,直接决定着产业生态的韧性。而长期以来,供应商货款账期过长、支付方式不灵活,一直是汽车产业链的"老大难"痛点--既让中小企业资金周转雪上加霜,也暗藏着供应链断裂的风险。图片来源: 摄图网2025年6月,17家重点车企响应国务...