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长城企稳回升,自主再度包揽传统新能源榜单

端午节前(6月21日),财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,宣布将新能源车购税减免政策延续至2027年。一时间,业界欢欣鼓舞,新能源车市领头羊比亚迪便回应称,对行业是重大利好政策,有利于稳定行业预期,坚定发展信心,发挥新能源汽车市场"压舱...

哈弗枭龙,使命未变

机会永远更垂青勇敢、坚定和有准备的挑战者。喧嚣的上海车展结束了,可留在崧泽大道333号的那一声声惊叹,正在卷起滔天巨浪,涤荡着旧秩序,呼唤着新时代。奔驰的康林松,奔走在香港、北京与上海等地,不断交流研究着"中国速度";大众的奥博穆,在回到狼堡的20天后,愤然换血CARIAD部门的管理团队;日产的古...

2022新能源乘用车销量TOP10:宏光MINIEV登顶,比亚迪独占六席

2022年,中国乘用车市场以增长9.8%收尾。这主要得益于新能源市场的拉动。乘联会数据显示,新能源乘用车市场当年销量高达567.4万辆,同比增长90%,占总销量比例接近三成,新能源渗透率达到27.6%,比上一年提升了13个百分点。再细看的话会发现,新能源乘用车市场销量集中度较高。根据盖世汽车研究院整理,2022...

送别2022!“涤荡”当头盘点 汽车产业车型篇(上)

2022年是不平凡的一年: 党的"二十大"胜利召开,擘画了建设中国式现代化的宏伟蓝图,为中国未来发展指明了前进方向,也为中国汽车产业高质量发展提出了新要求。尽管挑战重重,但我国汽车行业整体保持着较为平稳的发展态势,尤其新能源汽车呈现爆发式增长,为促消费、稳增长发挥了重要作用,充分彰显国民经济...

送别2022! “涤荡”当头盘点 汽车企业(品牌)篇(下)

2022年是不平凡的一年: 党的"二十大"胜利召开,擘画了建设中国式现代化的宏伟蓝图,为中国未来发展指明了前进方向,也为中国汽车产业高质量发展提出了新要求。尽管挑战重重,但我国汽车行业整体保持着较为平稳的发展态势,尤其新能源汽车呈现爆发式增长,为促消费、稳增长发挥了重要作用,充分彰显国民经济...

连续两年获智能驾驶奖 哪吒汽车科技品牌形象再进化

9月16日-19日,2022世界智能网联汽车大会在北京举行,2022中国国际新能源和智能网联汽车展览会、全国智能驾驶测试赛也同期举办。作为2022年首个在京举办的大型国际专业车展,本届展会共吸引超200家企业参展。位列造车新势力第一阵营的哪吒汽车,向外界展示了哪吒汽车在智能化方面的最新成果--旗下智能电...

多地出台新举措 鼓励新能源汽车和商圈消费

11月15日消息,据上海证券报报道,临近年底,各地密集出台新的促消费举措,如扩大汽车消费、提升商圈消费、发放消费券等,增强消费对经济增长的压舱石作用。新能源汽车等大宗商品是促消费重点,近期广州出台《关于促进城市消费的若干政策措施》,提出2021-2022年配置节能小汽车增量指标增加至8万个。深圳市...

做强研发 一汽-大众“守”“创”兼修行稳致远

30年砥砺奋进,春华秋实。一汽-大众始终坚持以用户为中心,持续突破创新,谋求共创共赢,实现了从开拓者到引领者的跃迁蜕变,在激烈的市场竞争中屡战屡胜,成长为业界令人瞩目的佼佼者。在研发能力方面,一汽-大众技术开发自建立以来逐步成长为能够开展基础研究和产品开发的9个L1.5级部、近2000人的强大研发...

捷途汽车登陆成都车展 开启捷途X90 PLUS预售

2021年8月29日,第二十四届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕,"潮动蓉城 乐驾不凡"的主题凸显着成都这座城市的活力与乐观,无疑这次成都车展将成为下半年汽车市场的压舱石与催化剂。以"新捷途 新旅途"为参展主题,捷途汽车首次以独立品牌的身份亮相国内4大A级车展,携捷途X90 PLUS和捷途X70诸...

产品营销双向发力,一汽奥迪持续引领豪华车市场

全新奥迪Q5L的产品实力与改款诚意,何尝不是一汽奥迪走稳新十年的"压舱石"?一转眼,2021年已快过半。对于一汽奥迪来说,今年是征战新黄金十年的关键一年,无论是产品节奏还是战略布局,开局之年的重要性不言而喻。凭借在电气化与传统燃油双轨道的技术积淀,以及合资公司强大的体系实力,一汽奥迪在过去六个...

圆桌对话:自主品牌如何改变未来的车市格局?

2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以"新起点 新战略 新格局--推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国...

重庆车展,“格局小了”

"七山二水一分地"的重庆,还是这么现实。而真正的问题是,如何打造一个真正的国际车展?"有现车,赶紧定!不然后面说不准,有可能要等两三个月。" 从本次第23届重庆车展前记者去汽博中心附近4S店调查的结果看,今年因为"缺芯",现车下半年的供应和预期涨价成为了最大问题。很多车型等待提车的时间将长达两三...

帝豪延续至第4代下半年上市,吉利品牌向上意在冠军

欧美和日韩品牌的畅销车型,往往有延续十几代的产品,而中国的自主品牌汽车,面世时间晚,再加上产品初期实力孱弱,一款车的生命周期往往很短,直到帝豪的出现。从2009年第1代帝豪上市至今,它就一直在向上突破--打破合资品牌在10万元以上轿车市场的垄断,拉动吉利品牌整体向上。12年来,帝豪轿车连续9年稳居...