当前,在中国汽车制造商加速"出海"的背景下,欧盟委员会宣布对中国进口电动汽车加征关税,成为汽车行业最瞩目的事件之一。那么,欧盟对中国进口电动汽车加征关税案的"前因后果"是什么?中国和欧洲汽车制造商等相关方如何回应?中国和欧洲相关方未来又将采取什么措施?欧盟对中国电动汽车加征关税: 税率介于1...

7月4日晚,欧盟委员会宣布,自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税,幅度为17.4%～37.6%。其中,三家被抽样调查的中国汽车制造商上汽集团、吉利汽车和比亚迪加征税率分别为37.6%、19.9%、17.4%。其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。该项临时...

据第一财经报道,当地时间7月4日,欧盟委员会发布公告称,自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。其中,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。同时欧盟还将继续保持和中国的讨论。与6月1...

7月4日,欧盟委员会宣布,经过为期九个月的反补贴调查后,将对来自中国的电动汽车(BEV)征收临时反补贴税。此临时关税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月,期间欧盟成员国将进行投票,决定是否将其转为为期五年的正式关税。据悉,此次临时关税针对部分中国生产商不同设定,比亚迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%...

根据欧盟委员会发布的信息,当地时间7月4日,在启动反补贴调查九个月后,欧盟委员会对从中国进口的纯电动汽车征收临时反补贴税。根据调查,欧盟委员会得出结论,中国的纯电动汽车价值链受益于不公平的补贴,这给欧盟纯电动汽车生产商带来了经济损害的威胁。欧盟委员会的调查还审查了这些措施对欧盟纯电动汽...

日前,欧盟决定对中国电动汽车加征最高达38.1%的临时附加税,目前来看该决议没有想象中的"得人心"。不仅是中方对欧盟加征关税表示抗议,德国、匈牙利等欧盟成员国也强烈反对。欧洲本土车企尤其是德系车企担心被中方"关税反制"。另有调查显示,中国企业在欧洲的电动汽车销量和投资热情均受到冲击。最近,欧...

日前,欧盟委员会宣布,计划在现有10%的关税基础上,对中国产电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时关税。上述关税将于7月4日正式以担保形式征收(具体形式由各成员国海关决定)。中国多次呼吁欧盟取消关税,并表示愿意通过谈判和协商来解决分歧。当前,中国和欧盟委员会已同意就关税问题展开谈判,有望为缓和...

据外媒报道,有知情人士透露,经过进一步考虑和收到受影响公司的更多信息后,欧盟略微调整了其对从中国进口的电动汽车的拟议关税。从中国进口的名爵纯电动汽车原始拟议关税为38.1%,调整后关税为37.6%。吉利(旗下拥有沃尔沃和极星)修订后的拟议关税将从原来的20%降至19.9%。名爵MG4；图片来源: 名爵其他...

作为老牌Tier1巨头,博世的成绩仍然稳得很。近日,《美国汽车新闻》(Automotive News)重磅发布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜,博世仍然稳坐头把交椅,2023年面向全球汽车制造商的销售额位居第一。在电动化、智能化浪潮席卷而来,车市竞争日趋白热化的背景下,博世不无焦虑,但变革之下,仍然守住了基本...

日前,在商务部召开的例行新闻发布会上,商务部办公厅副主任、新闻发言人何亚东在回答媒体提问时指出,欧委会在对中国电动汽车反补贴调查中,搜集信息的种类、范围、数量前所未有,远超反补贴调查所需。对此中方坚决反对,将采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业的合法权益。图片来源: 商务部官方微信公众号"...