1-8月成都、郑州、苏州、天津最畅销车型TOP10榜单出炉。成都、郑州、天津、苏州四地车市交出差异化答卷, 新能源车型以绝对优势成为共同主角,但渗透深度与市场结构呈现鲜明城市特色。天津、郑州凭借强力政策推动实现新能源全面霸榜,比亚迪在天津更是以7款车型包揽榜单半壁江山；成都、苏州则仍有燃油...

前端销售推广交给华为,后端服务留给赛力斯,这让消费者觉得“相亲与结婚不是同一人”。赛力斯始终没有公开抱怨,任劳任怨扮演着自己的角色,最大限度维持合作的稳定性。在此基础上,华为推进汽车业务,赛力斯享受二级市场增值红利,双方各取所需。自今年2月初的市场普遍性低点之后,赛力斯便在二...

近期,工业和信息化部等五部门联合启动新一轮新能源汽车下乡活动,124款车型入选目录,特斯拉Model3/Y首次被纳入名单,比亚迪、吉利等本土品牌则推出覆盖微型车到中高端SUV的全矩阵产品。这一政策已连续推进六年,累计带动近千万辆新能源汽车下沉至县域市场。在汽车行业增速放缓、产能过剩的背景下,农村市...

新一轮汽车下乡又双叒来了!6月3日,工信部等五部门联合发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知。通知显示,为加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板,构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系,工和信部等组织开展2025年新能源汽车下乡活动。我们都知道,当前的中国汽车行业在高速发展后面临严峻...

汽车信息网9月28日讯对于很多城市用户来说,买车的目的大多是为了城市代步通勤,因此纯电动小车凭借着好停车、低功耗、不限行等诸多优势脱颖而出,成为了当下城市用户较为关注的车型之一。借着这波小型纯电汽车的红利,江铃集团新能源也及时做出反应,推出了自家全新的纯电代步通勤小车江铃易至EV3青春版,...

汽车信息网9月17日讯当下不少网友认为,几万元的小车一般配置会比较简陋,就当是一台代步工具就好,不要有过高的期待。然而,在电气化时代一切都发了变化,不仅小车动力强,配置也不再简陋,空间和舒适度也得到了大幅提升,这在新能源系列测试“谁是王者”第一季“谁是小车王”的测试中...

日前,车质网从相关渠道获取了一张比亚迪全新车型谍照,新车或专为日本市场设计的纯电动K-Car,售价约为250万日元(约合人民币13.3万元)。此前比亚迪宣布于2026年下半年专为日本市场推出纯电动车,首次切入日本微型车细分领域。从谍照来看,这款车的车身尺寸相当紧凑,根据日本的轻型车法规,此类车辆长度不...

中国汽车新闻网讯“全铝车身、后置后驱、运动桶椅…它就是奇瑞小蚂蚁”作为一名平时只开汽油车的编辑,对于纯电新能源的家用车,我一贯是是非常抵触的。可能是为了让我跟上时代的节奏,才有了本次试驾奇瑞eQ1的机会。那既然来到来了,就按照我平时试驾汽油车的方式,来感受一下。理想很丰...

日前,零跑发布了旗下第二款量产车T03的轮廓图。新车定位于纯电动微型车,拥有五门四做设计。作为厂商在发布新车前吊胃口的手段,此类轮廓图一般包含的信息较为有限,然而当我们将这些图片后期处理之后,还是能够在暗部发现此前在伪装车型上未曾看到的细节与配置,例如毫米波雷达、天窗的大小等。车身正面,...

中国汽车新闻网讯根据乘联会发布的厂家数据,2017年全年新能源乘用车销量56万台,较去年增7成。而销量最好的企业是比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、吉利知豆和众泰汽车,单凭这5家企业销量总和就高达34万辆,占所有新能源企业销量的60%,从而了解到,国内大多数消费者购车只选择这5家新能源企业的车型,而...

前端销售推广交给华为,后端服务留给赛力斯,这让消费者觉得“相亲与结婚不是同一人”。赛力斯始终没有公开抱怨,任劳任怨扮演着自己的角色,最大限度维持合作的稳定性。在此基础上,华为推进汽车业务,赛力斯享受二级市场增值红利,双方各取所需。自今年2月初的市场普遍性低点之后,赛力斯便在二...

汽车信息网4月9日讯在新能源汽车蓬勃发展的历程中,微型车一向占据着重要地位,曾起到了新能源车推广普及的积极作用。如今,随着汽车消费提质升级,人们对于纯电小车的需求也在发生着变化,不仅局限于基本的出行功能,而是更加关注产品的智能化、个性化、舒适性等方面。在纯电小车领域,奇瑞一直是重要的参...

根据易车公布的3月第三周(3.17-3.23)乘用车终端销量数据,比亚迪周销量环比回落7%,旗下八大主力车型集体出现不同程度的销量下滑,成为拖累整体表现的重要因素。从车型榜单表现来看,微型车阵营展现出较强的市场竞争力。在TOP20前五名中,微型车占据三席,分别是宏光MINIEV、星愿和海鸥。其中,海鸥曾长期霸...

纵观国内汽车行业近十年的发展历程,2018年是个极为重要的时间节点。这一年,车市从增量市场进入存量市场；新能源车年销破百万辆大关。在这之后,头部自主品牌陆续度过低谷期,向电动化、高端化、智能化的转型迎来了转机。2018年-2024年六年间,各级别车型销量前15名排位的变化,是行业技术革新与市场竞争...

据外媒报道,大众汽车品牌负责人表示,大众将于2027年推出售价为2万欧元(约合21,580美元)的电动汽车,主要面向欧洲市场。在此之前,大众汽车需要降低电池成本,才能以这个价格出售这款车。这款车将是大众汽车产品线中首款采用其与美国电动汽车制造商Rivian合资公司所开发软件的车型。该软件所需的电子控制...

据外媒报道,丰田汽车认为,在欧洲生产售价2万欧元及以下的纯电动微型车恐难盈利,因此目前暂未在欧洲市场推出低成本的纯电动汽车。日前,丰田欧洲首席执行官Yoshihiro Nakata在接受采访时表示,"鉴于当前的电池成本,我对以2万欧元的售价在欧洲生产电动汽车能否盈利存疑。"图片来源: 大众汽车丰田欧洲市场...

11月15日,第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中,汽车之家邀请了上汽通用五菱 五菱市场总监思行展开深入交流,共话车市风云、聚力行业未来。在此次交流中,思行向汽车之家表示: "五菱品牌新能源累计销量近220万辆,其中2024年新能源销量超55万辆。未来,五菱将继续深耕新能源代步车市场,基...

据外媒报道,大众汽车集团旗下捷克品牌斯柯达计划扩大其电动汽车产品线,并力争今年实现8%的销量增长,同时斯柯达还计划削减工作岗位。图片来源: 斯柯达在2月26日举行的行业会议上,斯柯达首席执行官Klaus Zellmer表示,斯柯达的成功得益于其广泛的产品阵容和相对较低的固定成本。为优化运营效率,拥有4.1...

随着人民生活水平和收入水平的提升,大多数有条件的人都不再满足于一台微型车,加之国人购车"以大为美"的观念,微型车逐渐没有紧凑级车香了,尤其是售价越来越趋于一致(主要是某些紧凑级车终端优惠较高)。这就造成了微型车的关注度渐渐下降。今天我就来"旧事重提",就算你购入卡罗拉,想换凯美瑞,也别忘了...

日产承认他们此前的扩张步伐迈得太大、太快了。现在来听听正在帮日产瘦身、健体的老兄有什么说法。日产要退出欧洲了?日产全球首席运营官Ashwani Gupta给出了否定的回答。他强调说: "欧洲对我们来说是个非常重要的市场。"但是--请注意这里的重要区别--它不是个"核心"市场,与中国、日本和美国有所不同...