近日,欧洲确立了一项高达6000万欧元(约合人民币4.55亿元)的氮化镓(GaN)科研项目,旨在建立从功率芯片到模块的完整供应能力。除了牵头人英飞凌,另有其45家合作伙伴参与其中。毫无疑问,这项规模大且投入高的GaN项目,凸显了英飞凌加码布局三代半的决心。某种程度上,这也将成为欧洲提高芯片制造份额、打造...

"汽车智能电动化发展,于汽车压力传感器而言从来都不是负面消息。"日前,在与武汉飞恩微电子有限公司(以下简称为飞恩微电子)总经理 王小平先生沟通时,他如是表示。毫无疑问,我们正站在百年未有之大变革的十字路口,此前所预判的节能与新能源汽车新车渗透率各占一半大概率将提前实现,纯燃油车的时代正在...

如今,智能化程度越来越能够决定一台车的价格和热销程度,智能化已经是汽车行业的核心趋势。相关数据显示,2022年L2级智能驾驶渗透率已提升至38%,预计到2025年渗透率会超过60%,且随着利好政策的相继出台,以及主流车企的陆续发力,智能驾驶正由L2向L3甚至更高阶的L4跨越。2022年11月2日,工信部会同公安部...

近日,吉利科技旗下浙江晶能微电子有限公司宣布,其自主设计研发的首款车规级IGBT产品成功流片。新款芯片各项参数均达到设计要求。图片来源: 吉利科技集团微信公众号该款IGBT芯片采用第七代微沟槽栅和场截止技术,通过优化表面结构和FS结构,兼具短路耐受同时实现更低的导通/开关损耗,功率密度增大约35%,...

盖世汽车2月20日消息,西安星源博锐新能源技术有限公司(以下简称"星源博锐")宣布完成亿元以上A轮融资,由立昂微电子、锦浪科技、天宝集团、国中资本和大有资本等联合投资。本次融资主要引入的是资源方合作伙伴,聚焦产业上下游协同,所融资金将主要用于核心产品研发。图片来源: 星源博锐官网据了解,星源...

"汽车智能电动化发展,于汽车压力传感器而言从来都不是负面消息。"日前,在与武汉飞恩微电子有限公司(以下简称为飞恩微电子)总经理 王小平先生沟通时,他如是表示。毫无疑问,我们正站在百年未有之大变革的十字路口,此前所预判的节能与新能源汽车新车渗透率各占一半大概率将提前实现,纯燃油车的时代正在...

9月6日,由中国电动汽车百人会主办的"第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会"隆重召开,纳芯微电子创始人、董事长、总经理王升杨发表了主旨演讲。纳芯微电子创始人、董事长、总经理王升杨；图片来源: 中国电动汽车百人会以下为演讲实录: 大家下午好!非常感谢百人会的邀请,有机会与大家一起分享国产...

8月29日,国内芯片领域创新企业复睿微电子与国内领先的车载RTOS(实时操作系统)企业睿赛德科技(RT-Thread)正式签署战略合作协议。双方将基于各自领先的技术和资源优势,在面向新一代智能汽车的自动驾驶、智能座舱大算力芯片和车规级实时操作系统领域,开展紧密的战略合作,并通过共同开发可快速落地与量产...

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中,北京会场位于北...

这篇,主要科普科普MCU和SoC的关系。从2021年初开始的"缺芯",到目前为止还没有完全缓解。而一辆传统汽车上少则有40多种芯片,多则达到150多种。此外,一辆新能源汽车上要超过300颗芯片。那么,"缺芯"缺什么?恐怕很多人说不上来。实际上,汽车上缺的主要是ECU,而从更基础、更微观的层面来说,缺的是MCU(Micr...

汽车竞争进入下半场,智能网联成为备受瞩目的关键焦点,它的快速发展离不开技术、政策、资本这三驾马车共同发力。对于资本来说,如何寻找到智能网联汽车产业链上的机会?有哪些优秀的投资标的值得选择?我们不妨看看在8月2日举行的CICV2022投资高峰论坛上的几个企业项目,或许会有所启发。斯年智驾斯年智驾...

作为华为旗下的创业投资有限公司,近来,哈勃科技投频繁出手,密集布局半导体产业。据企查查信息显示,苏州旗芯微半导体有限公司日前发生工商变更,新增深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)、 苏州翼朴二号创业投资合伙企业(有限合伙)为股东,同时公司注册资本增至约1044万人民币。公开资料显示,苏州旗芯微...

2022年6月7日,由盖世汽车与武汉经开区联合主办的2022汽车芯片产业发展-云论坛如期举行,近10万人次观众在线参与。本期论坛内容丰富,汽车芯片领域头部企业的专家带来了他们的真知灼见。近年来,芯片短缺一直是行业内热议的话题,尽管芯片相关国际大厂不断扩产,但在汽车行业的"新四化"推动下,芯片短缺问题...

得益于物联网及汽车电子等的快速发展,中国MCU市场正进入一个快速发展通道。据IHS预测数据显示,2020年中国MCU市场规模约为269亿元,预计2022年将达到320亿元,2025年进一步增至483亿元。车规MCU约占整个MCU市场的1/3。但这其中属于中国本土MCU芯片企业的市场份额却仅占本地市场的6%左右,车规级MCU的自主...

继KungFu家族推出32位车规级MCU KF32A156一年以来,KungFu 32位MCU产品迅速在汽车BCM、整车VCU控制器、新能源汽车BMS、汽车Tbox、汽车照明、汽车座椅等应用场景中收获大量车厂落地项目,以强劲的研发实力、快速的技术支持和大量的成功案例,向市场交出了满意的答卷。为丰富车载电机类应用市场,芯旺微电...

余承东立的Flag还是倒了。作为华为常务董事、智能汽车解决方案BU的CEO,"大嘴"余承东一直以来都喜欢在公共场合高调立flag。只是在卖车这件事上,刚立下"年销量冲刺30万辆"的flag不到半年,这面承载了问界市场预期的flag就被他自己亲手推倒了。"根本卖不到30万辆。"在最近的一次媒体访谈节目里,余承东似...

如今,人工智能无处不在,芯片无处不在。当人工智能与芯片相遇,新的产业机会逐渐展开。根据亿欧智库《2022中国人工智能芯片行业研究报告》数据测算,中国自动驾驶行业2022年规模增速将达到24%；智能摄像头产品出货量增速超15%；手机、平板、VR/AR眼镜等智能产品出货量也均有较大增速,催生出大量的智能芯...

车企缺芯危机沸沸扬扬已持续一年多,何时能够过去?业界各家仍众说纷纭。但车企到底缺什么芯片?为什么缺芯?车载芯片又到底有哪些分类?在缺芯危机严重的2021年,车载芯片行业又发生了什么?2022已过去一月有余,而车企缺芯的困境还远未打破。这场困扰全球车市多时的危机到底何时能彻底解决?德国英飞凌汽车...

即便2021年不缺跨界造车的新闻,但是"小米造车"仍能冲上热搜。在2021年,小米紧锣密鼓地组建团队、布局生态链企业。近日,盖世汽车针对主流车企及零部件企业进行年终盘点,此篇将带您回顾小米汽车在2021年发生的那些大事儿!落户地点最终敲定2021年3月30日,小米集团在港交所发布公告称,董事会正式批准智能...

本周智能驾驶领域大事如下: 华为: 苏箐确已离开华为车BU日前,业内媒体报道称,原华为智能汽车解决方案BU(华为车BU)智能驾驶产品部部长苏箐将在春节前离职,新去向暂时不明。针对上述消息,华为于26日回应: 苏箐确已离开华为车 BU,感谢苏箐对车 BU 所做的贡献。苏箐是华为自动驾驶产品线负责人,被华为内...