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日产CEO内田诚3月底将卸任,首席规划官接任

3月11日,日产汽车宣布,公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将于4月1日起正式接替内田诚出任首席执行官。这一消息结束了数周以来有关谁将接替内田诚、执掌这家陷入困境的日本汽车制造商的猜测。作为日本第三大汽车制造商,日产的盈利表现持续恶化,且与本田的合并谈判破裂,在此情形下,内田诚...

被“搁浅”的日产

风雨飘摇,新旧消息不断,但日产始终没等来属于自己的好消息。盖世汽车注意到,近期,有消息称日本财团起草特斯拉投资日产汽车的计划。据悉,由前特斯拉董事会成员水野弘道(Hiromichi Mizuno)领导的这项新提案得到了日本前首相菅义伟的支持。日产汽车公司的几位董事会成员了解这一举措,提案设想成立一个投...

本田日产合并失败内幕曝光:本田曾要求日产放弃e-Power混动系统

据日媒报道,在此前本田汽车公司与日产汽车公司的合并谈判中,虽然本田提出的收购日产成为其子公司的要求是双方潜在合并计划失败的关键原因,但日本《读卖新闻》称,本田还曾要求日产放弃其e-Power串联式混合动力技术,转而采用本田的混合动力技术,这同样令日产难以接受。日产在电动汽车领域领先于日本竞...

本田日产结束谈判后,KKR考虑投资日产

据外媒报道,知情人士透露,在日产汽车公司与竞争对手本田汽车公司的合并谈判失败后,美国私募股权公司KKR集团正在考虑投资日产汽车,当前正处于评估股权或债权投资以改善日产财务状况的初期阶段。知情人士表示,相关谈判正在进行中,KKR也可能最终决定不推进这笔交易。针对这一报道,KKR和日产的代表均拒绝...

【盖世快讯】广汽和华为合作首款车或为MPV;丰田将提高汽车零部件的价格

车企动态|OEM Trend汽车之家: 一组广汽与华为合作的GH项目首款车型谍照被曝光,引发了业界的广泛关注。谍照显示,该车型为MPV,不仅车身轮廓大气,细节之处更透露着全新的设计语言,尤其是车顶配备的激光雷达,预示着该车型有望搭载华为的高阶智驾系统。据消息透露,该车的名称或被命名为"向往",寓意着对未...

日产与本田合并谈判破裂,DeepSeek给出两大可能接手下家

没想到去年年底才开始的合并谈判,在转过年来一个多月,就宣告破裂。根据日本当地媒体报道,日产在5日召开董事会,决定解除2024年12月与本田就合并事宜签署的谅解备忘录。6日上午,日产汽车公司社长内田诚与本田汽车公司社长三部敏宏进行会谈,表明了终止达成合并协议的意向。据日媒报道,日产决定终止合并...

日产全球赛车规划公布 GT/电动方程式成主角

日产汽车公司近日宣布日产汽车/NISMO计划参加2021年世界电动方程式锦标赛和日本Super GT联赛。作为参赛计划的一部分,日产汽车公司和日产国际汽车运动公司(NISMO)将继续为使用日产GT-R NISMO GT3和其他车型的参赛车队提供车辆和发动机支持。世界电动方程式锦标赛日产e.dams车队将连续第三年出征世界电...

12个月连发4款新能源车,东风日产为何急了?

1月23日消息,东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇在社交媒体上发文称,"日产被炒作了三个月破产,睁眼一看账面还躺着630亿元,相当于小米造车投入两次。"他还表示: "从N7开始,东风日产将12个月连续发布4款新能源车,加速转型,擦亮技术日产招牌。"在2024年广州车展期间,东风日产N7进行了全球首秀,该车是...

“苦战持续”:日系车企三强2024年在华销量集体下滑

日系车企三强在华销量再度受挫。日前,丰田、本田、日产先后公布了其2024年在华销量数据,均出现同比下滑。数据显示,尽管丰田依旧保持日系三大车企在华销量中的高位,但在2024年依然录得了6.9%的同比下滑,全年卖出177.6万辆新车。在中国车市"价格战"的背景下,本田将其处境描述为"苦战持续",由于"商品投...

日产全球裁员9000人,或许只是个开始

据外媒报道,日产全球裁员9000人的计划将包括日本国内员工。报道称,从相关人士获悉,日产汽车公司作为经营合理化措施的一环,将在全球裁员9000人中,也包括日本国内员工。同时,目前63人的董事体制也将在4月缩小。日产汽车计划在2024财年将固定成本削减3,000亿日元,可变成本削减1,000亿日元。这些措施包括...

寒冬中心英菲尼迪逐渐模糊的豪华感 还能支撑多久?

中国汽车新闻网讯1989年在北美诞生的英菲尼迪,是日产汽车公司旗下豪华品牌,今年刚好迎来品牌成立30周年。三十而立的英菲尼迪,却站在了品牌发展的十字路口。现有的车型如何调整,电动化的未来何时实现,英菲尼迪仍在找寻答案。全球销量滑坡 谁拖谁后腿?今年三月,日产宣布英菲尼迪重组计划,将于2020年退...

车企淘汰,自有节奏

临近2024年年底,汽车产业又即将绕过新一圈年轮。如果认真书写这一年的车企年终总结可以发现,有车企在这一年中迈入新的发展阶段,有车企或向上求突破或向下沉,同样也有不少车企在这一年中步履维艰、竭力求生。放眼当前仍留在汽车产业牌桌上的车企,不禁有人持悲观预期: 有多少是正襟危坐,有多少是战战兢...

日产财报别只读一半,我却看出了隐隐攻势

历史总是循环往复发生。日系车,这支来自东方的汽车工业力量,也在遭遇相似的故事。就像上个世纪八十年代,美国日本汽车贸易战被称为"第二次珍珠港事件",最终以日本汽车"自愿出口限制"告终。2009年和2015年,丰田与本田相继因为"踏板门"和"高田气囊门"在美国爆发,而被迫从全球召回数以千万辆计汽车。每一...

原首席财务官能治理好日产在华市场吗?

近日,日产汽车的董事会宣布,首席财务官马智欣(Stephen Ma)将接替山崎庄平(Shohei Yamazaki)出任日产中国管理委员会主席,直接向首席执行官内田诚(Makoto Uchida)汇报。同时,日产汽车美洲公司董事长Jeremie Papin将接替马智欣担任该公司首席财务官。该任命于2025年1月1日起生效。日产在华业务正面临紧...

日产任命新的美国首席营销官

据外媒报道,Allyson Witherspoon已接任日产品牌的美国首席营销官,她将从日产位于日本横滨(Yokohama)的总部搬往美国。Witherspoon将继续担任日产汽车公司全球营销、品牌和销售副总裁。Witherspoon此前曾担任过日产美国首席营销官,在不到两年前升任全球首席营销官。一位日产汽车经销商表示,Witherspoon...

坐镇主场,日系合资能否转守为攻?丨"油车"不死

由传统品牌主导的油车时代真的要迎来终结吗?是,又不是。大量混动车的出现,掩盖了纯电车增速放缓的趋势,传统合资车企又在加快自己的转型进度。究竟这个时代的底色带了多少改天换地的驱动力?依旧没人能说得清。2024这一年,相较于异常亢奋的中国车企,各大合资公司的日子可真的算不上好过。价格战当前,大...

日产拉上三菱,划分两大阵营

800万辆与1600万辆。当前,日本汽车品牌正步入一个前所未有的活跃阶段。作为全球第三大汽车生产国,日本正全力以赴地引领一场深远的整合变革,旨在加速其在未来移动出行领域的布局,以期与美国、欧洲及中国等领先市场并驾齐驱,甚至超越。这场整合运动不仅体现在技术层面的革新上,更涉及产业链上下游的全...

日产全球赛车规划公布 GT/电动方程式成主角

日产汽车公司近日宣布日产汽车/NISMO计划参加2021年世界电动方程式锦标赛和日本Super GT联赛。作为参赛计划的一部分,日产汽车公司和日产国际汽车运动公司(NISMO)将继续为使用日产GT-R NISMO GT3和其他车型的参赛车队提供车辆和发动机支持。世界电动方程式锦标赛日产e.dams车队将连续第三年出征世界电...

日产的苦日子,可能才刚刚开始

日产汽车近期的日子不太好过,接连传出的消息,都不算特别正面。对日产汽车而言,近期的一个重大的新闻事件,就是其与本田汽车、三菱汽车实现"报团取暖",将成立新的汽车联盟。但前雷诺-日产-三菱联盟董事长卡洛斯·戈恩却并不看好这个新的联盟,其表示新的三方合作伙伴关系面临重大挑战,"这种合作看起来更...

日产全球赛车规划公布 GT/电动方程式成主角

日产汽车公司近日宣布日产汽车/NISMO计划参加2021年世界电动方程式锦标赛和日本Super GT联赛。作为参赛计划的一部分,日产汽车公司和日产国际汽车运动公司(NISMO)将继续为使用日产GT-R NISMO GT3和其他车型的参赛车队提供车辆和发动机支持。世界电动方程式锦标赛日产e.dams车队将连续第三年出征世界电...