1月13日,中国海关总署发布显示,2024年我国汽车出口641万辆,同比增长23%,其中,电动汽车出口量首次突破200万辆。中国汽车出口从2020年的108万辆到2024年的641万辆,实现了跨越式的发展,并在2023年以522.1万辆的汽车出口量,首次超越日本成为全球第一汽车出口国,不出意外,2024年依然会是如此。汽车整车出...

中国汽车新闻网讯11月25日,在第一届浙江省工业和信息化全球精准合作论坛上,来自以色列汽车进口公司的消息说,这个不生产汽车但千人拥有汽车量排名世界第四的国度开始大力发展电动汽车了。以色列能源部预计,到2022年,以色列电动汽车销量将达到27000辆,到2025将达到177000辆。到2030年,电动汽车保有量将...

近年来,联网设备频繁遭遇数据窃取或攻击的现象屡见不鲜,中国信息通信研究院数据显示,在汽车领域,服务平台成为攻击重点,2023 年针对车联网服务平台等攻击高达 805 万次,同比增长 25.5%。随着消费者安全意识持续增强,全球化合规浪潮不断演进,各国纷纷采取相关举措加强网络安全--欧盟推出的无线电设备指...

2024年,我国汽车总产销量在保持3000万辆以上规模的基础上再创新高。根据中汽协发布的最新一期产销数据,2024年全年,我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,完成全年预期目标。其中,乘用车产销持续增长,为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱,产销未达40...

据路透社报道,1月8日,雷诺集团旗下达契亚品牌在法国将其低成本电动汽车的售价下调了2,000欧元(约合2,086美元),这是今年欧洲预计将出现的电动汽车折扣浪潮的一部分,旨在提振欧洲增长停滞的电动汽车销量。在欧盟地区领先的低成本品牌达契亚表示,将把其Spring电动车型的起售价降至1.69万欧元,从而缩小与...

凤凰网汽车原创2024年圣诞节的前夕,大众汽车集团与工会就大幅削减成本的计划达成协议。大众汽车集团未来将裁减逾3.5万名员工,约占该公司员工总数的25%。但大众不会关闭任何工厂,也不会因为运营原因而裁员。德国金属工人工会IG Metall领导人称赞上述协议是"圣诞节奇迹",这是该公司87年历史上最长的谈...

"我对明年MG的畅想不仅是销量,还有海外向上,国内翻番,单价要持续向上"。这是在2024广州国际车展,上汽乘用车常务副总经理俞经民对于2025年MG在海内外市场的畅想。在这次访谈上,有车智联前方团队也和上汽集团多位高层进行了对话,关于MG品牌背后传递了怎样的价值与生活态度、ES5的核心竞争力、如何面对...

对于一家全球性装备制造企业而言,二十年的时间会历经怎样的变革?在博世智能制造解决方案事业部副总裁韩冬丽看来,博世智能制造解决方案事业部中国区(以下简称为: BMG-CN)已经从最初的"拿来主义",升级到"拿来主义+一定程度的创新",再迭代成"设计制造理念本地化",到今天发展为"以中国为引领"。"BMG-CN的...

11月8日,2024捷途汽车全球旅行⁺大会开幕,全维展示"旅行⁺"战略成果,并发布全球生态品牌"JETOURLIFE"、全球用户品牌"捷途同行Traveler",正式推出捷途JMK和平精英战神版。发布会上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用分享了捷途"旅行⁺"的战略成果和未来发展规划。他表示,自品牌发布以来,捷途汽车坚...

在2024成都国际车展上,汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。奇瑞汽车股份总经理助理、星途营销中心总经理黄招根与汽车之家展开深入交流。在成都车展上,奇瑞集团联合旗下星途、奇瑞、捷途、iCAR四大品牌参展,其中星途品牌重点展示了三款新能源车型: 瑶光C-DM电四驱、星纪元ES 2025款和星...

10月29日,欧盟委员会发布公告称已结束对中国电动汽车的反补贴调查,并决定对从中国进口的纯电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税,为期五年,最终关税将于当地时间10月30日正式生效。图片来源: 欧盟委员会10月30日,中国商务部新闻发言人表示,就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查的裁决结果不认同、不接受,并指...

全球新能源变革,给中国车企打开了出海的黄金窗口。但这扇窗开启的时间,不过三五年。如何在这转瞬即逝的机遇期内,借新能源东风实现市场份额最大化,成为中国品牌出海的首要难题。与在俄罗斯创造的神话不同,全球224个国家和地区,短时间内不可能全部覆盖。中国品牌既要避免遍地开花、顾此失彼,更要防范多...

中国电动车企业拥有足够的智慧与韧性来应对这一挑战。近年来,随着电动汽车市场迅速崛起,成为各国争相布局的战略产业。中国,作为全球最大的电动汽车生产国,其电动汽车产业经历了从无到有、从小到大的飞速发展,如今已站在全球舞台的中心。然而,随着出口量的不断增长,中国电动汽车也面临着来自国际市场...

10月初,欧盟成员国代表投票通过了欧盟电动汽车反补贴案终裁草案,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。据此,欧盟通过这项决议,预计在下个月就开始对中国电动汽车征收最高45%的进口关税。欧盟委员会宣布,这一决定旨在保护欧盟汽车产业,防止中国企业因政府补贴而在市场上获得不公平的价格优势。...

进入10月以来,欧盟针对中国电动汽车产业征收关税的进程愈演愈烈,在全球新能源汽车市场皆备受关注。根据盖世汽车此前报道,10月4日,欧盟成员国投票赞成对中国产电动汽车征收最高达45%的进口关税。其中,欧盟将在现有10%的关税基础上,对上汽集团、吉利和比亚迪分别加征35.3%、18.8%和17%的关税；对特斯拉...

10月14日至10月20日,欣旺达动力携核心产品亮相全球五大车展之一巴黎车展；同期,其位于匈牙利的生产制造基地将举行桩基仪式。截至目前,欣旺达动力在全球已拥有十二大生产基地,曾获BenchMark评选"全球动力电池一级制造商"。欣旺达动力董事长王明旺表示: "本次亮相巴黎车展,集中体现了公司领先技术、极...

据彭博社报道,南非总统拉马福萨(Cyril Ramaphosa)表示,南非正在考虑推出相关激励措施,以刺激该国的电动汽车和混合动力汽车产量,并考虑为消费者提供退税或补贴政策,以推广电动汽车和混合动力汽车。图片来源: 宝马10月17日,拉马福萨在开普敦的一场汽车行业会议上表示,"这不仅是为了创造一个更环保的未...

10月4日,欧盟对中国电动车加征关税的投票,出了结果,10个欧盟成员国投票支持,5个欧盟成员国投票反对,另外还有12个国家选择了弃权。这也就意味着,欧盟赞成对中国电动车加征关税,新的关税政策(进口关税最高可达45%)将从下个月正式实施,为期5年。图片来源: 欧盟从10%最高涨到45%,如此幅度的关税调整一旦...

电动汽车产业发展是大势所趋,也是全球性的新兴产业。中欧双方应该携手共进,共同推动电动汽车产业的创新和发展,为全球汽车产业的转型升级贡献自己的力量。欧盟试图通过加征关税来保护自身缺乏竞争力的汽车市场,减缓中国电动车在欧洲市场的扩张速度。这种做法是短视的,并不能实质性解决欧盟汽车产业面...

据彭博社报道,10月4日,欧盟成员国投票赞成对中国产电动汽车征收最高达45%的进口关税,此举加剧了中欧之间更广泛的贸易冲突。其中,欧盟将在现有10%的关税基础上,对上汽集团、吉利和比亚迪分别加征35.3%、18.8%和17%的关税；对特斯拉在中国生产的进口汽车加征7.8%的关税；另外,对其他配合欧盟调查的中国...