汽车轮胎、人体组织和蜘蛛网等材料的成分各不相同,但都包含由相互连接的链组成的网状物。关于这些材料的耐久性,一个长期存在的问题是: 破坏这些不同的网状物需要多少能量?据外媒报道,最近,麻省理工学院(MIT)研究人员在期刊《物理评论X(Physical Review X)》上发表的一篇论文为此提供了新的见解。(图...

据外媒报道,韩国SK Chemicals、韩国晓星高新材料株式会社(Hyosung Advanced Materials)和韩泰轮胎(Hankook Tire)共同开发出使用"圆形再生PET纤维轮胎帘线"的电动汽车专用轮胎"iON"。这款创新轮胎采用45%的可持续材料,包括再生聚合物、生物基二氧化硅和圆形PET轮胎帘线。两家公司已成功将这种轮胎商业...

2月7日,日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社(Sumitomo Rubber Industries,SRI)宣布开发出名为"轮胎空气动力学仿真(Tire Aerodynamic Simulation)"的新仿真技术,可用于轮胎开发过程。为了减少电动汽车(EV)的燃料(电力)消耗,最小化轮胎滚动阻力以及轮胎周围的空气阻力非常重要。SRI将通过自己的人工智...

据日经网报道,普利司通计划在截至2026年的三年里投资约8,000亿日元(合53.8亿美元),以加速电动汽车和采矿设备专用轮胎以及减碳技术的开发。报道称,普利司通最早将于3月份发布新中期业务计划,而该计划将包含上述投资信息。普利司通预计,到2026年12月,其重型轮胎产品(包括电动汽车轮胎)的数量将增加四倍...

大家有没有想过这样的一个问题,那就是自己的轮胎有多久没有换了,车子的轮胎是否需要更换,其实对于这一个问题有很多人都是存在疑问的,害怕自己的轮胎还能用好多年,但是因为自己的一时冲动就给换了,这可就有点后悔了,而每个轮胎都有自己的寿命,而一位修车的老师傅无意间透露出了实情,有很多的司机瞬间...

对买了车的人来说,最头疼的事情就是给车做保养了。买车花多少钱,该花也就花了,但是养车却是一笔额外的支出。每次给车子做保养的时候,大家心里还是挺心疼的,动不动就花上大几百做保养。其实实际来说,真的没有必要给车子做一些保养项目。要是只听工作人员的话,那么额外的支出会增加很多。这里我们就来...

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随着新能源汽车市场的蓬勃发展,相应地也带动了新能源轮胎的需求。为了更好地满足该市场对轮胎产品的新需求,本土轮胎企业浦林成山开创了新能源汽车轮胎这一全新品类,并推出国内首个新能源汽车轮胎品牌--浦林(PRINX)。与传统燃油车相比,新能源汽车轮胎究竟有何特殊性?作为本土轮胎品牌,浦林相较于外资...

日前,国内新能源车轮胎新锐品牌浦林举办了名为「浦林创想日」的品牌发布活动,开启了一场品牌与用户之间的对话。而在随后的线上沟通会上,浦林轮胎通过元宇宙的形式,从品牌理念、产品研发、渠道服务、用户沟通等方面,对浦林进行了全面探讨。此次参与群访的领导如下: 浦林成山控股有限公司副总裁 姜锡洲...

8月12日,国内新能源车轮胎新锐品牌浦林举办了名为"浦林创想日"的品牌发布活动,以前所未有的"与用户玩在一起"的形式,和用户高度共鸣的内容,吸引了近450万人次观看并参与互动,引发不小的话题讨论。作为国内首个新能源车轮胎品牌的首秀,浦林将用户放到C位,把话筒交给用户,此次发布邀请用户代表与嘉宾共...

全球领先的轮胎制造商德国马牌轮胎在海南举行新能源汽车轮胎eContact上市发布会。集创新科技尽享来电每E程近年来,全球新能源汽车市场发展迅猛,中国市场发展更是日新月异,新能源为中国汽车工业的发展注入了全新动能。在政策端,政府机构的大力支持与引导,催生了众多本土新能源造车新势力,国内新能源汽...

据外媒报道,日本帝人株式会社(Teijin Group)旗下纤维和纤维加工有限公司帝人富瑞特株式会社(Teijin Frontier Co., Ltd.)开发出一种性能优异的环保型纤聚酯纳米短纤维,可用于增强橡胶在汽车轮胎、软管和皮带等产品中的应用。短纤维,即离散长度纺织纤维,主要用于增强产品中需要承受反复变形和磨损的橡...

日前,全球知名轮胎公司韩泰轮胎宣布将在2022年5月推出iON,这是其专为高端高性能电动汽车开发的首个电动汽车轮胎家族。通过新产品,韩泰希望在推动汽车向零排放转变方面做出更大贡献。与韩泰以往的传统轮胎相比,新型iON轮胎进一步降低了滚动阻力,并显著降低了噪声。对于电动汽车驾驶者来说,这意味着车...