20万能买到的"三元锂电车",已经有这么多了?

电池用三元锂和磷酸铁锂，一度成为纯电车高端与否的分界线。

但如今随着电池技术的发展，磷酸铁锂的性能已经逐步赶上了三元锂。

可是还是有很多车主希望用更便宜的价格用上更好的电池。

所以我们今天从三元锂电池包的角度，为大家做一个小小的购车指南。

25万元以内，你能买到哪些搭载三元锂电池的纯电动车？

其实，"三元锂和磷酸铁锂电池谁更好"这个问题，没有绝对的答案，但两种不同电池具备的不同特性，确实也应对着不同场景。

比如纯电动车的高配版本、主打高性能或长续航车型往往都是三元锂电池，主打城市代步的经济性小车基本则是磷酸铁锂电池。

这源于三元锂电池更高能量密度带来的轻量化等优势。

更高的能量密度也会直接反应在纯电动车最重要的续航能力上。比如由于能量密度高，甚至能把100度的电池包塞进轿车底盘里。

在这个国庆假期里，100度大电池包带来的长续航能力就是我们长途旅行的最佳保障。

同时三元锂电池的优势还有耐低温，-30℃时电池容量依然具备70%左右的保持率，对于大家冬季用车也十分友好。

那么，三元锂对比磷酸铁锂的劣势在哪呢？

首先是热稳定性不如磷酸铁锂电池，三元锂电池的分解温度大概在200摄氏度左右，但磷酸铁锂电池的分解温度可以在800摄氏度。

这源于两种电池本身在材料与结构上差异，比如三元锂正极是镍钴锰（NCM）或镍钴铝（NCA）三种金属氧化物复合而成，其中镍元素占比越高（比如高镍811型），能量密度越强。

但镍的高活性也导致正极材料的热稳定性下降，虽然钴元素可以提高正极材料的结构稳定性，但钴的成本又太高了。

实际上三元锂电池整体成本也都比磷酸铁锂电池更高，毕竟磷酸铁锂的正极，钴、镍等贵金属元素一个都没有。

但好在新能源市场很卷，一个是车企卷安全性，即便是三元锂电池包相比磷酸铁锂电池热稳定性差，但在安全性上也做得非常好。

毕竟搭载三元锂电池往往是价格更高的高配车型，能够在安全方面付出的成本也更高。

另一个则是如今车企卷价格、卷成本。

如我们榜单所示，搭载三元锂电池包的纯电动车，最低价格可以做到11.99万，58.1度的电池包续航里程能达到515km。

甚至不到25万元，搭载一百度电甚至一百多度电三元锂电池包的车型也有很多，比如极氪007GT、岚图知音、星纪元ET、智己LS6等等，续航里程最高甚至能够给到901km。

另外榜单中还可以看到，合资纯电车25万元以内搭载三元锂电池包的车型也有不少，比如大众ID系列、沃尔沃EX30、本田S7、P7等等。