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价格战“牢笼”,困得住宝马吗?

能在降价与涨价之间来回自由穿梭的,目前怕是只有特斯拉和宝马。但两者之间的区别是,相对于特斯拉价格切换的松弛和自由,宝马似乎稍显局促。9月20日,有媒体报道称,宝马因为在7月涨价后销量下滑,如今正重新启动价格战,逐步下调旗下车型售价,以期在2024年完成销量目标。据悉,宝马旗舰纯电车型i7在国内多...

东风开始蜕变

9月19日20时23分,随着一辆全新岚图梦想家从生产线缓缓驶出,东风汽车达成了6000万辆的里程碑。作为一家成立55年之久的大型汽车集团,东风汽车的业务布局十分广泛,涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等诸多业务,并在武汉、十堰、襄阳、广...

汽车工业,再“爱”东北一次

在过去很长一段时间里,说起中国汽车产业,国人脑海中浮现的场景应该是,钢筋水泥铸就的"东北老工业基地"。现如今,新能源汽车正逐渐接过燃油车的"交接棒"在汽车市场占据很客观的"一席之地"。在新旧更迭中间,曾经因汽车工业而辉煌过的东北老工业基地却稍显"黯淡"。今年以来,新能源汽车市场渗透率屡次超过...

解读东风本田的“变与不变”

东风本田开启了新动作,核心围绕着两个字: 增效。增效,简单来说就是增加效率,东风本田选择针对人员效能进一步优化,通过战略调整来保持竞争力和可持续发展。在行业竞争激烈的当下,东风本田的操作并不令人意外,但也会让人疑问,东风本田为何选择此时进行人员效能优化?在优化之后,东风本田又将以怎样的战...

出海“东风”,吹到了锂电设备产业

在中国动力电池产业链集体出海的当下,当越来越多的人将视线聚集在以动力电池厂商和锂矿企业为代表的产业链条上时,殊不知,位于动力电池产业链中游的中国锂电设备厂商们,正在以独特的姿态悄无声息地走向全球市场。近日,盖世汽车注意到,进入2024年以来,国内核心锂电设备企业走向海外的脚步越来越频繁,出...

锂价直逼8万关口,谁来给锂矿厂下一个“春天”?

在电池级碳酸锂均价"如日中天"位于近60万元/吨的时候,或许很少有人能预料到,时至今日,曾经"重金难求"的电池级碳酸锂原材料,均价竟然一度跌破8万元/吨关口。上海钢联发布的数据显示,‌截至8月2日,‌电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元/吨,‌均价报7.95万元/吨,续创历史新低。‌一直到8月7日,上海钢联数...

蔚来创新科技日 AI时代如何为产品赋能

NIO IN 2024蔚来创新科技日于7月27日在上海举办,分享了关于AI驱动下智能电动汽车的实践与思考,并正式全量发布行业首个整车全域操作系统SkyOS・天枢,当然还有全新的NIO Phone。这次科技创新日,让我们一起探索,AI时代蔚来如何为产品赋能。「2024蔚来科技创新日」一、汽车智能化时代到来,蔚来的实力如何...

神车飞度销量走低后,合资A级燃油车也危险了

在中国汽车市场上,如果以平民家用为需求选一款车,你心中可能有许多答案,如丰田卡罗拉、日产轩逸、比亚迪秦系列、大众宝来、别克威朗等等,答案并不唯一,但是如果让你选出前十的榜单,那本田飞度一定榜上有名。某平台博主更是称其为: "50万元以内,飞度没有对手。"2001年,第一代飞度正式诞生,在全球范围...

退出价格战,合资真的有得选?

"价格战"打到今天,关联其中的车企大多都有些"身不由己"的味道。参与?还是退出?都不是自己能决定的了。7月22日,盖世汽车注意到, 针对近日业内流传的"广汽丰田将跟进宝马等豪华燃油品牌退出价格战的策略不再降价"的消息,广汽丰田相关人士回复相关媒体称: "官方从未说过退出价格战。"该人士还表示,意外...

寒冬中心英菲尼迪逐渐模糊的豪华感 还能支撑多久?

中国汽车新闻网讯1989年在北美诞生的英菲尼迪,是日产汽车公司旗下豪华品牌,今年刚好迎来品牌成立30周年。三十而立的英菲尼迪,却站在了品牌发展的十字路口。现有的车型如何调整,电动化的未来何时实现,英菲尼迪仍在找寻答案。全球销量滑坡 谁拖谁后腿?今年三月,日产宣布英菲尼迪重组计划,将于2020年退...

中国汽车开启“狂飙模式”!中国品牌终于对合资品牌实现了技术压制

中国汽车产业的崛起之路,就是一场自主与合资的拉锯战。早年,中国汽车产业相对落后,不得不通过引进外资的方式发展,这直接导致了一个结果,那就是大部分市场份额都被合资品牌所占据。然而,经历了数十年的稳步发育,奋发图强的自主品牌一路披荆斩棘,份额也终于实现了对合资的超越,中国自主汽车产业已经成...

市场变了,厂家、经销商和汽服店“相爱相杀”,谁会先被抛弃?

爱,没有那么简单;恨,同样也很复杂。爱与恨往往都不是单纯的表现出来,而是交织在一起。在汽车后市场,厂家、经销商和汽服门店三者之间早已从单纯的上下游关系,逐渐演变成大范围的纠葛共生关系。短短几年时间,三者之间都体会到了彼此的酸甜苦辣。所谓的爱,是因为目前三方谁也离不开谁;所谓的恨,是因为...

智驾下半场,小鹏有点急

技术核心成员频频换血,押注端到端大模型,欲与特斯拉FSD掰手腕,全量推送小鹏XNGP新版本……在新势力品牌中销量有所掉队的小鹏汽车,为打赢智驾这场战役,正不遗余力。小鹏汽车造势已久的新版本XNGP,终于在7月迎来全量推送。7月4日,小鹏汽车宣布,小鹏XNGP智驾XOS 5.2.0公测版本已开启推送。据介绍,小鹏新...

纯电MPV的出路在哪里

MPV市场的火热,已经是近年来不争的事实。近年来,中国汽车产业逐渐强大,加上新能源时代到来之后,轿车、SUV、MPV的自主新车型的都迎来了飞速增长,而在相对小众的MPV市场上,岚图梦想家(参数|图片)、腾势D9、红旗HQ9、极氪009、合创V09、小鹏X9、传祺M8、理想MEGA等自主车型也陆续涌现,促成了MPV车型的多...

守住底线内卷,就是坚持长期主义

6月24日,宝马集团位于沈阳的"新世代车型第六代动力电池项目"成为"投资中国"年度十大案例之一,也是唯一获此奖项的汽车制造商。随后一张宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔的海报刷爆朋友圈,海报中"唯有责任为先才能行稳,唯有长期主义方能致远。"的slogan发人深思。虽说宝马的新能源车打对折才能卖...

捷豹路虎的增量时刻:探索新合作、创立新品牌、开启新篇章

在任何一个时代,变革都是永恒的发展主题,汽车行业也遵循这一规律。在早先的中国汽车市场,合资公司凭借多年来对技术、制造的积累,将国际市场的产品输入中国,一度成为行业主流,但随着电动化、智能化浪潮的开启,市场环境、消费者心智都产生了很大的改变。在这种情况下,如何在市场中寻求新机会,成了每一...

车价打骨折,除了“以价换量”车企还要考虑什么?

"现在买车合适么?我看宝马i3都已经17万了,很心动啊。""没有最低,只有更低,再等等可能还会降!""今年换车真是不错,就是不知道现在是不是底价!"车价一降再降,车友群里的老车主们开始蠢蠢欲动,但大多数人都在打嘴炮,真正实实在在去换车的少之又少。当然这仅仅是单个车友群的情形,样本量太小,不足以证明整...

如何敲开车规MCU市场增长极?曦华科技TMCU破壁突围

一场"新四化"浪潮给汽车行业掀起的巨大机遇与变革,一并冲击着原有的供应链体系。曾经被技术壁垒的高门槛而挡在外围的国产芯片企业,得以逐渐破壁突围。其中,汽车电动化与智能化的关键器件--车规MCU,依靠本土产业链优势,不断拓展至细分应用领域,迎来量价齐升的快速发展期。这也让越来越多国产芯片公司...

“微博之王”理想,败给了沉默的大多数

2024年第一季度,理想交出了一份不理想的财报。根据理想发布的财报,今年第一季度理想的收入总额为256亿元,同比增加36.4%,但却环比减少了38.6%。理想一直引以为傲的毛利率也出现了下滑,今年第一季度为20.6%,而2023年第四季度为23.5%。同时,理想裁员的消息也不胫而走,一时之间,这份不理想的财报将理想推...

一代传奇落幕,再见了迈锐宝

近日,通用汽车宣布,旗下雪佛兰品牌的经典车型迈锐宝,将于2024年11月正式停产,正式退出历史舞台。作为陪伴无数老车主的一代神车,迈锐宝与车主们建立了深厚的感情联系,但现如今,传奇也迎来了落幕。其实对于神车停产这件事并不令人意外,此前笔者就曾写过停产合资神车系列中的桑塔纳和福克斯,它们同样是...