近日,汽车零部件供应商伟世通公布,2024年,其净销售额为38.66亿美元,较2023年的39.54亿美元微跌2%；归属于伟世通的净利润为2.74亿美元,低于2023年的4.86亿美元；调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到创纪录的4.74亿美元,较2023年增加4,000万美元。图片来源: 伟世通其中,2024年第四季度,伟世通的净...

沉寂一年多的威马汽车获得了最新的重组方案。近日,有消息称,威马最快将于 2025 年实现复工复产,并同步推进品牌换新。未来两年内,威马将加大研发投入和产品布局,计划每年推出 1-2 款新车并实现量产交付。重整计划显示,威马计划 2025 年完成复工复产,并在 2027 年实现销量突破 60 万辆。2028-2029 年,...

EQ系列车型步入历史,2025年奔驰将推出多款纯电新品。近日,梅赛德斯-奔驰集团公布的2024年度财报显示,营收与利润均呈现下滑趋势。根据最新财报披露,奔驰在2024年的总收入达到了1456亿欧元(折合人民币约11057亿元),但与去年相比,这一数字却黯然失色,下滑了4%。息税前利润(EBIT)更是遭遇了重创,仅为136...

据外媒报道,债券评级机构穆迪公司(Moody's)将日产汽车的信用评级从Baa3下调至Ba1,并维持负面展望。此次降级源于日产汽车疲软的产品组合以及其他挑战。而日产与本田的合并谈判于本月破裂后,围绕日产展开的合作传闻仍在持续发酵。2025年款日产LEAF；图片来源: 日产汽车穆迪公司表示,日产盈利能力疲弱是...

2月20日,梅赛德斯奔驰集团公布了2024年财报。集团营收为1,455.94亿欧元,同比下降4.5%；息税前利润(EBIT)为135.99亿欧元,同比下滑30.8%。净利润为104.09亿欧元,同比下降28.4%。工业业务自由现金流为91.52亿欧元,同比下降19.1%。集团每股收益(EPS)为10.19欧元,同比下降24.3%。分业务板块来看,奔驰集团...

日前,雷诺发布最新财报数据显示,2024财年集团收入达562亿欧元,同比增长7.4%。净收入28亿欧元(不包含因日产股份处置导致的资本损失、日产贡献以及对日产投资的部分减值,总计-20亿欧元),同比增长21%。这一强劲表现得益于集团旗下汽车品牌的协同发力,三个品牌均实现了业绩增长。雷诺集团CEO卢卡·德·梅...

据日经新闻报道,2月11日,深陷业绩危机的日产汽车或将迎来近五年来首次年度净亏损。QUICK Consensus市场平均预期显示,2024财年(2024年4月至2025年3月),日产汽车的净亏损或将达到2,259亿日元(约合15亿美元),这是日产汽车自2020财年因疫情冲击而净亏损4,487亿日元后的最差表现。同时,QUICK的数据显示,20...

美国汽车零部件供应商博格华纳近日宣布,公司已与3家中国主要的本土品牌主机厂达成4项新能源汽车电动机供应协议,涵盖增程式电动汽车、插电混合动力汽车以及纯电动汽车。其中,博格华纳将为中国一家知名新能源汽车制造商的200kW混合动力后驱平台供应400V高压发卡式(HVH)电机,并计划于2025年8月开始生产...

2024年,福特交出了一份不错的成绩单。近日,福特汽车公司发布2024年全年财报显示,2024年全年营业收入达1850亿美元,同比增长5%,创历史新高。2024年调整后的息税前利润为102亿美元,自由现金流为67亿美元。不过,福特2025年业绩指引不及预期。福特预计2025年调整后的息税前利润为70亿至85亿美元,稍逊于此...

2024是零跑丰收年,这一年零跑汽车经营愈发稳健,现金流持续为正并向好发展。同时,全年销量近30万辆,超额完成年度25万辆的既定目标。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾零跑汽车在2024年发生的那些大事儿!零跑净利润提前转正,系第二家盈利的新势力2025年1月13日,零跑汽...

1月30日,特斯拉发布2024年第四季度及全年财报,并带来了多个重磅消息。2024年GAAP营业利润为71亿美元,2024年GAAP净利润为71亿美元；2024年度营运现金流为149亿美元,2024年特斯拉的现金和投资增加了75亿美元,至366亿美元。电动车方面,新款Model Y将于2025年一季度交付,首批Semi预计2025年底开始生产。...

日前,采埃孚集团发布2023年业绩。在全球经济剧烈波动的情况下,公司销售额达到466亿欧元(2022年为438亿欧元),同比增长6.5%。调整后的息税前利润为24亿欧元(2022年为20亿欧元)；调整后的息税前利润率为5.1%(2022年为4.7%)。基于2023年下半年自由现金流的良好表现,采埃孚偿还了约20亿欧元的债务,净债务...

日前,驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技于德国雷根斯堡公布了其2023财年合并后的财务报表。据悉,纬湃科技2023财年销售额增长至92.3亿欧元,相比2022财年,息税前利润率达到了3.7%,甚至高于公司此前的指导目标2.5%。[纬湃科技首席执行官安朗]对此,纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)表示: "202...

一场备受瞩目、期待已久的汽车发布会后,小米创始人雷军有了新的绰号: 雷神。原因自然是千呼万唤的小米SU7看上去还算公道的价格。小米SU7三个版本中,“贴脸”对标特斯拉Model 3焕新版的标准版(后驱长续航智驾版)定价为21.59万元,比后者便宜3万块,小米SU7Pro版、MAX版售价分别为24.59万、29....

分析跨国车企时有一个大的标准,就是不同区域的市场权重。与德系车企不同,至少2025年新年伊始,北美仍然是日系车企最重要的市场,占据着最大的销售份额与沉淀资本,也是其最重要的营收利润来源。但随着美国特朗普新政府的上台,未来四年的不确定性正在加大。面对"关税战"的威胁,深耕中国市场、转移部分产...

2025全力"拼生态",是各大新能源商用车企在2024年会上发出的信号。例如,福田发布"爱易科"生态品牌、远程进入"生态3.0"阶段、开瑞公开"1000+N"生态战略等等,不难发现,无论是传统老牌商用车企还是新势力企业,2025年都将重点通过生态战略来建立、加深自己的渠道优势,以应对市场的残酷竞争。而主机厂"拼生...

"嘤其鸣矣,求其友声。"2024年4月13日,李斌以此句诗为主题,在第二十七届哈佛中国论坛上发表了演讲。这句诗出自《诗经》,意思是: 从深谷中出来的鸟,飞到高树上,其嘤嘤的叫声,是在寻求志同道合的伙伴。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌作为中国造车新势力企业"蔚来"的掌舵人,李斌确实行践此言,坚持高举高打...

历史总是循环往复发生。日系车,这支来自东方的汽车工业力量,也在遭遇相似的故事。就像上个世纪八十年代,美国日本汽车贸易战被称为"第二次珍珠港事件",最终以日本汽车"自愿出口限制"告终。2009年和2015年,丰田与本田相继因为"踏板门"和"高田气囊门"在美国爆发,而被迫从全球召回数以千万辆计汽车。每一...

随着3月底零跑汽车年报发布,四家造车新势力上市公司"理蔚小零"2023年年报数据已全部出炉。汽车之家研究院从销量、营收、利润、支出及现金流等方面,分析中国造车新势力与头部企业特斯拉的财报业绩表现。数据说明: 文中特斯拉财报数据依据当年汇率进行转换,同比数据采用原始报表比值。关注汽车之家研究...

赛力斯又出手了。11月27日,赛力斯集团股份有限公司(以下简称"赛力斯")宣布斥资81.64亿元,全面收购重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司(以下简称"龙盛新能源")100%的股权,实现对重庆"超级工厂"的完全掌控。图片来源: 赛力斯公告截图收购超级工厂的多重好处赛力斯与龙盛新能源的合作渊源已久。龙盛...