长城汽车傅小康:用户体验至上是营销关键
中国汽车新闻网讯“消费升级和汽车保有量逐年提升的当下,消费者的关注重心正从‘出行产品’向‘出行场景’迁移,自驾游已越来越成为驱动汽车消费的重要因素之一。”在8月2日的长城汽车哈弗SUV与张家界战略合作启动仪式上,长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在接受记者采...
中国汽车新闻网讯“消费升级和汽车保有量逐年提升的当下,消费者的关注重心正从‘出行产品’向‘出行场景’迁移,自驾游已越来越成为驱动汽车消费的重要因素之一。”在8月2日的长城汽车哈弗SUV与张家界战略合作启动仪式上,长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在接受记者采...
12月30日,吉利控股集团官方微信正式发布了《吉利文化纲要》。面对行业巨变的时代背景,吉利控股今年9月正式发布了《台州宣言》,标志着迈入战略转型新阶段。《吉利文化纲要》焕新发布,则将为吉利未来的发展注入新的活力与元气。图源: 吉利控股吉利控股方面表示,这份文化纲要,一方面是对吉利38年发展历...
12月10日,著名文化主播董宇辉受邀造访重庆长安汽车全球研发中心,与董事长朱华荣共同展开了一场以“创新引领,长安之路”为核心的文化对话。此次活动命名为“长安汽车×董宇辉 品牌文化特别篇”,标志着董宇辉首次踏入汽车企业,深入解读汽车文化的悠久历程。在一小时有余的高...
中国汽车新闻网讯“消费升级和汽车保有量逐年提升的当下,消费者的关注重心正从‘出行产品’向‘出行场景’迁移,自驾游已越来越成为驱动汽车消费的重要因素之一。”在8月2日的长城汽车哈弗SUV与张家界战略合作启动仪式上,长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在接受记者采...
奇瑞加速度,六个月实现了第15个百万辆。世界汽车看中国,奇瑞"动静皆风云"。10月19日,作为2024奇瑞全球创新大会的重要环节,奇瑞汽车全球第1500万辆整车下线仪式在芜湖举行。从1到1500万辆,其中海外用户突破420万,并且一步步成长为世界500强企业,奇瑞跑出了举世瞩目的"奇瑞加速度",并将持续为中国汽车...
10月19日,奇瑞汽车迎来了全球第1500万辆整车的下线庆典,与此同时,其跨时代的C级长续航旗舰车型风云A9也正式亮相。这一壮举不仅彰显了奇瑞汽车发展历程中的一座重要里程碑,更预示着中国汽车工业正步入一个全新的纪元。风云A9凭借其六大跨时代的核心价值——设计、空间、性能、安全、智能与...
9月1日,四川省宜宾市迎来了第三届世界动力电池大会的盛况,而在此盛会上,凯翼汽车隆重举办了“绿动引领,全球启航——凯翼汽车国际版新车全球亮相”主题活动,标志着其全球化战略的全面启动。活动现场,凯翼X7 iHD、凯翼X3 Pro EV及e-Qute02三款国际版车型璀璨登场,吸引了全球目光。...
中国汽车新闻网讯“消费升级和汽车保有量逐年提升的当下,消费者的关注重心正从‘出行产品’向‘出行场景’迁移,自驾游已越来越成为驱动汽车消费的重要因素之一。”在8月2日的长城汽车哈弗SUV与张家界战略合作启动仪式上,长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在接受记者采...
中国汽车新闻网讯“消费升级和汽车保有量逐年提升的当下,消费者的关注重心正从‘出行产品’向‘出行场景’迁移,自驾游已越来越成为驱动汽车消费的重要因素之一。”在8月2日的长城汽车哈弗SUV与张家界战略合作启动仪式上,长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在接受记者采...
日前,车质网从魏牌官方获悉,在粤港澳大湾区国际汽车展上,魏牌"双旗舰SUV"亮相于现场,瞩目众人,其中,"大六座"蓝山DHT-PHEV(以下简称蓝山)亮相展台,"大五座"新摩卡DHT-PHEV完成粤港澳大湾区区域上市。秉持"用户至上"的理念,魏牌在产品和服务上不断创新,从底层技术到用户体验满足消费者的多元化需求。在...
最近车圈什么车最火?北京越野的BJ60绝对是当仁不让的一个。随着新车信息的逐步曝光,越来越多的网友爱上了这个家玩大伙伴,甚至有不少网友喊话北京越野尽快发布BJ60。这次,它真的来了。6月29日,2022北京越野BJ60家玩大会线上开启,北京越野重磅发布了全新积木技术平台、全新3.0造型语言,作为主角的北京...
汽车信息网12月25日讯在品牌广告营销满天飞的当下,各种营销推广层出不穷,让人目不暇接,再加上品牌产品日趋同质化,营销创新成为每个企业挖空心思的目标。不过,创新营销说起来容易,做起来难,如何投消费者之所好,扩大自己的营销战果,才是营销创新的重中之重。近日,“潮牌SUV开创者”风行T5 EV...
2021年11月19日,第十九届广州国际汽车工业展览会正式开幕。中国哈弗以"中国哈弗 潮向世界"为主题,通过坚持品类战略、践行用户至上原则、组织机构变革等方式,实现从工程师思维向用户思维转变,最终打造行业内首个用户型品牌,为市场注入新活力。此外,本届车展上哈弗带来了11款车型,包含哈弗H6s、哈弗神...
此刻的蔚来深知,"曾经有多么无限的趋近死亡,现在就有多大的动力向死而生。"2019年的蔚来,的确很难。电池召回风波、融资不断告吹、亏损持续扩大,甚至被"最快今年,最晚明年"的诅咒一直所笼罩,创始人李斌也被冠以了"2019年最惨之人"的称号,整个行业都将看衰这家车企,当作政治正确。2020年的蔚来,开始逆...