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巨头争相入场,无稀土电机是未来?

无稀土电机在新能源汽车领域的呼声越来越高。今年3月份,特斯拉最先宣布下一代永磁电机将不再使用稀土材料。这之后的半年多里,业内企业布局无稀土电机的脚步不断加快。例如,雷诺集团正在设计不含稀土的第三代电机"E7A",该电机尚处于原型样品阶段,预计2027年投入量产;通用汽车和Stellantis也正计划开...

10月融资盘点:中东资本频现身,外资重金置换国内资源成趋势

今年10月,汽车领域约披露了34起融资,已公开融资金额累计超193亿元,较9月有所下滑。其中融资金额环比下滑明显,主要是受大额融资项目减少所影响。具体来看,10月与9月都有一笔百亿级别的融资项目,但9月超亿元级融资为16起,其中10亿元以上规模融资多达7起,而10月超亿元级融资下滑至13起,仅滴滴自动驾驶与...

金属短缺引发电动汽车转型放缓担忧

据外媒报道,欧盟计划到2030年时将温室气体排放量较 1990年减少至少55%,而电动汽车转型是该计划的关键部分。然而,稀有金属短缺可能会影响电动汽车转型的速度。这些原材料包括镝、钕、锰和铌,它们是锂离子电池和其他重要部件的必需材料。今年 7 月,咨询机构麦肯锡警告称,清洁能源转型所需的关键金属可...

新工艺可从粉煤灰中提取稀土元素

稀土元素(REE)包括元素周期表中的镧系元素和钪、钇共17种金属元素,几乎存在于每一项技术中,包括手机、电视、电脑和汽车部件。现在,对这些元素的需求与年俱增,但其供应量有限,而且开采过程会对环境产生不良影响。(图片来源: 麦凯维工程学院)据外媒报道,圣路易斯华盛顿大学(Washington University in S...

特斯拉电机“摆脱”稀土,无磁电机技术是新方向吗

特斯拉一场发布会,就"带崩"了A股一个板块。3月2日A股开盘,稀土板块开盘遭重挫,稀土成为当天A股跌幅最大的板块。主要原因是特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Campbell谈到,特斯拉的下一代电动机将完全不使用稀土材料,还有下一代平台也将减少75%的碳化硅。稀土材料其实存在于我们生活中,例如小时候...

宾夕法尼亚州立大学利用生物基材料回收稀土元素

据外媒报道,宾夕法尼亚州立大学(Penn State)的研究人员使用由有机材料制成的微颗粒和纳米颗粒从水溶液中收集稀土元素。(图片来源: 宾夕法尼亚州立大学)该校化学工程学助理教授Amir Sheikhi表示: "像玉米芯、木浆、棉花和番茄皮这样的废弃物,一般都要丢进垃圾填埋场或用于堆肥。我们希望将这些废弃物...

17岁工程师发明环保电机 不需要使用稀土磁铁

大多数电动汽车发动机都需要使用由稀土元素制成的磁铁,但是稀土元素的储量有限、价格高,而且在采矿时易造成环境污染。据外媒报道,美国佛罗里达州皮尔斯堡17岁的发明家Robert Sansone开发了一种新型同步磁阻电机原型。该样机由3D打印塑料、铜线和钢转子制成。与现有电机相比,具有更大的旋转力(或扭矩)...

LLNL团队利用微生物分离和提纯稀土元素

据外媒报道,劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)等机构的研究人员,利用天然存在的、经过工程改造的蛋白质和细菌来分离和提纯稀土元素。(图片来源: 劳伦斯利弗莫尔国家实验室)该团队将利用微生物和生物分子工程方面的进展,使用不发达国家资源,开发一种可扩展的生物基稀土元素分离和提纯策略。稀土元素是元...

供应链安全重压,开关磁阻电机研发进程加速

作为新能源汽车的三大核心部件(电池、电机、电控)之一,驱动电机直接决定着新能源汽车的主要性能指标,如动力性、经济性、可靠性、续航里程等。因此,提高驱动电机的效率、功率及扭矩密度、可靠性和降低电动机成本一直是整个产业界研究的重点方向。在新能源汽车驱动电机的主要类型中,永磁同步电机凭借着...

KERI解决了一代锂硫电池中硫流失的问题 助力实现商业化

现有锂离子电池(LIB)使用镍、钴和其他昂贵的稀土元素作为正极材料。与之不同,锂硫电池采用的是储量丰富的硫元素,可显著降低其制造成本。锂硫电池被认为是非常有希望的下一代电池,因其理论上的比能量密约是LIB的5倍。然而,锂硫电池实现商业化还需克服诸多挑战。当锂在充放电过程中遇到硫时,就会产生中...

材料研究所开发永磁体材料技术 减少30%的钕使用量

据外媒报道,材料研究所(Materials Research Institute)宣布,由Lee Jung-koo博士和Kim Tae-hoon博士领导的研究团队开发了一种可减少使用稀土元素的永磁体材料技术。利用该技术,能够减少工业磁体中30%的钕使用量。钕很昂贵且难以获得,但是在工业用稀土元素基永磁体中,还没有可以替代这种元素的物质。为...

伦敦大学学院开发新型太阳能电池 转换效率超过9%且比硅光伏薄1000倍

在全面电动化趋势下,如何为电动汽车、房屋、设备、建筑和日常生活提供所需的电力呢?利用太阳能资源,成为可持续发展的有力手段之一,但目前这类电池的效率不是很高。据外媒报道,由伦敦大学学院(UCL)共同领导的研究团队设法大幅提高一种新型太阳能电池的效率。这种电池不仅效率更高,而且成本更低。(图片...

无需稀土且效率更高 马勒公司研发出无磁铁电机

近日,据海外媒体报道,德国马勒公司(Mahle)研发出了一款无磁铁电机,相较传统电机,该电机不需要稀土元素来增强其稳定性,因此制作成本更低。马勒公司无磁铁电机传统电机在工作过程中,磁铁会出现热变形,为了解决这一问题,工程师需要在磁铁中加入稀土金属来增强其稳定性,这也让驱动电机的成本变得更高,但...

宾夕法尼亚州立大学开发新纳米技术 从电子垃圾中回收稀土元素

制造商利用钕等稀土元素来制造性能强大的磁铁,以用于电子产品的电机,包括混合动力汽车、飞机发电机、扬声器、硬盘驱动器和入耳式耳机。然而,地球上的钕矿很稀少。随着多行业对钕的需求不断增加,人们将注意力转向回收旧计算机和印刷电路板中的元素(即电子垃圾)以满足需求。对于在电子垃圾中发现的其他...

无需稀土且效率更高 马勒公司研发出无磁铁电机

近日,据海外媒体报道,德国马勒公司(Mahle)研发出了一款无磁铁电机,相较传统电机,该电机不需要稀土元素来增强其稳定性,因此制作成本更低。马勒公司无磁铁电机传统电机在工作过程中,磁铁会出现热变形,为了解决这一问题,工程师需要在磁铁中加入稀土金属来增强其稳定性,这也让驱动电机的成本变得更高,但...

日产汽车联手早稻田大学测试电动汽车电机回收工艺

日产汽车公司和日本早稻田大学近日共同宣布,将联袂开展电机回收工艺的测试工作。新的回收工艺能够有效从电动汽车的电机磁铁中回收高纯度的稀土化合物,并计划到2020年代中期投入实际应用。日产汽车公司和日本早稻田大学将联袂开展电机回收工艺的测试工作为了应对气候变化,实现碳中和,整个汽车行业加速...

日产和早稻田大学联合开发回收技术 有助于从电动汽车中回收稀土元素

9月3日,日产汽车公司(Nissan Motor Co)和日本早稻田大学宣布开始在日本测试联合开发的回收工艺,旨在到21世纪20年代中期实现新工艺的实际应用。该工艺可有效从电动汽车电机磁铁中回收高纯度稀土化合物。电动汽车中的电机大多数都使用钕磁铁,含有稀有的稀土金属,如钕和镝。但由于采矿和提炼工艺会破坏...

无需稀土且效率更高 马勒公司研发出无磁铁电机

近日,据海外媒体报道,德国马勒公司(Mahle)研发出了一款无磁铁电机,相较传统电机,该电机不需要稀土元素来增强其稳定性,因此制作成本更低。马勒公司无磁铁电机传统电机在工作过程中,磁铁会出现热变形,为了解决这一问题,工程师需要在磁铁中加入稀土金属来增强其稳定性,这也让驱动电机的成本变得更高,但...

无需稀土且效率更高 马勒公司研发出无磁铁电机

近日,据海外媒体报道,德国马勒公司(Mahle)研发出了一款无磁铁电机,相较传统电机,该电机不需要稀土元素来增强其稳定性,因此制作成本更低。马勒公司无磁铁电机传统电机在工作过程中,磁铁会出现热变形,为了解决这一问题,工程师需要在磁铁中加入稀土金属来增强其稳定性,这也让驱动电机的成本变得更高,但...

研究人员采用磁性纳米粒子从水源中提取有价值的元素 可用于电动汽车电池

据外媒报道,利用磁性纳米粒子从卤水中捕获有价值物质的想法已成为现实,并被应用于工业级试点项目中,这可能有助于美国成为电子和能源生产中关键矿物的生产国。当前,这些矿物大多从他国获得,其中有很多是高冲突地区。这项由美国能源部太平洋西北国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory,PNNL...