乘用车市场还有机会吗?2022车市总结
2022年已经画上了句号,在过去一年里,国内汽车行业可以说是"太难了",首先新冠疫情的爆发几乎贯彻了全年,由此所引发的断供危机,对汽车产业链发起了严重的挑战。而"缺芯"、原材料涨价等诸多问题无时不刻在困扰着行业的发展,更是有多家车企负责人直言"2022年经历了困难的一年"。虽然困难重重,但是"韧性"...
2022年已经画上了句号,在过去一年里,国内汽车行业可以说是"太难了",首先新冠疫情的爆发几乎贯彻了全年,由此所引发的断供危机,对汽车产业链发起了严重的挑战。而"缺芯"、原材料涨价等诸多问题无时不刻在困扰着行业的发展,更是有多家车企负责人直言"2022年经历了困难的一年"。虽然困难重重,但是"韧性"...
2.5万美元的新车虽然还未出现,但通过全新生产工艺、技术,特斯拉已经在全方位为价格的持续下探做准备。参照特斯拉CEO马斯克立下的目标,无论是"2030年年销量达到2000万台",还是"新平台打造的下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和",这些都和产能、生产效率以及价格紧密相关。此前,为了减少工...
3月7日消息,智协慧同于2022年12月获商汤国香资本投资,并于近期完成交割,这是智协慧同在2022年完成的第2轮融资。本轮融资后,双方将围绕汽车数据智能展开全面、深度的业务合作。据悉,智协慧同EXCEEDDATA车云一体数据底座,在车端对上万个高并发、毫秒级、时序数据进行高效管理,并基于边缘计算引擎实现对...
营销学之父菲利普·科特勒曾表示,"市场比市场营销变化的更快。"2023年2月10日,由盖世汽车主办的2023汽车品牌营销论坛上,科特勒咨询集团(KMG)管理合伙人王赛博士指出: "Marketing=Maket+ing,这意味着市场永远在变化。"具体来看,流量入口、消费者行为、渠道、媒介逻辑、品牌结构、技术以及营销模式等因...
2022年已经画上了句号,在过去一年里,国内汽车行业可以说是"太难了",首先新冠疫情的爆发几乎贯彻了全年,由此所引发的断供危机,对汽车产业链发起了严重的挑战。而"缺芯"、原材料涨价等诸多问题无时不刻在困扰着行业的发展,更是有多家车企负责人直言"2022年经历了困难的一年"。虽然困难重重,但是"韧性"...
车端目前产生大量的数据之中,各种数据来自于不同的传感器、不同的域,自动驾驶域控制器基本已经实现了算力超过百T的资源配置,这就催生了车端数据库的需求。智协慧同是一家聚焦汽车数据链路打造和价值挖掘的公司,拥有以车端数据库为核心的车云全栈产品,通过车云同构框架,实现结构化和非结构化数据的融...
"作为L2+/L2++级自动驾驶技术的关键功能之一,领航辅助,尤其是高速领航辅助,将在今年迎来量产上车的爆发关键节点。"MINIEYE创始人兼CEO刘国清近日在接受盖世汽车采访时如此表示。事实的确如此。从去年开始,越来越多车企在新车型中规划了高速领航辅助功能,而在今年,特别是下半年,很多装配有相关功能的...
智协慧同于2015年在北京成立,在美国、上海、长春均设有分支,其核心产品是基于车云一体的计算架构打造的智能汽车数据引擎,实现高精数据闭环,让智能汽车能够实现全生命周期的持续迭代。公司团队成员来自软件、数据、汽车等多个相关领域的核心成员,具备国内稀缺的核心基础软件研发能力。智能汽车是万物...
编者按: 唐湘民博士是广州汽车集团数字化转型技术负责人、广州汽车集团汽车工程研究院首席技术总监。其《汽车企业数字化转型: 认知与实现》是国内首部系统全面论述汽车企业数字化转型的著作,深受汽车行业内外的喜爱,上市仅两周就分别荣登京东商城和当当网新书榜第一位。在4月19日举行的"2022汽车行业...
智协慧同是一家创业型公司,有多年产品和技术的沉淀,去年和华人运通首次实现了车云一体计算架构量产,如今正与多个头部车企的新架构车型在推进量产合作和生态应用的落地。万物互联 智能开端智能汽车是万物智能的开端,我们把智能汽车定义成机器数据的生产终端,机器数据注重信号数据的时序性。车上每天有...
近年来,汽车出行产业正处于一场剧变之中,几乎每一年都有跨越式的前进。在刚刚过去的2021年,新能源汽车在中国汽车市场占比突破10%,激光雷达首次搭载于量产车型,Robotaxi场景化落地运营正式开启,各大车企纷纷发布碳中和目标……时间走进2022年,汽车出行产业还将迎来哪些新的变革?行业的风向又将往哪里...
座舱是能够让用户感知到汽车智能化水平最直观的体现,也是用户对智能汽车的第一印象。对于汽车发展而言,芯片、AI技术、操作系统、人机交互、云端服务、大数据等新技术正以前所未有之势快速"上车",并最先集中体现在座舱之上。智能座舱作为一个跨学科、多元化的产物,其产业与服务生态较为复杂,主机厂、...
2022年国际消费类电子产品展览会(CES)已于当地时间1月5日在美国拉斯维加斯举行,众多企业纷纷亮相,展示了大批汽车新技术。此前,盖世小编已基于各家企业公布的信息做了前瞻盘点,但是鉴于很多企业在展会开幕后发布了很多新技术,所以小编对内容进行更新。英伟达DRIVE Hyperion平台(图片来源: 英伟达)英伟...
如今的汽车市场已是"无智不欢",智能驾驶从曾经的"高配"变成今天的"标配"。下一步将如何进阶?随着资本催化剂的再次注入,细分场景的逐渐落地,自动驾驶行业涌现出新的发展特点,也留给市场不少待解决的疑问和挑战。2021年12月18日,《电动汽车观察家》和《赛博汽车》联合主办的2022电观大会在线上举办。这...
9月28日-29日,"中国车谷2021智能汽车产业创新论坛"隆重召开。本次论坛由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限公司联合主办,由武汉市智能汽车产业创新联盟与盖世汽车联合承办,会议主要围绕智能汽车的创新发展这一主题展开,涉及人机共驾、地图定位、人工智能与芯片、仿真测试等多个热门领域。以下是大...
9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开,设有开幕式、主论坛,以及7场主题峰会、6个特色专场和2场闭门会,共邀请包括1位图灵奖国际专家、7位国内外院士、近150位国际国内智能网联汽车及ICT领域专家、企业家参与演讲探讨。以下是北京...
9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开,设有开幕式、主论坛,以及7场主题峰会、6个特色专场和2场闭门会,共邀请包括1位图灵奖国际专家、7位国内外院士、近150位国际国内智能网联汽车及ICT领域专家、企业家参与演讲探讨。以下是联通...
9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开,设有开幕式、主论坛,以及7场主题峰会、6个特色专场和2场闭门会,共邀请包括1位图灵奖国际专家、7位国内外院士、近150位国际国内智能网联汽车及ICT领域专家、企业家参与演讲探讨。以下是北京...
9月28日-29日,"中国车谷2021智能汽车产业创新论坛"隆重召开。本次论坛由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限公司联合主办,由武汉市智能汽车产业创新联盟与盖世汽车联合承办,主要围绕智能汽车的创新发展这一主题展开,涉及到人机共驾、地图定位、人工智能与芯片、仿真测试等多个热门领域。以下是智行...
8月31日,美国昆腾公司(Quantum Corporation)宣布发布用于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)系统的全新端到端参考架构。通过增强获取、转移、存储和管理自动驾驶汽车软件开发所需的数据,该独特架构旨在满足ADAS/AD开发各个阶段的特定需求,使自动驾驶汽车开发人员能够利用数据引领下一个自动驾驶创...