"事有反常必为妖"。2022年,"妖"事很多。第一个,就是"妖镍"。这轮"妖镍"火出圈,不但让我们"见证"了这场LME(伦敦金属交易所)的期货交易"史诗级大战",而且,事情反转又反转,到目前为止LME还处于停盘状态。再者,也让幕后人物"世界镍王"项光达浮出水面。作为青山控股集团的掌门人,出手名不虚传。看看项光达...

近几年,自主车企们正在疯狂拓宽业务边界,例如比亚迪将农机纳入规划之中、长城汽车入市两轮市场、吉利汽车"逆流"造手机等。而在此同时,自主零部件企业们也没闲着。打破自身原有业务边界自主汽车零部件企业们正不断拓宽业务边界。一个明显的现象是,那些原本聚焦于传统领域的汽车零部件企业正急速奔向新...

近期,关于现代汽车集团计划提高在华合资公司北京现代股比的消息再次甚嚣尘上。虽然现阶段现代汽车中国和北京现代方面对该消息均表示"不知情",但结合韩系车在华的处境以及起亚组建新合资公司的做法,业内认为以上信息并非空穴来风。产能过剩下的"危机感"其实,现代汽车想要提升其在合资公司中股比的消息...

"宁王"独大,车企都有些"看不下去了"。2月24日,电池制造商欣旺达获得一笔投资,由19家企业、资本机构共同增资,总金额高达24.3亿元。增资完成后,欣旺达的注册资本增加12.37亿元至63.25亿元。19家投资企业获得共计19.55%的股份。有媒体估算,欣旺达的估值将达到124亿元。一家名不见经传的电池商被推向台前...

马斯克(Elon Musk)与苹果的爱恨情仇,仿佛一部"臭长"的肥皂剧。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen近日在接受采访时对苹果的产品发表了评论"没有值得期待的东西"。特斯拉CEO马斯克自不必说,自2015年以来,不管是公开采访还是社交网络上,揶揄与碰瓷苹果早已是"家常便饭"。去年12月,一向对造车业务三...