全新打造一个品牌,和重启一个沉浮过的品牌,哪条路线的挑战会更大?对于比亚迪集团来说,二者都是挑战高端的必经之路。更尖端的品牌还在"仰望"中,当下,腾势作为比亚迪向高端市场进击的前锋,并且面向主流高端区间,显然承担了品牌突破和产品走量的双重任务。一改往年的"佛系",再次启程的腾势,从一把手赵长...

4月18日,2023第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)正式拉开帷幕,腾势汽车以"新势界 共赴美好"为参展主题,携智能豪华猎跑SUV腾势N7(参数|询价)、腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型亮相。在车展期间,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江与汽车之家展开了深入交流。他...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

3月13日,腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交平台上发文称,本月12天过去了,腾势D9订单环比增长迅猛,有望新增订单再破10000台,交付10000台。赵长江表示,这个时候购车一定要选择能长期发展的品牌,一波降价促销潮是淘汰落后产能。图片来源: 赵长江微博截图值得一提的是,赵长江此前就提到,争取在今年3...

全新打造一个品牌,和重启一个沉浮过的品牌,哪条路线的挑战会更大?对于比亚迪集团来说,二者都是挑战高端的必经之路。更尖端的品牌还在"仰望"中,当下,腾势作为比亚迪向高端市场进击的前锋,并且面向主流高端区间,显然承担了品牌突破和产品走量的双重任务。一改往年的"佛系",再次启程的腾势,从一把手赵长...

2月10日,腾势销售事业部总经理赵长江在其个人社交平台向大家分享了一些关于腾势D9的最新消息。他表示,腾势D9 2月订单将破万台,交付7000+,目前仍有很多订单未交付；并且腾势D9纯电版也将在2月20日左右开始交付。图片来源: 新浪微博赵长江称,争取在今年3月腾势D9交付量破万。据悉,腾势D91月销量6439 台...

"你好 新势界"――在2022年广州车展上,腾势打出了上述参展主题,显示出焕新之意。过去这一年,腾势经历了巨大的调整,由比亚迪全面主导,在技术研发、品牌形象、商业模式等方面获得全面赋能。随着销量订单创下新高,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江向汽车之家表示,腾势已经突破品牌的危险期进入到快速发...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

[太平洋汽车 新车频道]在2022广州车展期间,我们独家采访了腾势销售事业部总经理赵长江。对腾势在推出MPV车型D9之后,后续其他车型是否会从腾势英文名“DENZA”中继续选取字母作为系列名称的提问,赵长江表示“N”非常有机会作为SUV产品命名的体系。并指出N作为系列名称,可以取&ldq...

全新打造一个品牌,和重启一个沉浮过的品牌,哪条路线的挑战会更大?对于比亚迪集团来说,二者都是挑战高端的必经之路。更尖端的品牌还在"仰望"中,当下,腾势作为比亚迪向高端市场进击的前锋,并且面向主流高端区间,显然承担了品牌突破和产品走量的双重任务。一改往年的"佛系",再次启程的腾势,从一把手赵长...

2022年,汽车行业顶住供应链压力,克服重重困难,在下半年实现产销量逆势增长,展现出强大的发展韧性。11月8-10日,有汽车领域"达沃斯"之称的2022中国汽车论坛在上海举办。作为汽车行业的顶级盛会,中国汽车论坛自2011年创立以来,已成功举办了十一届,影响力日益广泛。本届论坛由中国汽车工业协会主办,以"聚...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

作为回归比亚迪后的首款车型,也是比亚迪想借此试水豪华新能源领域的首款车型,腾势D9自今年5月份发布以来就备受关注。腾势也用"两个月订单超过3万"的亮眼成绩来回馈市场对于D9的超高关注度。但作为已经下订的消费者,他们现在更想知道的是D9何时才能开启交付,毕竟距离上市已经过去了近3个月,用户已经有...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

"这个世界没人能记住第二,那我们就做第一；根据最近的用户反馈、各项工作的准备和产品最终的对比!我有信心把腾势高端MPV做到。"北京时间4月18日,腾势销售事业部总经理赵长江在其个人微博发布了这样一条推送。而在此之前很长一段时间内,该账号都在以非常密集的频率,进行着更新。背后的用意,则是竭尽全...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...

中国汽车新闻网讯12月16日,由GNEV官方机构主办,第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)在北京国家会议中心召开。在会议上,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示,“退坡”是从“补贴”开始的那一刻就已经可以预料的结局,新能源汽车产业必须学会“戒奶&rdqu...

所有中国汽车企业都有一个恒定的考题: 品牌向上。在高端化这条路上,既有老对手另立山头,也有新入者平地而起,比亚迪则保持了"工程师文化"一贯的执拗,想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。站在2020年的特殊时间节点,本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性,品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长...